http://www.motori.it/attualita/7827/psa-rilancia-il-marchio-simca-sara-low-cost.html

questo marchio, creato da un italiano, mi è sempre stato simpatico.... son quasi contento

Dopo il successo delle compagnie aeree low cost, è arrivato quello delle case automobilistiche. E sulla scia di questo successo si colloca il ritorno sul mercato di Simca, il brand francese fondato nel 1935 dall'italiano Enrico Teodoro Pigozzi.

A decidere la rinascita dell'azienda è stato il Gruppo PSA Peugeot-Citroen, che punta a fare concorrenza al costruttore romeno Dacia, da tempo nell'orbita della rivale Renault e in grado di generare utili.

Auto a basso prezzo, dunque, senza particolari fronzoli ed essenziali nelle loro componenti proprio come lo erano quelle prodotte negli anni '60 e '70, quando la "Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile" (in acronimo semplicemente Simca) passò prima sotto il controllo di Chrysler e poi di PSA che la dismise nel 1990.


Secondo le prime indiscrezioni, il primo modello a uscire dagli stabilimenti potrebbe essere il "remake" della Simca 1037, che con motore 1,3 litri e 68 CV venne eletta Auto dell'anno nel 1976.

Non è ancora stato reso noto comunque il programma di novità e la commercializzazione del rinato marchio low cost transalpino.


di Andrea Barbieri Carones

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A giudicare dal rumore di punterie che facevano, mi sa che avevano anche il motore i plastica...Scherzi a parte, in famiglia abbiamo avuto una Simca 1100 bordeaux (era tipo una 128 col portellone).
Mi ricordo i sedili in finta pelle beige che d'estate ti appiccicavano al sedile, un nauseabondo odore di plastica nell'abitacolo, però un bel cruscotto stile Yankee con finto legno e volante a 3 razze quasi a calice.
Non andava neanche malaccio come auto, me la ricordo con nostalgia.

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Se calcoli che prima di quella mio padre aveva avuto una Zaz (si, proprio quella sovietica!!!!) e dopo una Dyane, la Simca era una specie di fuoriserie come estetica.
Se devo essere sincero trovo orrendo anche il 128 comunque!!!

Miii...a me col 126 personal è andata di lusso... 

Ah ah ah!!!!! Meno male che dai 4 anni in su, ho cominciato a sceglierle io le auto!!!!

Io a 13 convinsi i miei a prendere la Punto anzichè la Brava 

mio nonno buttò via la 1100 per prendere la simca 1000, quella quadrata col motore dietro per intenderci. una volta ne vedemmo una ad un raduno e mio nonno disse: "oddio che porcheria! e pensare che a me sembrava una buona macchina )."
insomma magari erano originali e avevano i sedili molto morbidi ma decisamente arcaiche se paragonate ad altre macchine francesi dell'epoca, erano qualitativamente inferiori al maggiolino e costavano più delle fiat.
mio nonno infatti ricordava che sia la 1100 che la simca erano molto inferiori alla panhard che aveva in precedenza.
per non parlare delle simca-chrysler che erano auto tristissime.
ecco io fossi psa resusciterei il marchio panhard che oltre ad aver fatto auto degne di essere ricordate è anche uno dei più antichi e importanti. ed essendo scomparso da lungo tempo la gente non si ricorda delle auto.

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Le 1307/1308 (che poi si sono evolute nella trivolumizzata Solara e nella Talbot 1510), erano tutto sommato tra le migliori della categoria. Grande tenuta di strada, molto spaziose e comode, linea gradevole (considerando la concorrenza) e la praticita' del portellone....inoltre costavano poco.
La 1308 montava un 4 cilindri 1.3 ad aste e bilanceri con 2 carburatori doppio corpo e riusciva ad essere piu' veloce della Giulia 1.3 Super

Pero' erano rumorose, ed un sound non proprio piacevole bisogna dire....manovrabilita' cambio scarsa e sterzo pesante.

Esisteva pure la versione 1.6 GT.

Me la ricordo perche' al semaforo (io in 4 persone e lui da solo, pero'), mi diede paga con la Ritmo 105 TC. Un fastidio che non vi dico !!! 

Beh, alla fine la Bagheera, aveva lo stesso motore e non era malaccio, e meglio ancora la Murena.
la cosa terribile di quel motore era il sound, sferragliava come un treno a vapore!!!

si erano decisamente bruttine, tranne l'ultima che era migliorata molto. a quanto ne so il motore era un 2 cilindri da moto ma 4 tempi e spingeva abbastanza per l'epoca.
in effetti erano auto enormi per i tempi quindi molto spaziose e anche abbastanza economiche, infatti mio nonno andò a vedere il modello successivo quando uscì, solo che a quel punto i prezzi erano aumentati e infatti la panhard fallì dopo poco.

cmq in effetti le ultime simca non erano così male, quelle orribili erano appunto le varie 1000-1100-1300-160.

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