oddio un 2.7 base viene 50k metti pure 5 di optional sei a 55.

Se una persona può spendere oltre 50.000 euro per una biposto a motore centrale con marchio Alfa, sicuramente può spendere anche 70 per una con marchio Porsche con quello che significa anche sul mercato dell'usato.

Questa non te la passo, i soldi son sempre importanti, e spesso sono auto che si prendono facendo altri "sacrifici" (magari relativi come andare in vacanza 3 volte invece che 4 o non prendersi il rolex d'oro ma di ferro!).

Poi il mercato dell'usato usato porsche nopn è chissachè solo alcune versione tengno veramente bene (parlo di gt3 in primis) ma già un 997 lo trovi a partire da 35....

E io ribadisco che se ci fossero 10 o 15 mila euro di differenza per una persona potrebbe comunque essere più economico prendere una Porsche che una Alfa, anche solo per il valore di rivendita . E nel campo delle Gt a motore centrale veramente sportive non ha e non avrà paragone alcuno possibile. A parte le Lotus che però sono quella cosa che per me avrebbe dovuto essere questa Alfa

OT qui:
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=51701.0

scusate avevo già scritto. 

Qualche notizia frammentaria: allora, potenza al lancio 237cv (il motore e' il 1.7 turbo). Prezzi tra 56'000-64'000 euro. 2000 unità in tutto previste (1000 coupe' e 1000 roadster). Una versione "recing" con 270cv potrebbe essere lanciata nel corso del 2014.

fonte: http://carscoop.blogspot.it/2013/02/insider-alfa-romeo-4c-gets-240ps-270ps.html

1.7? e da dove è saltato fuori?

Perché, non lo monta la 159 un 1750 turbo? O lo montava almeno... ora vedo solo dei naftoni sul sito di 4R

60.000 euro?'
Ne aggiungo 15.000 e prendo la F-Type.

Beh, ma che c'entra l'f-type ? Al limite si potrebbe dire che con 7000 euro in meno ti prendi una elise-s 

È il TBi, che ha cilindrata reale di 1742cm3.

Qua la novità è il basamento in alluminio.

non ricordvo la cilindrata precisa, ma ricordavo che lo "chiamano" 1.8...

cosa centra, sono due auto all'opposto.
Il prezzo di per sè pare in linea con le concorrenti, con alcune chicche come il telaio.

Da vedere nella globalità del prodotto come sarà.

Io ho qualche dubbio su sospensioni, e cambio ad esempio.

Però esteticamente pare molto bella anche nei prototipi.

Avete ragione. Effettivamente dipende dall'uso che se ne vuol fare anche se dubito che la 4C verrà presa per fare pista.