Secondo appuntamento del mondiale di F1 dopo il GP d'Australia che ha aperto la stagione con Vettel gran protagonista.
Gran Premio di Malesia è giunto ormai alla tredicesima edizione ed ha trovato posto stabile in calendario all’inizio della stagione, dopo i primi due anni di collocazione in Ottobre.
Il tracciato sorge alle porte della capitale Kuala Lumpur, proprio vicino al nuovissimo aeroporto internazionale. È stato l’antesignano della nuova generazione di circuiti e dalla sua costruzione è servito come modello per la realizzazione di tutti i nuovi impianti, specie dal punto di vista della sicurezza. La sede stradale è molto larga, le vie di fuga sono immense e l’aderenza dell’asfalto è molto alta.
Sepang è anche un circuito molto tecnico, i due lunghi rettilinei rappresentano l’unico momento di “pausa” su una pista caratterizzata da continui curvoni veloci che uniti alle condizioni climatiche rappresentano una vera sfida per i piloti. Il clima, appunto, è un aspetto fondamentale: fa un caldo infernale, la temperatura, già alta, unita all’elevato tasso di umidità mette a dura prova tutti.
Qui a Sepang nel 2005 si è corsa la gara più calda della storia della F1, con 40 gradi nell’aria e ben 50 sull’asfalto.
Da non sottovalutare neanche il discorso pioggia, possono arrivare dal vicino oceano acquazzoni improvvisi che trasformano la pista in un torrente e le macchine in barche.
Lunghezza del circuito: 5,543 km
Giri da percorrere: 56
Distanza totale: 310,408 km
Numero di curve: 15 – 10 a destra, 5 a sinistra
Senso di marcia: orario
Mescole Pirelli: soffici/dure

RECORD
Giro prova: 1:32.582 – F Alonso – Renault – 2006
Giro gara: 1:34.223 – J Montoya – Williams BMW – 2004
Distanza: 1h30:40.529 – G Fisichella – Renault – 2006
Vittorie pilota: 3 – M Schumacher
Vittorie team: 5 – Ferrari
Vittorie motore: 5 – Ferrari
Pole pilota: 5 – M Schumacher
Pole team: 7 – Ferrari
Pole motore: 7 – Ferrari

Albo d’oro
01. 1999 E Irvine – Ferrari
02. 2000 M Schumacher – Ferrari
03. 2001 M Schumacher – Ferrari
04. 2002 R Schumacher – Williams BMW
05. 2003 K Raikkonen – McLaren Mercedes
06. 2004 M Schumacher – Ferrari
07. 2005 F Alonso – Renault
08. 2006 G Fisichella – Renault
09. 2007 F Alonso – McLaren Mercedes
10. 2008 K Raikkonen – Ferrari
11. 2009 J Button – Brawn Mercedes
12. 2010 S Vettel – Red Bull Renault


Un giro virtuale:
http://www.youtube.com/watch?v=J8gUxh16i2s&feature=player_embedded#at=21

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Orari del Gran Premio di Malesia

Venerdì 8 Aprile
04:00-05:30 Prove Libere 1
08:00-09:30 Prove Libere 2

Sabato 9 Aprile
07:00-08:00 Prove Libere 3
10:00-11:00 Qualifiche – Rai Due/Rai HD

Domenica 10 Aprile
10:00 Gara – Rai Uno*/Rai HD

*Dalle 10:50 su Rai Due

La Pirelli porterà in Malesia le gomme PZero a mescola hard e soft, rispettivamente Prime ed Option, le stesse che hanno corso il GP d’Australia. Slick a parte, sarà anche molto probabile vedere il debutto in pista delle gomme intermedie e wet se, come nel passato, il fattore umidità condizionerà il meteo con intervalli di pioggia durante il weekend. Solo nel 2009, infatti, la gara era stata interrotta dalla bandiera rossa dopo 31 giri a causa della pioggia torrenziale, mentre l’anno scorso era stato il turno delle qualifiche, rese difficili da un improvviso acquazzone.
Se le condizioni della pista saranno, per tutta la gara, da pneumatici da asciutto, si stimano dai 3 ai 4 pit stop.

