Con la precedente guerra del golfo si inventarono la benzina verde....

con questa, e le voci precedenti che davano la benza pari al gasolio per il 2004, parificheranno il prezzo della verde al gasolio?

Già la benza diminuisce ed il gasolio aumenta...

http://www.ilnuovo.it/nuovo/foglia/0,1007,169933,00.html
 

non mi stupisco , davvero. Sono un convinto gasolaro dato che macino tanta strada ma se davvero si arriverà alla parificazione un benzina me lo regalerò quando la mia fida 166 jtd andrà in pensione.
Sempre in casa alfa si orienterà la mia scelta , magari sulla gts coupè , sempre che dal vivo mi colpisca positivamente come nelle immagini che ho visto fino ad ora. Oppure , se proprio me la potrò permettere e se ne troverò una di 6 mesi , una bella Saab 9.3 aero 2000 turbo.

sono variazioni minime, senza un trend preciso. State tranquilli, avete dalla vostra i camionisti che si inbufaliscono se aumenta il gasolio. Io però non trovo giusto dovere pagare accise più alte sulla benzina. Ma mi consolo con il turbo benzina: riprese vigorose che non muoiono intorno ai 3300 rpm... (lasciate anche a me rigirare il coltello nella piaga, d'altronde o si soffre dal benzinaio o si soffre guidando). Senza rancore...

Guarda che la benzina verde era obbligatoria in quasi tutti i paesi europei già da qualche anno. In Svizzera (e Germania) la vendita di auto nuove catalizzate è obbligatoria da ben prima del 1990...

Comunque la parificazione del prezzo della benzina e del gasolio sarebbe una cosa estremamente buona, in effetti in numerosi civili (vedi Svizzera e Gran Bretagna) è così, ed il parco auto è di tutt'altro livello  

ma cosa avete contro le naftamobili ? fanno il loro dovere , vanno bene , consumano relativamente poco durano tanti km ed ultimamente sono quasi divertenti da guidare. ingrati , il diesel è il motore del lavoro !

> ma cosa avete contro le naftamobili ?

non tutte le naftomobili, soltanto quelle piu' pepate.

puzzano, fanno un rumoraggio, i proprietari ti stanno appicicati al culo, e la gente ti dice "minchia l'ho presa sportiva, ho preso il tidddiai"

> Cizu Cizu, se dovessimo contare tutte le Saxo VTS
> tamarre che ci si appiccicano al culo non finiremmo più.

hihihih

bhe effettivamente quella dell'appiccicato al culo potevo evitarla, era soltanto per fare numero.

sinceramente di maleducati al volante ne incontro tanti. sarà ma in circa 10 anni di frequenza trisettimanale sulla A7 Mi Ge mi sono compilato una classifica dei tamarri al volante .

PRIMO POSTO IN ASSOLUTO : Wv Golf in varie serie
SECONDO A PARIMERITO : Bmw serie 3 , UNO/PUNTO Turbo o mastruzzate
TERZO POSTO : Alfa Romeo Vari modelli.


la classificza potrebbe continuare ancora a lungo.

Stai tranquillo che il nostro "bravo" ministro inventerà la "fedelity car only for truck driver"  ; tanto ci ha già fatto ridere (o meglio piangere) con la patente a punti quindi mi aspetto di tutto. A questo punto la domanda mi sorge spontanea: ma il ministro Lunardi è un ex camionbista?.  

no semplicemente una persona che si rende conto che oltre il 55 % delle merci che vengono movimentate in italia viaggia su ruote . E che i camionisti hanno un potere di pressione sulle decisioni governative enorme. Prova un po a pensare che succederebbe se scioperassero davvero incazzati per un paio di settimae o giù di li. I camion dell'esercito non bastano nemmeno a muovere il 2.5 % di quanto trasportato in una normale giornata lavoratica , ed è una percentuale in eccesso. capito perchè la categoria è " protetta ? "

Ecco, in questa frase si racchiude tutto il senso della diatriba diesel/benzina: finché il diesel era il motore del lavoro mi stava anche bene pagare più tasse per avere lo stesso quantitativo di carburante, oggi però non è più così: vengono vetture diesel che costano di più di quelle a benzina, con prestazioni pari a quelle a benzina, che consumano poco meno di quelle a benzina (addirittura se consideriamo che il diesel ha un peso specifico di circa il 10% rispetto alla benzina in alcuni casi il consumo per unità di massa è qddirittura superiore...), in pratica equivalenti alle auto a benzina in tutto e per tutto tranne che per una cosa: le tasse che pagano sono inferiori! Come ho già detto, mi considero fortunato di vivere in un paese civile che non fa queste assurde discriminazioni, ma se fossi in Italia mi incazzerei...

magari succedesse...

probabilmente molte aziende si accorgerebbero che diventa molto piu' comodo, e magari econo mico

portare il container alla stazione dove un gru lo mette sul treno e in 24ore e' dall'altra parte della penisiola dove un gru lo scarica dal treno e un camion si fa soltanto una decina di km per portarlo a destinazione.

cosi' le autostrade sarebbero libere, i rischi di incidente e di perdita del materiale veramente minimi e ci si mette meta' del tempo

Questo lo sò e l'aumento del prezzo del gasolio sarebbe un buon incentivo per incentivare il trasporto alternativo (in particolar modo quello su rotaia). Purtroppo l'Italia pecca di infrastrutture logistiche: strade asfaltate e strade ferrate sono ancora quelle di 40 anni fa, ma il volume di auto è, come minimo, decuplicato!!! Sarebbe stato così anche per i trani se qualcuno avesse investito nella rotaia. Purtroppo l'Italia ha un grande problema: è una penisola "allungata" attraversata al nord dalle Alpi ed al centro-sud dagli Appennini; insomma, ogni opera deve attraversale qualche monte: o lo scavalchi o lo "buchi"! Cmq, COSA ASPETTANO AD INCENTIVARE IL TRASPORTO SU ROTAIA ED A RISTRUTTURARE IL TRASPORTO VIA TRENO? Pensate che da me (alta Brianza, la florida Lecco, la città con minor tasso di disoccupazione in Italia) ha una ferrovia piccolissima che va ancora a NAFTA!!!  

Non vedo dove sia il problema a "bucare" una montagna  


È quello che si è chiesto anche la direzione di BLS [la linea Berna-Lötschberg-Sempione] quando la settimana scorsa ha incontrato i caporioni regionali e provinciali piemontesi ... nel 2007 la galleria di base del Lötschberg, 37 km, sarà funzionante e hanno iniziato i lavori nel 1996.

Ora come ora, un camion sale sul treno a Francoforte, Germania, alle 20:00 circa, alle 6:00 è in zona Domodossola, in perfetto orario dunque, sapete a che ora può scendere dal vagone al terminale di Novara?

DOPO MEZZOGIORNO!!!! 6 ore per fare una 50ina neanche

Ma se da Torino per andare all'aeroporto di Malpensa (che sarà quello fondamentale per i collegamenti internazionali/intercontinentali in occasione delle olimpiadi del 2006) bisogna andare a Milano C.le (1h40 salvo ritardi) e poi prendere il Malpensa Express (altri 30 minuti)...quando in macchina, nonostante non ci sia ancora la superstrada collegata con l'A4, si impiega al max 1h30 andando moooolto piano....