.....delle premium vendute in Europa??


Mi spiego meglio.....


Qui in USA, ormai anche sulle grandi generaliste, tra dotazione di base ed accessori (non piu' di 3 steps max) potete portarvi via una vettura piu' o meno con:

- Clima auto bizona, filtro antipolline
- Navi evoluto voice activated con suggerimento (e rating) di ristoranti, hotel, banche, etc...con opzione di rerouting traffico
- Radio satellitare con i vari servizi (normalmente sottoscrizione gratuita per 90 giorni poi sono soldi vostri) meteo, traffico, etc..
- MMI con integrazione I-Phone/I-Pod, Bluetooth ormai in grado di scambiare dati con qualsiasi telefono moderno (address book, lista chiamate, etc..), presa chiavetta USB...qualche casa generalista ora offre anche l'hard drive.
- Airbags dappertutto
- Fari Xeno e ormai anche Led
- Tettuccio apribile elettricamente multifunzione (tilt, moonroof)
- Vetri elettrici automatici con sicurezza bambini
- Chiusura centralizzata
- Servosterzo adattivo in funzione della velocita' (ormai e' di serie anche sulle biciclette...francamente non lo possiamo piu' chiamare accessorio)
- Volante multifunzione
- Cambio automatico con opzione sequenziale (questo ormai lo hanno anche le vetturette da due soldi di base)
- Controllo di trazione e stabilita'
- ABS
- Sedili anteriori riscaldabili (ora anche la ventilazione comincia ad arrivare sulle generaliste) e regolabili elettricamente (inclusa regolazione lombare, quantomeno per il conducente), spesso anche con memoria
- Specchietti regolabili elettricamente e sbrinabili
- Interni in pelle
- Impianti stereo cazzuti (Bose, Infiniti, ELS, Harman Kardon, Lexicon, etc..) con altoparlanti pure nelle chiappe...
- Hill Holder
- Cruise control pero' normale, ovvero non adattivo (ancora non mi risulta di una generalista che lo offra)
- Blind Spot Warning System
- Keyless entry con pulsante Start/Stop

L'offerta premium qui generalmente si distingue per le seguenti cose

- Maggiore offerta di modelli a TP e TI (la TA e' ormai agli sgoccioli sulle premium)
- Motori ancora piu' potenti
- Finiture piu' ricercate e pretenziose (alluminio vero, legno vero...quantomeno a richiesta)
- Cruise control adattivi
- Ventilazione sedili (spesso anche dietro, quantomeno a richiesta)
- Sedili massaggianti quantomeno a richiesta (al momento possibile solo sulle premium veramente al top)
- Maggior numero di regolazioni e memorie per i sedili.......riscaldamento sedili anche dietro (quantomeno a richiesta)
- Regolazione areazione anche dietro oltre alle bocchette statiche standard al posteriore
- Qualche cavolata elettronica in piu' francamente di poco conto...meteo radar, possibilita di fissare l'appuntamente per il service dall'unita MMI, specchietti ripiegabili, etc..
- Scelta di un maggior numero di rivestimenti interni (roba tipo fino a 3 diversi tipi di pelle, etc...) specialmente per le Tedesche.
- Servizi after sale (manutenzione gratuita nei primi anni, servizio a domicilio, etc...)

Fondamentalmente a livello di accessori siamo li...il vero punto di forza delle premium qui sono normalmente i motori piu' potenti e lo schema di trazione (quest'ultimo particolarmente enfatizzato negli ultimi anni), molte piu' TP e TI.....anche il livello di finitura ovviamente gioca un ruolo ma l'accessoristica francamente ormai e' appiattita.


Ora io ho sentito parlare (tra voi qui sul pistone, amici e conoscenti in Europa) di liste kilometriche (e costosissime) di accessori sulle vetture premium (anche i marchi Tedeschi che della personalizzazione fanno il loro punto di forza, in Nordamerica hanno package molto piu' ridotti, forse ad esclusione di Porsche).
Ora mi chiedo...che cosa si puo chiedere veramente in piu' (sostanzialmente) a livello di accessoristica di quanto ho esposto nella prima lista?? Una tipa che esce e ti fa un bocchino??
Forse n Europa le generaliste non offrono manco a richiesta quanto ho esposto sopra e quindi tutto cio' diventa accessorio a pagamento sulle premium?? Questo mi pare strano perche' ho notato che le piccole Europee sono normalmente piu' accessoriate (ed hanno piu' opzioni) delle piccole Americane......forse le grandi generaliste Americane invertono questa situazione rispetto alle grandi Europee non premium??
Chi mi chiarisce il mistero??

non è riempiendo di accessori che si ottiene un bel mezzo.

COsa me ne faccio del navi 3d se poi palpo la plancia ed è durissima?

Cosa me ne facico dei superoptional se poi la  macchina è rumorosa?

COsa me ne faccio dell'optional se ho una macchina che è una generalista?

Dogui....attendo risposte serie.....

Lo sono.

Un accessorio non determina un seg. ne un valore di un marchio.


Ti giro la domanda!

Una fiat tempra con un navigatore da 7" nuovo di pacca, non è semrpe una fiat tempra con su un navigatore della mad...a??

