Che compagnia hai scelto??

Similare alla Charger potresti vedere appioppata una Ford Taurus (peggiore dei casi).
Di solito ti danno motorizzazioni base (6 cilindri) e dotazioni ridotte all'osso...non ti apsettare un granche'...

ho prenotato con enoleggioauto, è un broker che prenota con dollar, thrilar (non ricordo come si scrive), e due tre altre compagnie...

comunque la dodge è ganza , anche con un motore scarso

dopo tutto quello che hai speso per il semirimorchio potevi anche investire 100 dollari in più e prenotarti una cool car all'avis però...così avevi il modello garantito...

se non sbaglio non c'era granché disponibile, ho poi pensato che la cabrio non era la scelta ottimale primo x non prendere un'insolazione, secondo x non farmi fregare i bagagli...ma se davvero mi danno la charger son contento

Io farei l'upgrade con una delle premium cars che hanno, all'avis avevamo la scelta tra infiniti M35, jaguar xf e cadillac cts. Noi avevamo scelto la infiniti, uno spettacolo, sembrava un'auto da drift per come partiva il culo!
Ho noleggiato anche la charger, che mi avevan dato rigorosamente base col V6 spompo, per andare da boston a NY con qualche deviazione. Una delle auto meno stancanti sulle quali abbia mai viaggiato!

l'up te lo propongon quando vai a ritirare l'auto?
Vedremo innanzitutto se dopo 30ore in piedi capiro qualcosa all'areoporto di las vegas arrivandoci a mezzanotte

Si, te lo propongono di fisso! Ti proporranno l'upgrade a un suv qualsiasi o a qualcosa di premium...di solito son convenienti. Non faccio mai l'opzione per portare l'auto col serbatoio vuoto invece, che ti fan pagare il pieno il doppio di quanto costa dal benzinaio. A meno che non riporti indietro la macchina nel deserto del mojave e non ci sono benzinai nel raggio di miglia!

Si l'upgrade e' quasi sempre disponibile specie all"Avis.....anche se hai una prenotazione, nessuno ti obbliga a non andare da un'altro autonoleggio (non credo che si siano presi la carta di credito giusto??) se puoi, cerca di prendere una Infiniti cosi' capirai cosa ti sei perso a prendere l'Audi!!! eheheh 

Purtroppo non so di nessuna compagnia che offre le Acura TL!!! 

per esempio si è perso:
- cm3 di bagagliaio
- cm3 di abitacolo
- tagliandi vicino a casa
- un minimo di rivendibilità
- ...

....guarda che ci sono anche le Infiniti M, non solo le G....quindi i primi 2 punti sono annullati!!...anzi probabilmente invertiti a favore dell'Infiniti... 

oggi a easy driver c'erano a7 e infinity m...x quanto simpatico mi sia il marcio jap, sembravano auto di caratura molto ma molto diversa...sia dentro che fuori.

Mah non capisco francamente perche' siano di "caratura" diversa.....semplicemente la A7 e' una coupe' a 4 porte mentre la M e' una piu' classica berlina...la M compete con la A6....e non venirmi a dire che l'Audi sia superiore o di maggiore qualita' perche' non e' cosi' fidati.....
Anzi e' vero il contrario, la M e' di categoria superiore nelle versioni di punta (con il V8 da olte 5 litri e mezzo)

Al di là delle considerazioni relative al mercato americano, posso portare la mia esperienza - anche recente - nel comparare Audi al "resto del mondo".

IMHO ultimamente Audi non è più il benchmark a livello di finiture e qualità percepita. A5, A7 e le ultime serie di A4 e A6, nonché Q5, non sono paragonabili alle precedenti A4/A6. Come diceva Luca da un'altra parte, c'è un'ossessiva ricerca del dettaglio "ad effetto", tralasciando la sensazione finale di solidità/coerenza/benessere. In questo una Infiniti, sempre IMHO e sempre per prova sul campo - è davvero avanti di qualche lunghezza.

Oramai Audi sembra essersi buttata a capofitto nell'esaltazione di tutti quegli specchietti per le allodole che tanto piacciono ai clienti (o potenziali tali) ossessionati dall'immagine o dal "premium" (il faro da arrogantone, l'impianto multimediale da Star Trek, il cerchio da 97 pollici e via discorrendo), tralasciando i fondamentali (linee interne ed esterne coerenti ed omogenee, assetti degni di questo nome ed altro, personalità e carattere). Taciamo per cortesia della rivendibilità, ancora tutti da provare in entrambi i sensi.

occhio che a5 è una cosa, a7 è un'altra parlando di interni...infinity non ho avuto il piacere di vederla dal vivo, ma dalle foto mi da un'impressione generale di minore raffinatezza fuori e dentro. Poi sarà anche una classica berlina, ma la linea è abbastanz coupeggiante da poter essere presa in considerazione da chi guarda l'a7