estrema va bene, l'importante è che non abbia le classiche pecche delle nude e crude che se non le usi per 15gg devi ripartire con i cavi (o peggio tenerle sotto carica costantemente).
Nel 2012 può essere "dura" quanto vuoi ma certi problemi tipo vecchie Elise non li vorrei proprio

E' quello che vuole essere 4C. Un'auto estrema ma comunque vivibile. Ferrari con 458 ha realizzato un mezzo estremo senza obbligare i possessori a girare in Scuderia o GT3 RS.

Ferrari non collauda a balocco.....
E anche loro, mica lo fanno in 80 secondi.

Vabbè, lasciamo perdere 159, altrimenti sembra che non parli d'altro e poi evidentemente sono ignorante visto che non ho mai sentito di test negativi di "innumerevoli testate".

Per quanto riguarda la 4C, davvero, aspetterei prima di vederla e di valutarne le reali caratteristiche, fermo restando che, vista l'operazione che va poco oltre quella d'immagine, non credo proprio che ad Alfa giovi una sportivetta spartana efficace solo per la pista. Il pubblico dei Losna ed affini è ben risicato e di sicuro non è del tipo che si fidelizza grazie uno specchietto per le allodole. Mi spiego, non che è che Losna, grazie oggi ad una 4C "superleggera" magari in grado di dare sberle a sportive più blasonate, domani si compra una Giulietta (è solo un esempio).

io presumo sarà monoscocca, come quello di icsbou.....    carbonio avvitato credo non sia possibile, incollato forse, ma ho dei dubbi.
d'altraparte la mclaren è in carbonio.  ed un telaio in alluminio (come elise) non è che sia facilissimo da riparare comunque...

Imho fanno in carbonio la parte centrale, quella che se tocchi, butti la macchina in ogni caso.
E le parti sacrificabili dovranno per forza essere di altro materiale, visto che il carbonio non si deforma plasticamente.

esatto, io per esempio non potrei/vorrei sacrificare il posto nel box per doverci tenere un'auto "giocattolo" solamente perchè deve stare sotto carica.

Quindi a me va benissimo che sia senza rivestimenti, con i sedili a guscio ecc ecc, stile Elise per intenderci ma le rogne proprio no.
Ricordo un articolo su Evo dove un tizio che aveva +/- 18 vetture (da Ferrari a Rover a Porsche) raccontava che quella dannata tedesca (Porsche 924) si metteva sempre in moto al primo colpo anche dopo un lungo periodo di inattività, cosa che con una Inglese "doc" ti puoi solamente sognare.

Quindi OK spartana, OK (anzi magari) racing, ma che non rompa i coglioni.
IMHO eh

Imho fanno in carbonio la parte centrale, quella che se tocchi, butti la macchina in ogni caso.
E le parti sacrificabili dovranno per forza essere di altro materiale, visto che il carbonio non si deforma plasticamente.