ha le sembianze di una fetta di caciotta lasciata al sole del 15 di agosto...

In ogni caso interessanti gli effetti del dimagrimento... Quello che mi perplime è: 100kg su?

la mercedes aveva il nuovo motore da 265cv?

Yes.

Anche io sono stato un po' colto di sorpresa da alcuni rilevamenti dove venivano confrontate A7 3.0 Tdi e nuova CSL 350cdi; nonostante il deficit di quasi 20cv a favore di Mercedes, l'A7 in accelerazione sullo 0-100 risultava più veloce mediamente fra i 0.5s ed 1.0s in base alle testate. E si trattava di versioni a 2 ruote motrici per Mercedes e 4 per Audi.

nell'accelerazione da fermo comunque le trazioni integrali sono certamente avvantaggiate...certo sono penalizzate nei consumi e nelle accelerazioni una volta superata la fase al limite del pattinamento

Su vetture con un rapporto Cv/Kg più elevato sicuramente, ma con questo tipo di vetture, con queste potenze e dotate con cambio automatico, su aslfato asciutto le perdite d'aderenza in accelerazione da fermo sono praticamente nulle

Su asfalto bagnato o scivoloso le cose invece cambiano drasticamente, chiaramente

bè, su audi se non erro dichiarano sotto i 7 secondi nello 0-100 (non so quanto siano veritieri)...se fa un tempo del genere, su 2 ruote soltanto un minimo di pattinamento dovrebbe esserci...anche se son dei bestioni, è probabile che riescano a scaricare tutto sulle sole ruote posteriori

Eccomi qui. Tutti i dati presi da AMuS.

Auto in prova:
Audi A6 3.0 TDi Quattro, cambio doppia frizione a 7 marce
BMW 530d x-drive, automatico 8 marce
MB E350 CDI 4-matic, automatico 7 marce

Peso rilevato:
A6 1812 kg
530 1887 kg
E350 1926 kg

Accelerazione (0-100 km/h - 0-160 km/h)
A6 6.1s - 15.8s
530 6.6s - 16.8s
E350 7.1s - 18.1s

Consumo test
A6 8.7l/100km
530 9.5l/100km
E350 10.2l/100km

Prezzi
A6 55'585€ (inclusi cerchi da 19", sedili sportivi, sospensioni adattative ad aria)
530 61'010€ (inclusi cerchi da 18", sedili confort, adaptive drive)
E350 60'220€ (con cerchi da 17", pacchetto sedili attivi multikontur)

Sono differenze piuttosto significative, tanto più che l'Audi primeggia pure nei test dinamici; non fosse così brutta e anonima si potrebbe dire che a sto giro hanno dato una bella scossa.

a me stupisce solitamente in negativo mercedes con i dati di accelerazione...dev'essere colpa del cambio.
Chapeau per audi, certo che per essere dei bestioni viaggiano. Ho l'impressione che almeno per quel che riguarda la spinta, se prenderò un motore di questi non avrò rimpianti.

Riguardo l'estetica...secondo me audi e bmw se la giocano più o meno sullo stesso livello....trovo brutta e da vecchi la classe e invece.

Non male, anche se la A7 3.0 Tdi per qualche motivo pare andare ancora meglio; leggendo una prova Olandese recentemente, sullo 0-100 è stato rilevato un 5.7s (5.9s, secondo un'altra rivista Olandese)

Certo che a questo punto mi domando come possa andare il 3.0Tdi in versione da 315cv (previsto per Agosto 2011)...

ok family feeling...però audi esagera. sono tutte uguali