P.S. 12 e 13:
Riscatto per le Citroen DS3, che dopo l'11° P.S. vincono anche la 12 e la 13 con di Sebastien Loeb.
Nonostante abbia compiuto un'incursione fuori strada nella PS13, in testa al Rally di Svezia dalla PS11 resiste Mikko Hirvonen, il quale ha tuttavia molto da preoccuparsi a causa della presenza di Mads Ostberg. Il pilota norvegese, proprio durante la tredicesima speciale, ne ha approfittato per recuperare al pilota finlandese dodici pesanti secondi. In classifica generale i due compagni di marca sono staccati di soli sei decimi. Ostberg ha anche voluto sottolineare che le buone prestazioni di ieri non sono state dovute soltanto grazie all'ordine piazzola di partenza favorevole.   
La terza posizione è contesa fra Jari-Matti Latvala, autore di un testacoda nella PS12, e Petter Solberg, che maledice sempre più quei venti secondi di penalità comminatigli dall’organizzazione. “Ho compiuto il 360° più veloce della mia vita”, ha commentato a fine speciale Latvala.
Le Citroen DS3 ufficiali di Sebastien Ogier e Sebastien Loeb sono posizionate in quinta e sesta posizione, a seguire P-G Andersson, Kimi Raikkonen, Patrik Sandell e Matthew Wilson. Se Ogier può ancora nutrire sogni di vittoria, tenendo conto dei 46” di ritardo, Loeb non ha altro da fare che portarsi a casa questo sesto posto ed i punti che ne conseguono.

Dennis Kuipers, che figura in 13a posizione al volante di una Ford Fiesta affidatagli da M-Sport, è stato protagonista di un testacoda nella PS13.

Classifica assoluta

1.Mikko Hirvonen – Ford Fiesta – 2:12:55.9
2.Mads Ostberg – Ford Fiesta - + 0.6
3.Jari-Matti Latvala – Ford Fiesta - + 20.9
4.Petter Solberg – Citroen DS3 - + 21.9
5.Sebastien Ogier – Citroen DS3 - + 46.2
6.Sebastien Loeb – Citroen DS3 - + 2:10.6
7.P-G Andersson – Ford Fiesta - + 4:30.2
8.Kimi Raikkonen – Citroen DS3 - + 5:13.1
9.Patrik Sandell – Skoda Fabia S2000 - + 7:06.4
10.Matthew Wilson – Ford Fiesta - + 7:10.5

La P.S. 14 vede la vittoria di Ogier che precede il compagno Loebe Latvala, Petter Solberg chiude 4° e non riesce a chiudere il gap dal pilota finlandese che pare prendere il largo nella lotta per la 3° piazza. Sorpresa per la 5° piazza di raikkonen che precede addittura i 2 leader della gara Hirvinen e Osberg.
Quets la classifica:
1.Mikko Hirvonen – Ford Fiesta – 2:24:15.9
2.Mads Ostberg – Ford Fiesta - + 6.2
3.Jari-Matti Latvala – Ford Fiesta - + 7.8
4.Petter Solberg – Citroen DS3 - + 14.9
5.Sebastien Ogier – Citroen DS3 - + 28.4
6.Sebastien Loeb – Citroen DS3 - + 1'56.1
7.Kimi Raikkonen – Citroen DS3  + 5'06.7
8.P-G Andersson – Ford Fiesta - + 5:10.9
9.Patrik Sandell – Skoda Fabia S2000 - + 7:23

Sono quasi 15 i secondi che separano Mikko Hirvonen dal quinto in classifica, Sebastien Ogier. L'ultima prova di oggi è la superspecial Varmullsasen in cui verrà deciso l'ordine di partenza della giornata di domani. Mikko Hirvonen continua a dominare la classifica assoluta, Mads Ostberg lo segue a 7.5 secondi. Petter Solberg guadagna terreno portandosi a +2.5 secondi da Ostberg. Seguono Jari-Matti Latvala e Sebastien Ogier, che fa registrare il secondo tempo piu' veloce della speciale.

