Provo a chiarire per l'ennesima volta...

A me Giulietta non piace, innanzitutto perchè la trovo sgradevole esteticamente (esattamente come Mito), ma anche perchè secondo la mia percezione di Alfa, quella NON è un'alfa...

Non lo è perchè, come dicevo prima, non ha alcune caratteristiche che IMHO sono imprescindibili per considerarla tale... PER ESEMPIO le mancano peculiarità tecniche e meccaniche che in qualche modo possano distinguerla dalla concorrenza... Come, per esempio è accaduto fino alla serie 147/156/GT e anche 159 (la quale ha pagato pegno per altri motivi sin qui discussi alla noia)...

NON ho detto che è un cattivo prodotto, NON ho detto che va male, etc. etc. eppure mi sono dovuto sentire le lezioni di realismo che A ME, in quanto appassionato hanno stufato... non so se mi spiego...

E' un po' come quando mangi una bella bistecca... se mangi una bistecca di un animale di buona qualità, allevato al pascolo etc. etc. stai mangiando un prodotto nutriente, sano  etc., ma la chianina è un'altra storia, come GUSTO... ci siamo capiti?

La Mito (e c'è un mio report dopo la guida di una 1.6jtd) è sicuramente interessante, ma mi dispiace... estetica sgradevole a parte, le preferirei altro... perchè? perchè se devo comprare una roba scomoda, votata allo "sport", e non una Musa o una Classe A, a quel punto IO (parlo di me) scelgo Mini che è molto più caratterizzata, ANCHE meccanicamente, di Mito (a partire dallo sterzo elettroidraulico, dalla sospensione posteriore etc.)...

Vabbè dai un giorno mi passi a trovare, così mi fai vedere come guidi nelle rotonde 


Si ma ce ne vuole per fare errori così gravi con le macchine di oggi, è quello che ti voglio dire !

Scusate ma me lo spiegate il "regresso" tecnico di cui si parla tra Giulietta e 147?? O tra la 156 e la 159??
Una cosa che mi pare di aver capito e' che la Giulietta monta un McPherson anteriormente mentre la 147 aveva un quadrilatero...giusto o sbagliato??? Qualcuno mi erudisce in proposito??

ok, capito, e sai che spesso ho detto che secondo me un'ALfa deve veramente avere uno "stacco" prestazionale sensibile rispetto alla concorrenza, non trovo importante che lo ottenga con la TA, la TP, la TI o la Trazione su una ruota sola..basta che ce l'abbia.
Capisco che sia più difficile ottenerlo adesso che negli anni 70, proprio per quel discorso tecnologico di cui sopra.
Infatti io ho detto che , mentre la 159 mi aveva impressionato "da subito"..questo Giulietta non mi ha colpito cosi tanto.
Diciamo che IO, divido il giudizio :
1) che un Alfa debba avere un quid pluris prestazionale rispetto alla concorrenza è un conto, in questo la penso come la maggior parte degli "Alfisti" cioè concordo

2) che lo ottenga con le solite storie del De Dion , la TP etc etc..a me onestamente interessa meno..l'ingegneria si evolve..adesso strombazziamo sto "downsizing" come se fosse cosa nuovissima, ma negli anni '40 le cilindrate di base per le vetture prestazionali erano ben maggiori che adesso..

Guarda l'unico errore che posso aver fatto data la semplicita' della situazione e' stato di aver pestato un po' troppo sull'acceleratore in uscita....cosa che non ritenevo potesse generare scodate grazie all'elettronica ed alla potenza non elevata del propulsore rispetto alla massa....ho visto che serve il piede di velluto con questa E in uscita dalle curve anche sull'asciutto.

Come vedi io non ho detto "COME"... ho portato degli esempi per capirci... non per indicare una strada... MAI stato della scuola trazione posteriore o morte...

Ho sempre detto: trazione anteriore? BENE!!! Ma che sia LA trazione anteriore... non vedo perchè Honda può fare la ITR e alfa no...

Bhe la MB non è una BMW 

147 montava un quadrilatero adattato a una scocca McPerson. Portava benefici in termini di guidabilità ma problematiche di usura silentblock e rumorosità in quanto le geometrie non erano quelle ottimali.

Giulietta monta si un McPerson però è:
- in alluminio
- con mozzo avvitato anzichè imbullonato (maggiore rigidità)
- servosterzo con motore elettrico sul pignone (come Mini)

Il tutto montato su una scocca più rigida, quindi se apparentemente si è fatto un passo indietro, in realtà se ne è fatto uno avanti.
Certo, col quadrilatero sarebbe stato ancora meglio, ma il risultato è ai vertici in ogni caso.

Capitolo vendite:
http://www.unrae.it/files/mar11_top.pdf

Si invita mandare mail a codesti signori intimandoli di non dire bugie

Io leggo che la Golf ha venduto 4590 auto in più rispetto alla Giulietta in un trimestre.... che in un anno se continua così vuol dire 18360 unità in più. e la Giulietta è più nuova della Golf.

guarda io ho avuto la 147 per 3 anni e ho provato abbastanza bene la giulietta nella versione corrispondente (base con motore diesel base). sinceramente a me la tecnica mi può interessare in modo "accademico" non mi importa una cippa di come è fatta la mia macchina, guardo solo il risultato complessivo.
il risultato è favorevole in tutti gli aspetti pratici come spazio, confort, interni ecc... però l'aspetto dinamico è esattamente il contrario di quello che dovrebbe essere un marchio sportiveggiante.
a me non piaceva molto il modo in cui si guida la 147 però ne riconosco la particolarità rispetto alle altre auto simili, invece la giulietta mi pareva proprio una citroen, molto meno "sportiveggiante" di una banalissima focus.

A ho dimenticato anche di far notare le vendite di Punto e Panda, come dice il mio collega in fiat si vendono parecchio...... eppure basta saper leggere in numeri !

e quindi? hai letto qualcuno scrivere che giulietta ha venduto più di golf?

non sono d'accordo!

ho provato
33 1.5 q.v.
giulia 13 super

e giulietta 1.4 tb


dire che oggi alfa non offre più dinamica di guida... significa trolleggiare!!!

credo che sia la 3a o 4a volta nella mia vita che son d'accordo con pasquale 

tra un po' una dacia logan è migliore della giulietta!


se sposti il limite di tenuta più in alto, è normale che stando in basso non si avvertono le qualità dinamiche ...

se vai piano con un classe E, nelle curve ti sembra di avere una macchina dall'ottima dinamica .... basta accelerare per accorgersi d'avere un barcone!...

io ho provato la giulietta di mio zio, 1.4 tb 17cv, proprio per cercare di metterla in crisi, in pieno curvone ho dato giu tutto il gas per poi alzare tutto... e i sistemi elettronici non sono intervenuti ... qualcosa significherà?!

distrattamente ho affrontato una curva alla stessa velocità con la mondeo ed a momenti la mia ragazza tirava una testata al finestrino, mentre nella giulietta non si avvertiva minimamente il rollio ... qualcosa significherà?!