Io comincierei subito mettendo un rapporto finale più corto, accorciando tutte le marce... Poi un bel compressore volumetrico... Il problema sono quei 300 kg di troppo! Un Touareg 3.0 V6 Tdi (il motore dovrebbe pesare grosso modo come il 5.7 V8 benzina) pesa oltre 300kg meno 

Io invece lascerei cambio cosi' come e' e aumenterei i cavalli fino a "digerire" i rapporti lunghi e farli diventare "corti"...eheheh

Sul 5.9 la pot. max e' a 5000 giri, e la zona rossa comincia dai 5.500.
Ma io non ho mai visto raggiungere la zona rossa, ma neanche i 5000 giri, durante le cambiate.
Forse dipende dalla temp. olio del cambio e da altri parametri.
Durante il filmatino che ho fatto (0-120km/h) le cambiate le faceva a 4500.
 
Il peso che ho citato di 1881 kg e' quello scritto a libretto.

http://www.youtube.com/watch?v=QXY_RibGSEg

9.65.......   

Ma non sono limitati elettronicamente ?

Con 350 cavalli credo che il 5.7 faccia anche di piu' di 225 all'ora.

cos'è il "lunch control" ? ti conta le calorie? 

...e poi sono io il precisino 

Hai presente le prese per il culo che di becca il Dogui?
Ecco, lui incassa piuttosto bene e ci ride sopra assieme agli altri.
Non capisco perché un "global moderator" non possa fare una battuta...

Anche perché dovresti essere tu il top da questo punto di vista

adoro i V8 americani proprio per la loro voracità nel digerire le elaborazioni più assurde ed estreme . i modori del dragster top fuel sono , in origine , dei normali V8 big block  ma alla fine del processo di elaborazione sparano fuori migliaia di cavalli  .
w la rozzezza usa in questo caso .

Ooopss!!!  Post gia' corretto.....

ma si sa che "ironia" e "autoironia", specie in certi casi, non vanno a braccetto....

ehmm... era solo una presa per il culo per il Mauring...   e invece...

trovato altro punto in comune...fate battute che nessuno capisce 

Io considero l'argomento "avete visto quanto corre la mia Jeep" un po' sterile: secondo me confrontando queste categorie di vetture si dovrebbe guardare al consumo (spero che il nuovo consumi meno di quello di Mauring), la sicurezza (che credo sia aumentata notevolmente nel nuovo) e le capacità Off-road. Non credo che qualcuno acquisti questo genere di mezzo per fare gli spari al semaforo.

La mia è solo un opinione ovviamente ma mi viene da ridere quando si fa a gara di accelerazione tra due GC che alla base non penso siano stati concepiti per gare di Dragster...

delle volte mi sento come nuzzo!
http://www.youtube.com/watch?v=azRkn22gBS4