Classifica Rally di Svezia dopo la PS15

1. Hirvonen M. - Lehtinen J. 2:33:23.7
2. Ostberg M. - Andersson J. +7.5
3. Solberg P. - Patterson C. +9.9
4. Latvala J. - Anttila M. +11.8
5. Ogier S. - Ingrassia J. +14.8
6. Loeb S. - Elena D. 1:41.5
7. Räikkönen K. - Lindström K. 5:02.0
8. Andersson P. - Axelsson E. 5:31.0
9. Sandell P. - Parmander S. 7:41.5
10. Wilson M. - Martin S. +7:41.9

Classifica cortissima ed ultima tappa tutta da godere!!!!

Mikko Hirvonen, su Ford Fiesta RS WRC, è il primo a partire sulle speciali del Rally Di Svezia, riesce anche ad essere il più veloce su tutte le speciali della mattina portando il suo vantaggio a 13.7 secondi. "Il vantaggio è buono ma vorrei altri 10 secondi in piu'. La vettura e' perfetta e forse correre per primo sulla speciale ci ha aiutato un po'. Ma Mads Ostberg sta guidando molto bene e non è ancora finita" ha commentato Hirvonen alla fine della speciale 19.
Hirvonen è inoltre convinto che la performance di Ostberg al Rally di Svezia fa di lui uno dei migliori piloti al mondo: "E' una sensazione fantastica sentire che un pilota come Mikko ha detto questo", commenta Ostberg, "Ho molta confidenza con la mia vettura e sto spingendo parecchio ma senza rischiare troppo"
Petter Solberg resta in terza posizione ma il suo distacco aumenta un po', i secondi da recuperare sono 30.5 per un problema alla sua Citroen DS3 WRC: "Sentivo che c'era qualcosa che non andava, ma i meccanici non hanno trovato nulla stamattina. Comunque possiamo ripararla e andare piu' veloci"
Jari-Matti Latvala inizia la terza giornata in quarta posizione assoluta ma va a finire contro un banco di neve che lo fa finire in sesta posizione dietro Sebastien Ogier: "Abbiamo perso il paraurti anteriore dopo 5 km e non riusciamo a scaldare l'abitacolo" racconta il pilota Ford Latvala, "Fa molto freddo, si ghiaccia quasi, e non riesco a tenere il ritmo sulle speciali"
Patrik Sandell esce dalla top ten per una penalità presa per aver lasciato il service tardi per permettere ai suoi meccanici di mettere un nuovo cambio sulla sua Skoda Fabia S2000.
Martin Semerad continua ad essere il leader della classifica PWRC, mentre Linari resta nei primi cinque della classifica a quasi 25 minuti da Semerad.

Classifica dopo la PS19 - Rally di SVezia

01) M. Hirvonen (Ford Fiesta RS WRC) – 02hr 59m 02.7s
02) M. Østberg (Ford Fiesta RS WRC) + 13.7s
03) P. Solberg (Citroen DS3 WRC) + 30.5s
04) S. Ogier (Citroen DS3 WRC) + 39.2s
05) J-M. Latvala (Ford Fiesta RS WRC) + 51.6s
06) S. Loeb (Citroen DS3 WRC) + 02m 16.7
07) P. Andersson (Ford Fiesta RS WRC) + 06m 08.8s
08) K. Raikkonen (Citroen DS3 WRC) + 06m 38.2
09) K Al Qassimi (Ford Fiesta RS WRC) + 09m 34.7s
10) M. Wilson (Ford Fiesta RS WRC) + 09m 35.1s

La speciale numero 20 Torntorp vede come vincitore Jari-Matti Latvala, Ford Fiesta RS WRC, con un tempo di 2,6 secondi migliore dell'altro Fordista Ostberg. Il terzo pilota piu' veloce con pochi centesimi di margine è Petter Solberg, su Citroen DS3 WRC, che sembra aver risolto i problemi riscontrati nella speciale precedente.
Il commento di Hirvonen è stato: "E' stato piu' difficile di quanto mi aspettassi, c'era un sacco di neve e non riuscivo a tenere bene il posteriore. Abbiamo pulito la strada. Sono sicuro che quelli dietro di me guadagneranno qualche secondo e la prossima speciale sara' peggio. Sta diventando una battaglia molto accesa"
Ostberg, su Ford Fiesta RS WRC, si avvicina a Hirvonen ed è ora a circa 5 secondi dal pilota: "Hirvonen mi sta pulendo la strada e io la pulisco per i piloti che seguono. Sto cercando di spingere ancora anche perche' Petter è stato piu' veloce di me nel primo tratto. E' una sfida divertente"
Petter Solberg fa un testacoda sulla ps20 e finisce in quinta posizione, ma recupera di una pozione durante la PS21 portandosi a 7.1 secondi da Latvala.

