Io col manual stasera mi sono divertito di bestia 

le pippe non valgono, sono OT

Troppo tardi... 

 

prossima auto cruiser la prendo pure io automatica, ma non dsg etc etc propio convertiotre. magari 7g tronic 8m

prossima sportiva di casa dogui manuale o al limite semiautomatica

pure io prossima generalista automatica senza esitazione.
mi sono proprio rotto di usare il cambio manuale nei tragitti quotidiani.

Purtroppo ho paura che mi toccherà scartare Audi per via di quel multitronic che sulla carta proprio non digerisco... quando ho un po' di tempo voglio provarne una comunque prima di scartarlo a priori.

Non è la prima volta: ci sono parecchie Mercedes che sono disponibili solo da anni con il cambio automatico, come anche diverse BMW e Audi.

Ma qui (per adesso) è l'intera gamma: se vuoi la nuova A6 o automatica o niente.

E ti ripeto: da anni la Classe S, la Classe R, la SL, la CL, la GL - almeno - sono disponibili in tutta la gamma completa solo in automatico. Idem la BMW 7, la A8, etc....

boh, io ho solo 2 perplessità:

1) il Multitronic e il DSG , che su motori "grossi" non mi entusiasmano

2) le versioni "base" tipo il 2.0 TDI e le sportive come le S6 e RS6 forse avrebbero meritato un manuale.

per il resto ritengo anche io che questi siano incrociatori autostradali su cui è meglio l'automatico e che tanto in Italia andrà di 3.0 TDI.

Non ritengo che l'automatico a convertitore sia cosi penalizzante come consumi, vedo che la E320 , che pure monta il vecchio NAG5 , (e ricordo la TI e le 245/40 ) sta stabilmente sui 9 l/100km anche senza star li a fare i farmacisti col pedale del gas. La Passat (6300 km) con il 2.0, solo TA, manuale, 215/55 è sui 6.8 circa l/100 km.

Se non mi sbaglio S-tronic e DSG sono due denominazioni differenti (una Audi l'altra Vw) per lo stesso cambio. Mi meraviglia che un cultore di Audi come te non lo sappia.

non lo sapevo, faccio ammenda