Nick Heidfeld e Vitaly Petrov non indosseranno le loro solite tute in Malesia questo weekend. La coppia di piloti Renault girerà infatti nel caldo e nell’umidità di Sepang con tute d’oro, al volante delle Lotus Renault GP con livrea nero-oro.
Lo ha confermato stamani il pilota tedesco: “Speriamo di ridurre l’assorbimento di calore e restare un po’ piu’ freschi” ha detto Heidfeld.
Al momento le previsioni meteo indicano uan chance di pioggia durante il weekend di gara del GP Malesia.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Queste sono le Intermedie e Wet, le due tipologie di gomme fornite dalla Pirelli per questa stagione. L’Intermedia ha il battistrada caratterizzato da intagli leggeri su tutta la sezione del pneumatico, mentre quella da bagnato ha una tassellatura asimmetrica piu’ fitta nella parte esterna con un canale centrale al centro e due piu’ piccoli nella parte interna.
Probabile debutto, viste le previsioni meteo, qui a Sepang.

 pirelli-f1-intermedie-wet.jpg (27.7 KB - scaricato 86 volte.)

Sarà italiano il rappresentante dei piloti che affiancherà i commissari sportivi in occasione della seconda prova del mondiale 2011 in programma sul circuito di Sepang, infatti per questo Gran Premio, la FIA scelto il cinque volte vincitore della 24 Ore di Le Mans Emanuele Pirro.

Grande operazione di marketing, l'intermedia ha lo stesso disegno delle P Zero Corsa!

Penso proprio che lo scopo di scendere in F1 di Pirelli, così com'è stato per le altre case costruttrici di pneumatici in passato, sia soprattutto per pubblicizzare il prodotto, ancor prina della sperimentazione di nuovi materiali e tecniche costruttive.

Miglior tempo per Mark Webber nella prima sessione di prove libere del Gran Premio della Malesia, l’australiano della Red Bull Racing ha girato in 1.37.651 precedendo di oltre 1″6 la McLaren Mercedes di Lewis Hamilton e la Mercedes GP di Michael Schumacher, balzato al terzo posto negli ultimi minuti.
Nico Hulkenbergh ha chiuso al quarto posto con la Force India e davanti alla Williams di Pastor Maldonado mentre Felipe Massa ha chiuso le prime prove libere in sesta posizione dopo aver passato gran parte della sessione impegnato in prove di aerodinamica che l’hanno visto entrare e uscire dai box senza segnare tempi, così come il suo compagno di squadra Fernando Alonso, solo nono. Decimo tempo per l’altra Mercedes di Nico Rosberg preceduto da Heidfeld (7°) e Barrichello (8°). Solo 17mo il campione del mondo Sebastian Vettel, alle spalle di Trulli.
1.  Webber         Red Bull-Renault       1m37.651s   
2.  Hamilton       McLaren-Mercedes       + 1.665   16
3.  Schumacher     Mercedes                + 2.140   29
4.  Hulkenberg     Force India-Mercedes  + 2.726   23
5.  Maldonado      Williams-Cosworth      + 2.792   31
6.  Massa          Ferrari               + 2.802   22
7.  Heidfeld       Renault              + 2.874    6
8.  Barrichello    Williams-Cosworth  + 2.930   21
9.  Alonso         Ferrari                  + 2.950   23
10.  Rosberg        Mercedes           + 2.995   29
11.  Sutil          Force India-Mercedes  + 3.083   21
12.  Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari     + 3.097   23
13.  Alguersuari    Toro Rosso-Ferrari   + 3.119   24
14.  Kobayashi      Sauber-Ferrari         + 3.221   27
15.  Button         McLaren-Mercedes   + 3.276   16
16.  Trulli         Lotus-Renault           + 3.969   21
17.  Vettel         Red Bull-Renault       + 3.976   18
18.  Perez          Sauber-Ferrari          + 3.991   24
19.  Glock          Virgin-Cosworth        + 4.503   18
20.  d'Ambrosio     Virgin-Cosworth     + 4.889   20
21.  Valsecchi      Lotus-Renault          + 6.403   18
22.  Liuzzi         HRT-Cosworth            + 7.577   20
23.  Karthikeyan    HRT-Cosworth        + 8.616   10
24.  Petrov         Renault                   + 10.281   4