classifica Rally di Svezia dopo la ps21

1. Hirvonen M. - Lehtinen J. 3:21:32.5
2. Ostberg M.- Andersson j. +4.9
3. Ogier S. - Ingrassia J. +34.7
4. Latvala J. - Anttila M. +41.8
5. Solberg P. - Patterson C. +49.1
6. Loeb S. - Elena D. +2:31.4
7. Andersson P. - Axelsson E. +6:22.1
8. Räikkönen K. - Lindström K. +7:00.4
9. Wilson M. - Martin S. +10:07.6
10. Al-Qassimi K. - Orr M. +10:21.6

E' Mikko Hirvonen il campione del Rally di Svezia, primo evento nel campionato del mondo rally. Hirvonen, su Ford Fiesta RS WRC, è riuscito a resistere all'offensiva di Mads Ostberg mantenendo un distacco con il pilota di circa 6 secondi. Il Rally di Svezia ha segnato l'arrivo di una nuova generazione di vetture WRC dove non è piu' la vettura a fare la differenza, ma conta molto la bravura del pilota.

Hirvonen non vuole rischiare e conclude la Power Stage in quinta posizione, a 1,5 secondi da Sebastien Ogier. Risultato che gli consente comunque di portare a casa la prima vittoria del mondiale: "Ero abbastanza nervoso alla partenza dell'ultima speciale" ammette Hirvonen, "E' stato un inizio fantastico per il nostro team, un nuova vettura e una vittoria"

Mads Ostberg, vera rivelazione di questo rally, finisce il rally in seconda posizione: "E' incredibile" dice Ostberg, "Oggi è stata una giornata difficile. Abbiamo provato a raggiungere Mikko ma era molto veloce e non me la sentivo di spingere troppo. Secondo assoluto in Svezia, sono davvero contento di questo risultato"

Dopo un inizio deludente, Jari-Matti Latvala, riesce a recuperare posizioni e a portare a casa il terzo posto, lasciando Ogier in quarta posizione, grazie alla vittoria di due delle tre prove speciali di stamattina. Ogier comunque vince la Power Stage e si assicura tre punti extra insieme a Loeb e Latvala.

Clamorosa disavventura in casa Citroen: Petter Solberg, al quarto posto davanti ad Ogier prima del via della prova, è stato costretto a lasciar guidare il proprio navigatore Chris Patterson perdendo così oltre 50 secondi! Il motivo? Venerdì scorso Solberg è stato beccato a 112km/h in una zona il cui limite di velocità era di 80. Entro due giorni avrebbe quindi dovuto consegnare la patente ed il termine scadeva tra le PS 21 e 22. Una buona cauzione crediamo gli possa permettere di correre i prossimi eventi...

Proprio Ogier ha conquistato la Powerstage e con essa ulteriori 3 punti iridati: "Non è stato un brutto week-end - ha ammesso - e come inizio di stagione va bene. Questo pomeriggio c'era tanta neve e non era facile fare di meglio". Parole tutt'altro che positive invece quelle di Sebastien Loeb che per soli 3 decimi ha fallito anche la conquista dell'ultima speciale definendo "tutt'altro che buono" il sesto posto finale

Non è stato un bell'inizio di stagione per Sebastien Loeb, che non è riuscito mai a dare il meglio di se per esser partito primo sulle speciali della prima giornata e poi per aver forato due volte nella seconda giornata.

Ottima performance per Kimi Raikkonen che è al secondo anno nel mondiale rally, la nuova Citroen DS3 WRC IceOne si piazza in ottava posizione assoluta.

Nel PWRC si aggiudica la vittoria Martin Semerad, avvantaggiato dal ritiro di Anders Grondal e Patrik Flodin. Degno di attenzione anche PAtrik Sandell e Eyvind Brynildsen, i più veloci tra le S2000. Mentre Brynildsen si è ritirato per un problema al motore, Sandell ha concluso il rally in undicesima posizione assoluta.

