Cosa ne pensate della +bella e prestazionale coupè che si può comprare con poco + di 50mln di vecchie lire?
Dalla domanda si è capito cosa ne penso io ...
Ho "tediato" zona franca per un bel pò con questo argomento diversi mesi fà,nella speranza (vana) che qualcuno mi dicesse :bravissimo,è la scelta migliore x te che fai 35.000km l'anno,non consuma un casso ed è fortissima ...sapevo anch'io comunque che tipo di macchina era,ma non volevo rassegnarmi !
Comunque quello che vorrei chiedervi è un'altra cosa:secondo voi,il 1.8 TS,così spinto garantirebbe una buona affidabilità se usato normalmente (normalmente x me vuol dire 35.000km l'anno,con il piede bello pesante),o è affidabile solo x chi usa la macchina solo di domenica facendo poche migliaia di km l'anno??Dunque,se la "passione" dovesse prevalere,(mettendo da parte consumi,scomodità,bestemmie x durante la guida in città)e dovessi fare la pazzia di prenderla l'anno prox,dovrei mettere in conto numerose soste dal meccanico?

Un'altra cosa:qualcuno l'ha provata?Potreste riportare qualche impressione?E' molto vuota in basso?

Un'ultimissima cosa(non espelletemi ):come giudicate la macchina come comportamento dinamico?

Allettante come macchina, ma non ti nascondo che su diversi aspetti mi abbia deluso... mi riferisco principalmente alle prestazioni pure. Sette e mezzo (mi pare) sullo 0-100 è un buon risultato, ma qui si parla di Celica... un nome che dovrebbe dire qualcosa. La mente (a me) corre alle epiche sfide di rally, ai Sainz contro Biasion (non Enrico, quell'altro...  ), alle belve da competizione che si vedevano rispecchate nelle GT-Four!!!! Ora, nessuno mette in dubbio che, oltretutto TS, abbia doti dimamiche invidiabili, e che il motore sia un gioiellino (192 cv su un milleotto, siamo quasi ai livelli del 2000 Honda), ma mi spiace, io da una Celica mi aspetto di più. Almeno datemi un 2.2/2.5 (di pari potenza specifica ovviamente),  mettetegli le 4 ruote motrici (che nervoso vederla ridotta a una TA).... o se no cambiatele nome. Augh, ho detto.

Non hai probabilmente tutti i torti, anche perché Celica è un nome che nell'immaginario collettivo è associato a GT4 o GT-four, a Kankkunen e alle vittorie nei rally...cmq quella nuova a me piace tantissimo, il frontale e la linea laterale soprattutto. La coda è un po' anonima ma con lo spoiler guadagna parecchi punti. La macchina non l'ho provata purtroppo ma da quel che ho letto il 1.8VVT-L è eccezionale, pari al VTEC dell'Integra. Certo,con 35000km annui è un po' un salasso ma se non è un problema quello dei consumi, che cosa ti trattiene? Le Toyota son le auto più affidabili del mondo secondo l'NHTSA, e se lo dicon loro...

Con la celica vecchia in comune ha solo il nome. Pero' la trovo davvero interessante, sia esteticamente sia come contenuti (trovo molto belli gli interni e la strumentazione arancio).

Avesse anche la TP e sarebbe perfetta  

Per me è un'auto estremamente valida, sicuramente non darà problemi di affidabilità, puoi andarci in giro tutti i giorni senza remore. Peccato che non abbia qualche cavallo in più, non dico a livello di una Nissan 350Z, ma almeno 230-240, sarebbe stata fantastica. Così com'è promette tantissimo ma forse delude u po' proprio perché quallo che uno si aspetta è molto di più.

Il tuo discorso è perfetto Sonata, però, a quanto ho capito, a Kaiser non importa la scritta sul portellone o il marchio sul cofano; non gli piace la Celica perchè è una Celica, ma solo perchè gli piace la vettura. A questo punto posso dire che sicuramente la vettura in questione è una gran macchina con un rapporto qualità prezzo per me eccezionale; avendo la possibilità forse (forse  ) l'avrei preferita alla 147. Quindi ti dico, a quelle cifre non c'è in giro niete di più sportivo e prestazionale. Dipende appunto da quello che cerchi tu: nel senso che se prima avevi un Deltone o qualcosa di simile la Celica di deluderà, ma questo non perchè quest'ultima è un chido, ma perchè eri "abituato" ad un altro livello di prestazioni. Non sò se mi sono spiegato, ho fatto un pò di casino, ho il capo dietro le spalle ...  

