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io l'ho provato una volta su una Dodge 2.0 crd....bah..non mi ha impressionato..trovavo più rassicurante un automatico tradizionale ...4 rapporti..
MA quello del dodge "simulava" anche lui i rapporti o funzionava liscio cime il vecchio variomatic Daf? Perchè tra le due soluzioni credo che la percezione di guida cambi molto.
Quand je m'examine, je m'inquiète. Quand je me compare, je me rassure. (Talleyrand)
MA quello del dodge "simulava" anche lui i rapporti o funzionava liscio cime il vecchio variomatic Daf? Perchè tra le due soluzioni credo che la percezione di guida cambi molto.
no cambiava continuamente, e lo provai pe run centinaio di km in autostrada..poi era una di quelle situazioni in cui dovevo solo andare da A e B..
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Confermo che era esattamente così quando provai il primo Multitronic, sulla A4 2.0 TDI. Poi non so se abbiano fatto modifiche/evoluzioni, ma in quel caso il cambio, come spieghi tu, non variava "in continuo", ma in step che simulavano diversi rapporti, ed il passaggio era fluidissimo, avvertibile più dalla variazione di regime che da effettive variazioni di spinta.
Anche per quanto ho provato io, ho avuto la medesima impressione...
Pero' alcuni commenti letti qua e là, non cosi' sfavorevoli o altri decisamente favorevoli tra cui quelli di Marzull mi fanno pensare che prima di "condannarlo" definitivamente dovrei almeno provarlo una volta.
IMHO una prova la merita, ma considera che IO non sono un esperto di automatici e ho aperto la discussione anche per avere i vs. riscontri...
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