dipende da quello che ci metti...

da un min a un max... ovviamente... ma il max quant'è?

da questo link ho letto che per Bravo la capacità (80% della totale) è di 41litri
http://www.auto7.it/fiat-esordiscono-grande-punto-bravo-e-panda-a-gpl/
per impianti installati di serie dalla fiat


quindi credo che valga anche per impianti aftermarket, giusto?

quello che penso... e mi perplime ... è il fatto dell'esistenza o meno di differenze di materiali tra quelle che escono di serie a benzina e quella a benzina/gpl

Gli impianti vengono forniti alle case in kit pronti all uso, quindi non c'è teoricamente  differenza tra l'impianto aftermarket e quello che trovi di serie.

Per gli impianti in sè no, ma i motori sono ottimizzati per l'uso con doppia alimentazione...almeno da quel che scrivono nelle schede tecniche...

si mi riferivo agli impianti.
Non sapevo che auto aventi lo stesso motore uscissero con modifiche relative solo alla versione gasabile. Credevo le modifiche fossero intrinseche su tutti i motori

Non so se vale per tutte. Ad esempio mi hanno riferito che le Fiesta a gas hanno molti problemi. Per quanto riguarda Mito, visto che ce l'abbiamo in famiglia, posso riferire che mio fratello ce l'ha da quasi un anno (20000 km) e va da Dio! Non ti accorgi che va a gas se non al rifornimento (con molto piacere  ). Inoltre non si sente nessun odore di gas, nella maniera più assoluta! Andare come se fossi a benzina spendendo anche meno di un diesel è una bellissima sensazione  Speriamo solo che il tagliando (tra un paio di settimane) non sia salato...

Mi pare che sia costato sui 270-300 euro comprese le pastiglie dei freni... in linea più o meno con i (salatissimi) tagliandi attuali... per la Bravo avevo speso intorno ai 200 euro per il solo tagliando

Senza le pastigle, immagino verrà meno di 200 allora.

ma se uno si cambia le pastiglie da solo, anzichè farlo fare dalla casa al tagliando, invalida la garanzia?

Qualche giorno fa un mio amico ha acquistato una mito 1.3 mjet di un anno e 27mila km e devo dire di essere rimasto favorevolmente colpito....partendo da materiali e assemblaggio (niente rumorini,materiali all'altezza,ecc...) e finendo con tenuta di strada e piacevolezza di guida. Certo,scendendo dalla gt 1.9 e mettendomi alla guida della mito,vien da chiedersi che davvero c'è il motore sotto il cofano,ma obiettivamente dico che si muove abbastanza bene. Tenuta con i cerchi da 16 pollici davvero soddisfacente e comportamento sicuro.
E,checché  se ne dica,per un uso stradale,l'esp va benissimo così secondo me,lasciando anche margini per divertirsi.il mio amico si è preso un bello spavento,perché in dynamic ha affrontato una curva alla garibaldina e il posteriore ha allargato un pò ,fin quando però l'esp non ha rimesso tutto a posto. Lui non si aspettava un cambiamento del genere passando da normal a dynamic....

No a meno che tu abbia un problema ai freni e magari la casa abbia voglia di farti le pulci

Se non ricordo male, i motori Fiat gasati sono rinforzati nelle sedi delle valvole per sopportare il minor potere lubrificante del gas...penso sia l' unica casa che non faccia ricorso ad una installazione di kit aftermarket...