Classifica assoluta Rally di Svezia 2011

Pos Pilota Vettura Tempo/Gap
1. Mikko Hirvonen Ford 3h23m56.6s
2. Mads Ostberg Ford + 6.5s
3. Jari-Matti Latvala Ford + 34.0s
4. Sebastien Ogier Citroen + 47.7s
5. Petter Solberg Citroen + 1m31.2s
6. Sebastien Loeb Citroen + 2m30.3s
7. P-G Andersson Ford + 6m22.0s
8. Kimi Raikkonen Citroen + 7m02.3s
9. Matthew Wilson Ford + 10m11.5s
10. Khalid Al Qassimi Ford + 10m31.1s

Classifica mondiale piloti:
1.  M. HIRVONEN    25
2.  M. OSTBERG      18
3.  J. LATVALA       16
4.  S. OGIER           15
5.  P. SOLBERG       10
6.  S. LOEB             10
7.  P. ANDERSSON     6
8.  K. RAIKKONEN      4
9.  M. WILSON          2
10.  K. AL QASSIMI    1

Classifica mondiale team:
1.  Ford Abu Dhabi World Rally Team   40
2.  Citroen Total World Rally Team      22
3.  M-Sport Stobart Ford Rally Team    18
4.  Ice 1 Racing                                  8
5.  Team Abu Dhabi                            6
6.  FERM Power Tools World Rally Team 4
7.  Monster World Rally Team               2

Prossimo appuntamento Rally del Messico dal 03 al 06/03/2011

Come mai Solberg e Loeb han pari punti?

Nella Powerstage (prova corta trasmessa in diretta TV) vengono assegnati punti mondiali ai primi 3, 3al 1°, 2 al 2° ed 1 al 3°.

Poteva finire male il rally di Svezia le Loeb/Elena e la loro DS3 WRC, al termine del Powerstage i due si sono fermati per le interviste ed al momento di ripartire per recarsi all'arrivo la macchina non ha voluto saperne di ripartire.
Devono ringraziare l'equipaggio Patterson/P.Solberg (li inverto perchè pilotava il navigatore causa ritiro patente a Solberg) che li ha spinti con la propria macchina permettendo all'equipaggio francese di giungere al traguardo e conquistare i 10 punti per il mondiale.

Ecco il fatto:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=jelQXiBiYbg#at=93

Se non li avessero spinto avrebbero perduto i 10 punti?

Sicuramente senza l'aiuto di 2 norvegesi avrebbe bollato in ritardo al C.O. e perso posizioni e punti e se non fosse riuscito a far partire la macchina (con i suoi mezzi) certamente sarebbe finito fuori dalla zona punti. Ricordo che la "compagnia della spinta" è vietata.

e invece questo è ammesso?! le ha fatte Ecclestone le regole vero? ma Solberg ha la patente ritirata e guida solo nelle PS?

Non sono ammessi aiuti da parte del pubblico ed assistenza a meno che non ci siano pericoli per i piloti, pubblico o che si ostruisca il percorso*. Come si vede dal filmato Loeb viene aiutato dall'assistenza via telefono.
Petter Solberg ha la patente ritirata** sul territorio svedese e non potrà guidare per 3 mesi in questa nazione mentre rimane tutto normale per il resto del mondo.
Se non hai la patente di guida non puoi guidare, ne in trasferimento e neppure in P.S. tant'è che l'ultima P.S. del rally è stata fatta con Patterson (navigatore di Solberg) alla guida ed hanno perso 50" in 4,2 km di prova.

* Ogier giustifica il fatto dicendo al commissario alquanto dubbioso "se non la spinge via così rimaniamo tutti fermi perchè blocca la strada" , ed il commissario ha concesso la manovra
**effettivamente non è così ora spiego meglio: non è ritiro della patente.. ma interdizione alla guida, in molti paesi del nord europa esiste anche questo, non ti ritirano la patente ma non puoi guidare e questo spiega perchè ha fatto da navigatore altrimenti non avrebbe potuto fare neppure questo.
Non essendo cittadino svedese, ma di passaggio per lavoro (esattamente come Petter) ti consentono di guidare ancora 48 ore...poi stop parte l'interdizione di 3 mesi...