Attenzione, anche i motori a benzina iniezione diretta emettono particolato, anche se in misura minore dei motori a ciclo diesel.

In che proporzione, giusto per capirci ?

Non è chiaro, qui dicono che sono confrontabili:

http://bznotes.wordpress.com/2007/01/14/soot-emissions-from-gasoline-direct-injectin-gdi-engines/

qui che sono più alte di quelle indirette ma meno del diesel:

http://www-diva.eng.cam.ac.uk/energy/nickparticle/particle_meeting_09/PPrice(Oxford)_GDI_PM(I).pdf

Un mio amico con la Golf 122 cavalli è incazzato nero perchè dopo 5000 km ha l'olio sporco come quello di un diesel, anche questo è un segno, credo.

forse per l'uso in città, ma extraurbano un diesel è molto più ecologico.

e la diciamo tutta, se invece di bruciare il particolato, si trovasse il modo di riempire un sacchetto.... da cambiare comodamente dal benzinaio sarebbero finiti tutti i problemi!!!


và da sè che forse per taluni è meglio incentivare l'uso degli aromatici, piuttosto che auto con rese inferiori...

forse perchè le lobby petrolifere stanno perdendo litraggi?

oppure perchè le case puntano all'hybrido, che come ciclo complessivo è forse deficitario.

poniamoci certe domande invece di fare del franchismo gratuito!

ad esser pignoli... ciclo Diesel non diesel

Certo, totalmente d'accordo... mi autocito

Se vogliamo lasciar stare in pace i morti, possiamo anche dire motori ad accensione comandata o spontanea.

si potrebbe sempre provare a riprendere lo studio su combustibili differenti rispetto al gasolio  ma che forniscano comunque prestazioni decenti in motori ad autoaccensione .
che so , una miscela tipo questa

kerosene (o petrolio),nitrito di amile ed etere solforico .

capisco che poi saremmo tutti affetti da priapismo cronico ma meglio un uccello sempre pronto all'uso che polmoni cancerosi .

bah... 


Aggiungerei che i comuni e province, già da subito, e senza introdurre particolari modifiche negli ordinamenti esistenti, contro cui, evidentemente, ci sono resistenze significative di ordine lobbystico, potrebbero incentivare la diffusione di pompe di metano e/o GPL, già in questo modo, si avrebbero risultati rilevanti dal punto di vista ecologico... Magari favorendo le auto con questi carburanti durante le giornate di blocco del traffico etc. etc.

cosa c'è da bahare  ? è la formula del diesel  per modellismo , motori con contropistone regolabile .

appunto... quella roba è utilizzabile in quantità infinitesime... Si parlava di ecologia o ho capito una cosa per un'altra? 

GPL lo lascerei nel limbo essendo un derivato del petrolio.
Il metano invece si potrebbe incentivare pesantemente. Oltretutto ci sono già delle belle reti cittadine.....non ho ancora capito perchè fanno mille problemi per un distributore di metano quando sotto le strade passano tubazioni dai 150 ai 225 cm di diametro.
Si potrebbero quindi fare stazioni SENZA serbatoi....in cui si preleva da lì il metano da comprimere per fare il pieno.

In francia te lo mettono perfino nel condominio una roba simile.

Se son sbagliate, non è colpa mia. 

http://dgerm.sviluppoeconomico.gov.it/dgerm/bphitalia.asp?txtAnno=2011&txtMese=2&txtGiorno=21

Si, anche se, sempre se non ricordo un fatto per un altro, parliamo sempre di prodotti più puliti del gasolio... e, ad oggi, anche più economici...

è una bella idea, ma forse non realizzabile in tempi brevi.

è una cassata il limite di velocità abbassato. conosco tantissima gente che 1)non cambia prima dei 3500 giri e 2)accelera bene a fondo per partire, diesel compresi.

come sempre la soluzione è educare la gente, quindi io approvo la lettera.




polemica: io imporrei il car pooling e i trasporti pubblici. perchè alla fine credo sia per il 70% solo una questione di mentalità. ripeto:la colonna che sorpasso in bici la mattina per andare in Uni, è composta da tutte auto con 1 persona all'interno.