dissento

la "vera" jeep e' e restera' sempre la Wrangler.

La GC e' sempre stata la versione lussuosa. La sua origine e' addirittura europea (Jeep Cherokee) in collaborazione con Renault...

Ma in fuoristrada e' pur sempre una "vera" jeep

http://www.youtube.com/watch?v=dnF-LpBZFqY

Sicuro ?

La Cherokee e' nata nel '74 su pianale Jeep e motori benzina 4.200 6 cilindri in linea e 5.900 V8.

Non vedo Renault come abbia potuto contribuire, visto quello che costruiva nel '74.... 

Di Renault mi ricordo solo il polmonitico 2.100cc turbodiesel che vi fu montato negli anni '80, per accontentare gli europei, maniaci del consumo.

Si sicuro. La Grand Cherokee e' nata come successore alla Cherokee XJ della AMC che fu fatta in collaborazione con la Renault. Il GC non venne come successore del Wagoneer o Grand Wagoneer

Bello, se ne imparano sempre di nuove. 

Pero' sembra che il Grand Cherokee derivi dal vecchio Wagoneer, non dall' XJ.

http://www.duriepuri.com/index.asp?id=212&idopen=212

Nella fine degli anni '70, Renault avendo acquisito la maggioranza del capitale di AMERICAN MOTORS COMPANY (AMC) (che ha acquistato il marchio Jeep nel 1970), dirige uno studio di un nuovo modello meno voluminoso e più moderno dei precedenti modelli Wagoneer (1962/1979)) e del cherokee Chief (1974).
È così che nel 1984, JEEP rivoluziona il segmento dei veicoli definiti "sport utility veichle" (definiti attualmente SUV) a 4 ruote motrici presentando la nuova gamma XJ composta inizialmente dai modelli XJ CHEROKEE E XJ WAGONEER.
Per rapporto al modello Wagoneer presentato nel 1962, l'XJ è più corto di ben 50 cm, meno alto di 10 e più leggero di 500kg.

Da notare che il vecchio modello (Wagoneer SJ), rimarrà in produzione parallelamente al modello XJ fino al 1991, nella sola versione " Brougham " sotto la denominazione di Grand Wagoneer, da dove sarà elaborato il progetto per il modello Grand Cherokee (ZJ).

e allora ti rispondo con

http://en.wikipedia.org/wiki/Jeep_Grand_Cherokee

"The Grand Cherokee's origins date back to 1983 when American Motors (AMC) engineers were designing a successor to the smaller Jeep Cherokee (XJ).[3] Three outside (non-AMC) designers—Larry Shinoda, Adam Clenet, and Giorgetto Giugiaro—were under contract with AMC to create and build a clay model of the Cherokee replacement, then known as the "XJC" project.[4] However, the basic design for the Cherokee's replacement was well under way by AMC's in-house designers and the 1989 Jeep Concept 1 show car foretold the basic design.[5]

The Grand Cherokee was the first Chrysler-badged Jeep product. Development work for the new model continued and Chrysler employees (after the 1987 buyout of AMC) were eager for a late-1980s release date; however, CEO Lee Iacocca was pushing for redesigned Chrysler minivans, thus delaying the Grand Cherokee's release until late 1992 as an Explorer competitor. Unlike the Explorer, the Grand Cherokee utilized monocoque (unibody) construction, whereas the Explorer was a derivative of the Ranger pickup with a separate body-on-frame.

The Grand Cherokee debuted in grand fashion at the January 1992 North American International Auto Show in Detroit, Michigan. Then Chrysler president Robert Lutz drove Detroit mayor, Coleman Young, up the steps of Cobo Hall and through a plate glass window to show off the new vehicle. Sales of the 1993 model year Grand Cherokee began in April 1992.[6]"

Production of the Grand Cherokee started shortly afterward in the purpose-built Jefferson North Assembly in Detroit, Michigan, United States. European Grand Cherokees are manufactured in Austria by Magna Steyr.[7]

 

Boh. 

Non capisco come si possa considerare il Grand Cherokee successore dell'XJ, dal momento che l'XJ non cesso' certo di essere prodotta, e continuo' la sua vita su un binario ben distinto (come dimensioni, motorizzazioni e tipo di trasmissione).

Sarebbe come dire che la Bravo succede alla Punto.