bè Saturn, concordo che un 2000 cc turbodiesel 4 cilindri sia una motorizzazione "da lavoro" non particolarmente prestigiosa, però tu stesso hai detto che le BMW eran molto meglio rifinite delle Alfa.
Quindi..un certo grado di "premiumosità" una BMW Audi Mercedes potrebbe averla..che poi sia giustificata dal prezzo o no..è un altro discorso

non so se mi son spiegato..

che poi Dogui sia Dogui....è una certezza...

A parte gli scherzi sulla salute mentale del Dogui ( ), in Italia avere una A4 e' percepito diversamente rispetto al possedere una Croma, che ci piaccia o no. Ovviamente vale lo stesso per una Serie 3, una classe C o una Lexus IS. Altrimenti che senso avrebbero queste 4?

Saturno ti voglio raccontare un aneddoto.

Venerdi sera , sono uscito con amici, mi hanno presentato un gruppo di ragazzette "medie".

Soliti convenevoli , poi decidiamo di sportarci in un locale (dove peraltro troverò quel jesus di un pistoniano..)

Non me la sento di guidare e cedo le chiavi ad un amico, le ragazzetta quando siamo arrivati col buoio trafitto dagli xenon plus coi led,  sbavavano...

ma hai l'audi? chiesero al mio amico etc etc etc

Non ti fà cuccare, ma aiuta te l'assicuro, rileggiti il mio thread sull'utilità delle premium !!

Diciamo un "certo" grado si.....comunque erano le Alfa in certi periodi che erano particolarmente "scrause" come finitura rispetto alla concorrenza (anche quella non premium)...Sabato ho avuto modo di osservare una grossa Peugeot di un'amico di mia sorella (manco mi ricordo il nome della macchina) ed era rifinita davvero bene....non e' che un'Audi A4 sia sostanzialmente tanto meglio....

Per quanto riguarda il gasolio.....mi dispiace ma per me il grrrraaannn grrraaaannn del naftone come sensazione non fa premium per niente....e non vengano a dirmi che non si sente...si sente eccome....anche in quelli di grossa cilindrata plurifrazionati....

Appunto....quel genere di persone...

Bisogna vedere quanti e chi lo pensa......

Il mercato lo pensa. E in quanto tale e' disposto a pagare un 'surplus' per avere il prodotto premium, e questo e' vero negli States, in Europa, in Giappone e qui in Medio Oriente.
Non ti dico che 'cazziatone' han fatto i miei cugini a mio zio quando pensava di cambiare la sua Infiniti Q45 con la Genesis, in Florida. (Personalmente a me piace piu' la Genesis, pero' ti da' un'idea della percezione della gente riguardo ai vari marchi.)
Noi come pistoniani sappiamo bene di appartenere a una cerchia che non rispecchia la totalita' degli utenti.

In Italia direi praticamente tutti, non "quel genere di persone"...

qui mi deludi fortemente caro Saturno.

Non è che se una ragazza guarda la macchina diventa automaticamente una poco di buono.

Ovvio se stà con te per quella lo è, ma indubbimanete il lifestyle fà parte di una persona.

Ti spiego se non l'hai capito,  se sono carino, ci sò fare (che è importantissimo più di tutto) , ho un buon lifestyle , che non vuole dire essere milionari ma potersi permettere di offrire una cena alla ragazza, potersi permettere di andare per un weekend a "lavorare" etc etc etc

è ovvio che ti aiuta , hai più chance.

Ma se uno è sfigato dentro può anche avere la premium  che trovi solo delle m.....one.


RIassumendo , una ragazza normale, che stà cercando (come tutte) l'uomo della vita con cui fare figli.. preferisce:

uno carino che ci sà fare con auto premium
uno carino che ci sà fare con auto peona

No dimmelo tu!!

Minchia Jacopo, io, mariner ed &re@ stiamo sostenendo la tua tesi, non rovinare tutto coi tuoi post!

Io ho sempre l'impressione che se in Italia non esistessero le auto aziendali col piffero che vedremmo così tante Audi-BMW-Mercedes da 40 e oltre mila euro per strada...

dogui a parte, quante persone conoscete che spendono a cuor leggero anche 10.000€ in più per il prestigio del marchio?

Tante, ci sono anche le minirate oltre alle auto aziendali...

Proprio ieri "origliavo" la discussione di due tizi seduti vicino a me, che parlavano proprio della massa di persone che comprano le macchine prestigiose con le rate, poi quando si tratta di riscattarle, o ne comprano una nuova (e ripartono daccapo) o la lasciano alla società di leasing... e ce ne sono...

Concordo pienamente con Saturn...

Una 159 5 cilindri 2.4 TI o una qualsiasi giapponese V6 a gasolio con estetica aggressiva è (a parità di prezzo) molto più scenografica e "yeah" di una media tedesca di marchio premium, solitamente più modesta e insipida esteticamente.

E chi ha detto mignotte?? Parlo di gente "mentalmente leggera" mica zoccole....


La gente che si attacca almarchio purtroppo la trovi dovunque......comunque in USA una vettura premium deve quantomeno essere un veicolo di un certo tipo.....guarda l floppone della A3 in Nordamerica.....vuol farsi passare per premium...a meno che di sconti ultragalattici non ne vendono manco una....
In USA molte auto e marchi "premium" vendono anche grazie a super scontoni (audi ad esemio) che praticamente all'atto reale dell'acquisto abbattono parecchio le differenze di costo con una generalista...BMW ad esempo sta facendo faville con il programma di manutenzione gratuita per i primi 3-4 anni...un'operazione commerciale molto poco "premium" se lo dobbiamo proprio dire...



Una volta le auto di lusso erano macchine con motorizzazbioni importanti, (supersportive o auto molto grandi)....il concetto tra generalista e premium per cubature piu' o meno popolari non esisteva.....c'erano sicuramente modelli o marchi  rifiniti meglio di altri ma la categoria era la stessa....un esempio a caso...nel 1979 una 131 Supermirafiori era rifinita molto meglio, ben piu' accessoriata e con una meccanica piu' raffinata rispetto ad una Talbot Solara (che comunque costava meno) eppure non ci si sognava di considerare la 131 "Premium" rispetto ad una Solara...sempre di un 1300-1600 si parlava.....non erano macchine di lusso....bisogna far funzionare il proprio cervello non farsi abbindolare dagli uffici di marketing....