Dominio Red Bull e McLaren nella 2° sessione delle libere del GP di Malesia: è ancora Webber ad ottenere il miglior tempo con 1'36"876 davanti a Button di soli 5 millesimi poi seguono Hamilton a + 134 e Vettel a + 214 (sempre millesimi).
Tutti gli altro a partire da oltre 1"200, capeggiati dal vecchio Schumacher davanti a Massa, Rosberg, Heidfeld, Alonso ed Alguersuari che chiude la top ten.
Se i tecnici della Rossa non troveranno qualche soluzione tra oggi e domani sarà una gara da corresi in difensiva cercando di ottenere il massimo con quel poco che attualmente si ha a disposizione a meno che non arrivi la pioggia (data per probabile) a rimescolare le carte.
Questi i tempi della 2° sessione:
1 Mark Webber RBR-Renault  in 1:36.876
2 Jenson Button McLaren-Mercedes + 0.005
3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes + 0.134
4 Sebastian Vettel RBR-Renault + 0.214
5 Michael Schumacher Mercedes + 1.212
6 Felipe Massa Ferrari + 1.213
7 Nico Rosberg Mercedes + 1.689
8 Nick Heidfeld Renault + 1.694 
9 Fernando Alonso Ferrari + 1.707
10  Jaime Alguersuari STR-Ferrari + 1.970
11  Pastor Maldonado Williams-Cosworth + 2.092
12  Rubens Barrichello Williams-Cosworth + 2.311
13  Vitaly Petrov Renault + 2.391
14  Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari + 2.522
15  Sergio Perez Sauber-Ferrari + 2.727
16  Paul di Resta Force India-Mercedes + 2.749
17  Adrian Sutil Force India-Mercedes + 2.933 
18  Sebastien Buemi STR-Ferrari  + 3.239
19  Timo Glock Virgin-Cosworth  + 3.990 
20  Jarno Trulli Lotus-Renault  + 5.014
21  Narain Karthikeyan HRT-Cosworth + 6.321
22  Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth + 7.115 
23  Heikki Kovalainen Lotus-Renault + 8.010 
24 Jerome d'Ambrosio Virgin-Cosworth    senza tempo

Leggo che gli ultimi 30 minuti sono stati caratterizzati da un cospiquo degrado delle gomme essendo i team impegnati a girare con piu’ carburante e gomme morbide (le macchine alla partenza dovrebbero essere con questa opzione). Alcuni hanno girato a 8 secondi, la maggior parte sul piede dell’1’44″. Ma Webber è riuscito a scendere a 1’43″ nel suo ultimo giro.
Vediamo se qualcuno azzarderà le qualifiche con gomme dure per poter fare una prima parte di gara più lunga, con un passo più veloce ma partendo da posizioni più arretrate.

Primo test superato per le nuove gomme Pirelli hard nel circuito Sepang a 51 gradi, in occasione della prima giornata di prove libere in vista del Gp della Malesia. Lo dice Paul Hembery, direttore Pirelli Motorsport, secondo cui 'tutti hanno dovuto affrontare condizioni estremamente dure'.
Per Hembery 'i nostri pneumatici non hanno avuto problemi, ma il vero lavoro inizierà quando i piloti guideranno in assetto da qualifica e da gara'. Per il Gp 'ci aspettiamo una strategia su tre soste'.
 Sempre a proposito di gomme Pirelli ha avvertito i piloti affinchè non prendano rischi a Sepang in caso di pioggia: ha chiesto di non mantenere le gomme full wet (pioggia estrema) se la pista inizia ad asciugarsi.
Dato che è probabile che piova nel weekend malese, Paul Hembery ha affermato che i piloti dovrebbero passare subito alle intermedie non appena la pista smettesse di essere allagata. Con le Bridgestone, invece, i piloti provavano a mantenere le gomme da bagnato fino al momento di passare alle slick, evitando quindi la sosta in più per montare le intermedie.
Hembery ha avvertito: “Non credo che i piloti riescano a passare dalle gomme da bagnato alle slick. Le nostre gomme da bagnato funzionano solo con tanta acqua, mentre su una pista che si asciuga formerebbero subito dei blister.”
I suoi commenti arrivano dopo i test condotti da Pirelli a Istanbul con Pedro de la Rosa: in due dei tre giorni di prove ha piovuto, quindi i tecnici hanno potuto valutare bene il comportamento delle gomme.

Ottima prova McLaren in Q2, con Button e Hamilton davanti a tutti... Fuori dai top ten Schumy mentre il compagno rosberg è qualificato
In Q1 miglior tempo per Massa (ma poco significativo, gli altri top team han usato solo le hard)

Grandi novità in Malesia!! In pole all'ultimo secondo.....Vettel... ma Hamilton ha battagliato fino all'ultimo chiudendo a 1 decimo di distanza. In seconda fila Webber e Button, poi Alonso e Heidfeld e Massa e Petrov