Numero spettacolare....bei servizi sulla nuova Pagani Huayra, sulla nuova lambo, prova della nuova MCLaren, un test di grupo tra 8 sportivette, un test della countach...un sacco di bella roba

io non ho + rinnovato l'abbonamento...ma iniziava ad annoiare

preso.................

Ma vogliamo parlare delle sospensioni mclaren e del supersistema per fare i trackday.

QUando l'ho letto ho iniziato a sbavare, cioè si setta le sospensioni in base alle curve interfacciandosi col gps!!!!!!!!!!!!!!!

!!!!!!!!! no ma dico io potrei fare l'ingegnere di pista col laptop collegato nel paddock!!!!!

No ma che figata allucinante è??


Ferrari e porsche sono irrimediabilmente old, porsche si salava perchè più old e quindi più fascion !

son talmende old che quel sistema ( senza Gps ma con memorie ) lo aveva l'auto di senna ...si faceva l'assetto da sola curva per curva  su ogni percorso della F1 ....nell'automotive oramai non si inventa più nulla , si perfeziona il già esistente al massimo .

in realtà la prima fu l'esprit ad avere sospensioni attive.

COmunque sia c'è poco da dire , gli inglesi telaisticiamente e ciclisticamente sono i migliori al mondo.

E non riesco ancora a capire come questo sia possibile, dato che giapponesi, americani ed europei continentali mi son sempre parsi tecnologicamente più evoluti in tutto, anche come inventiva.

come inventiva gli inglesi non mi sembrano scarsi, comunque hanno una grande tradizione tecnica. più che altro sarà dovuto al tipo di strade, in gb ci sono molte meno autostrade.

è una battuta? 

No.

Hanno fatto 1 auto, la F1, che più che innovativa è stata estrema (con le difficoltà di utilizzo che ne derivavano).

Molto meglio altri marchi giapponesi e tedeschi come evoluzioni al servizio di tutto il mondo dell' auto.

Non lo compro mai perche' non ha senso.

Sarebbe come se un africano affamato comprasse le riviste di alta cucina francese. 

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Nell'allestimento e nella cocciutagine a volte di mantenere soluzioni meccaniche del menga solo perchè "eh, abbiamo sempre fatto così". Vedi i carburatori SU, o il radiatore laterale della Mini.

Noi italiani siamo inventivi uguale, forse persino troppo, perchè la smania di nuovo ci ha fatto spesso cestinare roba validissima.

I tedeschi invece sono cocciuti alla disperazione. Piuttosto che pensare qualcosa di diverso spendono millemila miliardi per affinarlo (e troppo spesso complicarlo) - periodo sotto baffetto a parte.
Fosse per loro saremmo ancora alla biga. Con ruote in lega, fatta in carbonio, con la pariglie drogate tramite microchip, ma sempre biga 

gli inglesi hanno messo il meotore nella parte giusta, telaisticamente hanno sempre fatto da padrone da sempre!!

lotus ad esempio è ricordata solo per i telai innovativi e superestremi

noi italiani siamo rinomati come motoristi al limite

si ultimamente mi fa più o meno lo stesso effetti
parlano poco della fascia media...o supercar da milionari o bombette utilitarie...nel mezzo quasi sempre il vuoto

Forse perche' ci sono cassoni e basta nella fascia media!