è l'integrazione è la sofylity dell'interazione uomo macchina quel che conta, non il numero delle funzioni.

diciamo che qui sia le generaliste che le premium hanno versioni base e versioni già accessoriate.
Purtroppo è raro trovare allestimenti con tutto incluso, nel senso che hanno gli xeno oppure il navi, raramente la pelle e se la montano è quella sintetica.

diciamo che rispetto a voi ne abbiamo di strada da fare.

e' quello che saturn indicava come "Una tipa che esce e ti fa un bocchino?"?

Invece non lo sono, consentimi


Vero, ma io non parlavo di questo.....possiamo parlare del valore del marchio quanto vuoi, e' soggettivo

Una volta le auto di lusso erano semplicemente auto grosse molto accessoriate e con motori molto potenti....una Fiat 130 era paragonabile ad una Mercedes 280, competevano assieme

In tempi piu' recenti, una Renault 25 Baccara competeva con una Serie 5, stesso segmento e non mancarono confronti sulle riviste specializzate.


Questo discorso non c'entra nulla....stai prendendo una macchina progettata oltre 20 anni fa che manco allora brillava per finitura...argomento assurdo



Luogo comune.....visto che questo punto e' quantomeno quantificabile, e visto che con Lou parlavamo di Mazda 6 mi sono andato a guardare iper curiosita' il livello di rumorosita' rilevata tra questa macchina e Panamera, Quattroporte e Rapide (3 auto che sono nella stratosfera rispetto ad una Mazda 6 e manco lontanamente paragonabili).....lo sai cosa e' venuto fuori?? che la Mazda 6 3.7 e' la meno rumorosa di tutte queste 3.......e quasi alla pari con la Panamera, poi c'e' la Rapide mentre la Quattroporte e' la peggiore (beninteso, differenze minime).....medita....


Comunque, vorrei tornare in tema....le grosse generaliste in Europa hanno meno accessori (anche a richiesta) rispetto agli USA???

Ogni nazione o per meglio dire, ogni cultura automobilistica ha delle esigenze particolari. Anche in europa tra una nazione e l'altra ci sono diverse differenze negli allestimenti. Per esempio in Germania le serie 1 base non hanno i finestrini elettrici posteriori, cosa che in italia sarebbe impensabile vendere e così via per tutti i marchi e per tutti i modelli. Quindi non si può paragonare gli allestimenti venduti in america con quelli venduti in europa.

Io stavo infatti mettendo a paragone le differenze per una mia curiosita'.

Si lo so che in Germania ci sono (o quantomeno c'erano) versioni base molto meno accessoriate che in Italia....

Sono mercati diversi, vengono creati in base allo storico delle vendite effettuate nell'arco degli anni .
E' la stessa cosa che facciamo noi venditori quando dobbiamo comprare uno stock di macchine da vendere.... ci basiamo sempre su quello che i nostri clienti ci hanno sempre ordinato.

Nell'acquisto della macchina ho sempre dato la precedenza alle mie esigenze:
1- prestazioni e soddisfazione di guida per l'Impreza,
2- bassi consumi e macchina abbastanza piccola per l'uso quotidiano.
e per tutte e due la sicurezza (ABS, airbag, ecc) e un po' di comfort (Clima e autoradio)

come più o meno accennava bmwsport, credo dipenda dal diverso grado di maturità del consumatore e da come vede l'auto.

Tantissime volte ho letto "la vettura NON può essere assolutamente ordinata con i cerchi da 17", servono ASSOLUTAMENTE almeno i 19"  , oppure la radio è inascoltabile...,insomma sai bene come i popoli latini e mediterranei tengano alla "bella figura"..rasentando il ridicolo..e le case, che giustamente devon fare soldi, ne approfittano.

Gli americani forse son più smaliziati, se i Jap han cominciato ad offrire ammiraglie con utto di serie..gli altri si son adeguati..e via cosi.

Qui in Europa si considera "indispensabile" un sistema Multimediale da 4000 euro...nessuno che chieda una docking bay unificata per dei tablet da 7"...la presa per l'ipod costa 400 euro...e cose simili...

Per rispondere in modo più articolato alla tua domanda penso dovresti consultare i siti dei fabbricanti delle diverse marche nei diversi paesi europei, e magari usare i configuratori. E' un lavoraccio pero' ti verrebbero forse fuori le risposte che cerchi.
Per esempio ti posso dire che molte marche (per esempio BMW, Audi e altre) per i modelli venduti in Francia hanno diversi tipi di allestimento (normale, speciale, extra: dico dei nomi a caso...) ad ognuno dei quali corrispondono diversi steps di accessori di serie.  In Belgio gli stessi modelli di auto hanno una configurazione sola di base e la lista degli accessori è invece più lunga, con anche l'offerta di packs, in modo da potersi personalizzare ancora meglio l'auto.  Sono scelte che fanno i diversi uffici marketing e che secondo me gettano ancora un po' più di scompiglio a chi cerca di fare raffronti.

Però prima o poi devi spiegarci questa ossessione morbosa per la plancia da palpare