Power stage da panico!!! i primi 4 si prendono rischi assurdi!!!!

Ultima P.S. ci si gioca tutto in 10 km!!!!!!!!
Passiamo subito ai 4 extraterrestri (peccato manchi Petter Solberg).
Il primo a partire è Hirvonen che con una condotta al limite chiude in 5'21"7 e spravvanza H.Solberg (che guidava la pattuglia dei normali) di 12"5. Tocca ora a Loeb che rischia molto anche lui ma non può far altro che chiudere in 2° posizione distanziato la Hirvonen di 3 decimi di secondo.
Ultime due partenze il primo a gareggiare è il leader della generale Latvala che butta tutti i suoi sforzi nei 10 km di sterrato rischiando addirittura l'uscita di strada e danneggiando leggermente la macchina nel parafango anteriore destro (atterraggio un po' violento dopo un dosso), il pilota norvegese chiude al 3° posto parziale a 7 decimi dal compagno di team Hirvonen; tocca ora al 2° in generale, il francese Ogier, che deve recuperare 6 decimi per vincere la gara (in caso di parità la discriminante darebbe ragionene a Latvala) per vincere la gara. L'andatura è impeccabile sembra non voler rischiare più di tanto ma sotto lo striscione finale fa pari e patta con Hirvonen e vince P.S. e rally con la "bellezza" di 2 decimi di secondo su Latvala che va subito a complimentarsi con l'avversario.
In terza posizione chiude staccato di 27"7 Loeb.

Questa la classifica finale:
1. Ogier-Ingrassia - Citroen - + 2:48'28"2
2. Latvala-Anttila - Ford - +0"2
3. Loeb-Elena - Citroen - + 27"7
4. Hirvonen-Lehtinen - Ford - + 2'44"7
5. Wilson-Martin - Ford - + 5'44"9
6. Raikkonen-Lindstrom - Citroen - + 6'14"9
7. Villagra-Perez Companc - Ford - + 9'18"7
8. Al Qassimi-Orr - Ford - + 9'43"7
9. Kuipers-Degandt - Ford - + 14'27"5
10. Sousa-Costa - Ford - + 15'05"5

Devo vedere se nella storia dei rally mondiali c'è stata qualche gara che ha visto un distacco così ristretto tra il 1° e 2° classificati!!!!

Trovato!!!!
Il precedente record era tetenuto da Gronholm che aveva preceduto Loeb al Rally di nuova Zelanda 2007 di 3 decimi di secondo.

Si racconta che Loeb abbia perso quei famosi 3 decimi per un passaggio su un guado non perfetto

Gronholm, in quel caso, era in testa da 3 P.S. e sotto recupero di Loeb che non andò a buon fine; nel caso di Latvala la corsa l'ha persa nell'ultima P.S. quando prima dello start aveva 0"5 di vantaggio su Ogier e senza quel pesante "atterraggio" dal dosso con conseguente imbarcata della macchina forse avremmo avuto un vincitore diverso per ogni gara del WRC 2011.

Classifica Mondiale WRC 2011
1.S. LOEB                   74
2.M. HIRVONEN   72
3.S. OGIER                   69
4.J. LATVALA   66
5.P. SOLBERG   31
6.M. OSTBERG   28
7.M. WILSON   22
8.K. RAIKKONEN   18
9.F. VILLAGRA   12
10.H. SOLBERG   10
11.P. ANDERSSON   6
12.M. PROKOP   6
13.K. AL QASSIMI   5
14.J. HANNINEN   4
15.D. KUIPERS   3
16.O. TANAK   1
17.B. SOUSA   1

Classifica Monadiale Rally Costruttori
1.Citroen Total World Rally Team                   130
2.Ford Abu Dhabi World Rally Team   130
3.M-Sport Stobart Ford Rally Team                   43
4.Ice 1 Racing                                   26
5.Petter Solberg World Rally Team    22
6.Munchis Ford World Rally Team                   20
7.Team Abu Dhabi                      13
8.FERM Power Tools World Rally Team   10
9.Monster World Rally Team      6

Classifica Mondiale SWRC
1. K. KRUUDA   30
2. M. PROKOP   25
3. B. SOUSA   25
4. J. HANNINEN   18
5. O. TANAK   15
6. H. GASSNER JR.   15
7. A. LLOVERA   12
8. E. BRYNILDSEN   10