penso che quando uscì mi faceva davvero schifo, ora però l'ho (almeno parzialmente) rivalutata. Per quanto riguarda l'affidabilità del motore penso solo che se possono fare 35.000 km/anno dei diesel da 80cv/litro non vedo perchè dovrebbe avere qualche problema un benza da 106 eh eh eh. In ogni caso 0-100 in 7,5 sec è un tempo ottimo, forse sulla carta non impressiona così tanto ma sul sedile si. Per quanto riguarda il "vuoto"in basso io non ho provato la Celica, ma ho fatto una mini-prova (proprio mini) con la Civic Type-R e mi è risultato facile notare che il motore non è vuoto in basso (certo a 1.500 non tirerà come un TDI), ma è solo più vuoto che in alto (ed in alto è pieno...eccome se è pieno) e le due cose sono diverse...quindi attenzione alle valutazioni. Se ti piace e puoi permetterti ti mantenerla per percorrenze così lunghe fai solo una gran cosa, ti farà vivere le tue giornate in modo diverso!

d'accordo con te sul fatto che il nome evoca le belve da competizione,ma quale altra coupè ti da tanto per 26.000??COmunque trovai su internet una prototipo estremo della celica,con una potenza intorno ai 400-500cv,esteticamente un pò modificata.NOn ricordo il sito,forse km77 ma non ne sono sicurissimo

grazie a tutti delle risposte .
L'anno nuovo porterà l'ispirazione...LA VOGLIO!

Fino a qualche anno fa c'era la Fiat Coupé...

Beh, se proprio devo dirla tutta, uno che conosco stà cercando di vendere la sua Coupè 20v Turbo, rossa, assetto completo Bilstein e impianto stereo veramente stereo (circa 8 milioni) a un prezzo attorno ai 9.000?.. è mesi che ci prova ma nessuno l'ha presa! Inizialmente cercava di venderla con questi optional ma a nessuno interessava e ora ha deciso di smontare l'assetto.. lasciatemelo dire, certa gente non capisce proprio un pene! La macchina è tenuta benissimo, il proprietario non è neanche un gran smanettone.. bah.. li avessi io i soldi..

Non per dire Miki ma 9000 euro son veramente tanti x un Coupé...io fossi in lui smonterei lo stereo invece dell'assetto e cercherei di piazzarla intorno ai 7000-7500 (sempre che non sia un 2001!!!)

Beh, la cifra è variabile attorno agli 8500 ma, come dicevo, la macchina è veramente in ottime condizioni. Se non fosse che per quella cifra si può trovare pure una Deltona..  

8500 ? tantini ma se il coupè fiat è tenuto bene e magari della serie con cambio a 6 rapporti ci stanno tutti. era un missile terra terra quell'auto. Certo che sapendo che a quelle cifre quanche deltona ancora in giro la si trova.....( per non parlare di una Mopar usa di una trentina d'anni ..............)

sarà un'ibrida, sarà un cesso, quello che volete... ma l'astra coupè non è intorno ai 50 milioni con prestazioni pari alla Celica? Certo è un'auto completamente diversa... ma pur sempre coupè e con un motore che fa paura... (chi guida porsche o roba da oltre 250 cv non rida... non tutti possono arrivare a tanto! )
Kaiser... se problemi economici non ne hai, comprala... però tieni in conto una spesa assai più pingue rispetto alla tua 147!   Per quanto riguarda il motore non è proprio come il 2.0 litri honda della Civic... è un gioiello lo stesso ma fino ai 6000 almeno come impressione regala un po' meno e poi mentre l'honda ha un tiro costante dai 2000 agli 8000, il toyota ha una leggera flessione intorno ai 6000-6500 mi sembra, per poi eslpodere fino ad 8200 giri. In ogni caso tutti dettagli, almeno io credo dato che la macchina non l'ho mai provata, quello che dico l'ho letto in giro... la Ts ha un gran motore, che tira a bestia in alto e che non delude neanche in basso! Mi sembra che te l'avessi già detto, ma se hai il piedino pesante preparati, perchè se sfrutti l'allungo fino ad 8000, mi è stato detto da un possessore della belva, non vai oltre i 4.5-5 km/l... insomma un consumo a dir poco pauroso! Se stai sotto i 4000 e schiacci pochino, cosa molto difficile  , invece il consumo diventa piuttosto umano, intorno ai 10 a litro. Sta roba però non posso confermatela... è solo sentito dire!