Al di là delle considerazioni relative al mercato americano, posso portare la mia esperienza - anche recente - nel comparare Audi al "resto del mondo".

IMHO ultimamente Audi non è più il benchmark a livello di finiture e qualità percepita. A5, A7 e le ultime serie di A4 e A6, nonché Q5, non sono paragonabili alle precedenti A4/A6. Come diceva Luca da un'altra parte, c'è un'ossessiva ricerca del dettaglio "ad effetto", tralasciando la sensazione finale di solidità/coerenza/benessere. In questo una Infiniti, sempre IMHO e sempre per prova sul campo - è davvero avanti di qualche lunghezza.

Oramai Audi sembra essersi buttata a capofitto nell'esaltazione di tutti quegli specchietti per le allodole che tanto piacciono ai clienti (o potenziali tali) ossessionati dall'immagine o dal "premium" (il faro da arrogantone, l'impianto multimediale da Star Trek, il cerchio da 97 pollici e via discorrendo), tralasciando i fondamentali (linee interne ed esterne coerenti ed omogenee, assetti degni di questo nome ed altro, personalità e carattere). Taciamo per cortesia della rivendibilità, ancora tutti da provare in entrambi i sensi.

IMHO ultimamente Audi non è più il benchmark a livello di finiture e qualità percepita. A5, A7 e le ultime serie di A4 e A6, nonché Q5, non sono paragonabili alle precedenti A4/A6. Come diceva Luca da un'altra parte, c'è un'ossessiva ricerca del dettaglio "ad effetto", tralasciando la sensazione finale di solidità/coerenza/benessere. In questo una Infiniti, sempre IMHO e sempre per prova sul campo - è davvero avanti di qualche lunghezza.

a sentire i commenti di chi l'ha vista dal vivo (nuova A6 fatta meglio della vecchia A6), pare che in Audi abbiano capito che i clienti non vanno presi in giro

Dici? Io, salendo su A7, ho trovato tanto disordine e meno solidità della precedente A6. Delle ingenuità di A5 ho già parlato, idem per le A4 di colleghi su cui sono salito.

Per quanto riguarda la A7, trovo forse un pelo spoglia la zona dei comandi climatizzatore, forse un pelo troppo larga rispetto alla sezione occupati dai comandi del clima. Ma per il resto, mi è sembrata veramente ben fatta, sia come materiali che come disegno. Quoto invece al 100% per quanto riguarda il salto da Audi A4 B6/B7 (2002-2008) e A4 B8 (dal 2008 in poi), dove il passo indietro in termini di qualità degli interni è chiaramente percepibile.

non direi , direi piuttosto che c'è stata forse troppa cura sul design e un filo meno d'attenzione su alcune cose.

ma meccanicamente e progettualmente e come risultati di comodità/handling B8 è superiore e di tanto.

A me il nuovo stile Audi per gli interni non dispiace, anche se onestamente preferisco le linee più tradizionali della nuova A8 rispetto a nuove A6 ed A7. Non mi riferisco tanto alla plancia, ma all'andamento delle decorazioni in alluminio o legno sulle portiere...quei triangoli sulla zona delle maniglie d'apertura non mi piacciono tanto, preferisco un'andamento più lineare lungo l'intera portiera, come avveniva in passato.

Credo che sia una questione che non affligge solo Audi. Pure MB sta facendo interni "tormentati". L'unica che sta nel mezzo sembra BMW, che partiva dall'estremo opposto (eccessivo minimalismo), ed ora  sta recuperando un po' di eleganza negli interni.

Al di là delle considerazioni relative al mercato americano, posso portare la mia esperienza - anche recente - nel comparare Audi al "resto del mondo".

IMHO ultimamente Audi non è più il benchmark a livello di finiture e qualità percepita. A5, A7 e le ultime serie di A4 e A6, nonché Q5, non sono paragonabili alle precedenti A4/A6. Come diceva Luca da un'altra parte, c'è un'ossessiva ricerca del dettaglio "ad effetto", tralasciando la sensazione finale di solidità/coerenza/benessere. In questo una Infiniti, sempre IMHO e sempre per prova sul campo - è davvero avanti di qualche lunghezza.

Oramai Audi sembra essersi buttata a capofitto nell'esaltazione di tutti quegli specchietti per le allodole che tanto piacciono ai clienti (o potenziali tali) ossessionati dall'immagine o dal "premium" (il faro da arrogantone, l'impianto multimediale da Star Trek, il cerchio da 97 pollici e via discorrendo), tralasciando i fondamentali (linee interne ed esterne coerenti ed omogenee, assetti degni di questo nome ed altro, personalità e carattere). Taciamo per cortesia della rivendibilità, ancora tutti da provare in entrambi i sensi.

occhio che a5 è una cosa, a7 è un'altra parlando di interni...infinity non ho avuto il piacere di vederla dal vivo, ma dalle foto mi da un'impressione generale di minore raffinatezza fuori e dentro. Poi sarà anche una classica berlina, ma la linea è abbastanz coupeggiante da poter essere presa in considerazione da chi guarda l'a7

Concordo. Bmw con le nuove serie 5 e 7 ha disegnato degli interni bellissimi ed eleganti, spero che le nuove serie 3 ed X5 seguano lo stesso principio...

A me hanno fatto tanto "arrabbiare" gli interni della nuova X3 (doveva essere la candidata sostituta della Q5), dove invece di proporre il nuovo corso, si é deciso di basare tutto (plancia in particolare) sulla serie 3 che sta per andare in pensione (elettronica, motori e cambio a parte)... Un vero peccato, IMHO...