mah dipende...io se ho una giornata del cazzo più che apprezzare la cavalleria odio l'assetto rigido che fa saltellare per il paese...
mentre se è magari esco dall'ufficio ed ho chiuso qualche contratto mi dimentico dell'assetto e mi godo il sound e la spinta del motore...

Guarda... uno che ha/ ha avuto nel suo box... porsche 911... GTR... RS4... Golf R... potrà avere tanti difetti... ma non sicuramente nella scelta dell'auto.

 

Ma avevi la GTR 35?

Benzina: io la C63 quando l'ho provata la paragonavo alla RS4 che avevo.
Con cui ho fatto oltre 80.000 km per cui diciamo un utilizzo regolare in tutte le condizioni. Beh io non ho mai cancellato la seconda memoria di consumi e alla fine considerando ripeto tutti ipercorsi faceva 14 lt per 100 km ossia 7 km litro.

La C63 consuma di media 5 km litro ed un amico che l'ha dice che usata in montagna fa meno dei 4 km. Ha un motore da paura nessuno lo discute , un rumore che ti eccita. Eun serbationi con cui fai 300 km (assurda questa cosa delle auto con motori così e 60 litri di serbatoio).

Non chiedo consumi da turbodiesel ma neanche di farmi venire il nervoso.
A logica è semplice dire si ma se spendi 80.000euro di auto cosa ti costa in più inun anno tra 5 km litro e 7 km litro.
2000 euro ???Non lo so il punto non è quello ma il fatto che sei costantemente dal benzinaio a farti pensare che sei un pirla invece di godertela fino in fondo.

si

Chapeau...

mica tanto...l'ha venduta (da quel che ho capit)!!!

Ha fatto bene...se può cambiare...

io parlavo della M3 attuale....ne trovi usate sui 40/45 con pochi chilometri

Credo anch'io la scelta migliore sarebbe stata la M3, c'è pure berlina. Il nuovo 3000 biturbo BMW va forte in basso ma in alto non ci arriva e finisce subito, non lo si può paragonare ad un motore M per come la vedo io. Riguardo alla Golf la GTI è il compromesso migliore per quel genere di auto

Ma l'M3 V8 dite?

Mah, se il V8 assomiglia al V10 come carattere, per me in strada serve a niente. 4000 mila volte meglio 3.0 litri turbo.

Sicuro? meglio gli hirev che i turbo per divertirsi. Poi, se uno vuole andare a fare la spesa usando poco il cambio 

Sicurissimo! Il V10 ha un allungo imbarazzante, ma fino a regimi allucinanti per l'uso comune è paradossalmente sterile, data la presentazione sulla carta. Poi magari a cronometro fila via come un fulmine lo stesso, ma emozione zero. Da orgasmo solo il sound sempre e cmq.

Mai provato il V8, ma leggendo varie salse prove e commenti mi è sempre parso un V10 in lavatrice.

Curiosamente proprio questa mattina parlavo con un'amico che dopo aver provato la 335is ha deciso di mettere in vendita l'M3 V8 (4 porte) comprata qualche mese fa (Settembre); mi ha commentato che la 335is è molto più pronta nell'uso quotidiano ed il cambio non è costretto a dover cambiare e stirare le marcie fino allo spasmo pur di far muovere l'auto con una bella disinvoltura. Insomma, cambierà l'M3 V8 in favore di una 335is.

io quella macchina l'ho guidata e quel motore l'ho trovato uno dei più orgasmanti che ho tirato in vita mia (e qualche motore l'ho tirato fidati).....
"ti è parso" non conta molto...provalo e poi ci dici se ti è piaciuto o no 

poi ognuno ha i suoi gusti...chi preferisce la botta di coppia subito e non gliene frega niente dell'allungo, chi vuole il motore che non finisce mai, chi vuole la cubatura grossa....
personalmente ho guidato un po' di tutto....dal V12 della maranello aspirato, al boxer biturbo della 997, al 2 litri turbo con lag vecchia maniera fino a 3000 giri del fiat cupè che ho avuto per 3 anni, al 2 litri turbo spalmato su tutto l'arco della gti che ho adesso.....direi che quando si guidano auto con una potenza che comincia a farsi interessante riesco a godere un po' con tutto se fatto come si deve.....non mi formalizzo se c'è la coppia subito o se c'è dopo o se il motore va tirato.....

ecco mi manca il V10....magari una carrera GT o una gallardo.....non sarebbe male