ma che palle..!!

sto con Tony...(come opinione neh)..non dico che non mi è piaciuta, però dico la verità (secondo naturalmente i miei limiti come guidatore) la 159 mi aveva entusiasmato, ho pensato "ma questa con il 2.0 da 170 cv e qualche interno un pò meglio rifinito non mi farebbe rimpiangere la E 320 tenuto conto che costerebbe la metà" ..questa no...buona macchina, non mi è dispiaciuta..ma non mi ha impressionato..tutto qui..

Quello che Fiat ha e che BMW ha ma non funziona...... è il marketing 

159 impressionava per la sua mole da D/E...penso...

se salivi su golf o a3 avresti detto un po' le stesse cose, giustamente...

Io trovo che la rigidità torsionale della scossa 159 sia una peculiarità molto qualificante. Non ho mai guidato il 170 CV, ma immagino che esalti ulteriormente questo aspetto. Mi piacerebbe che il buon viggi dall'alto del suo 1750 TB ci restituisse qualche resoconto.

Pur se sono le più vendute le 2.0 diesel sono quelle che avevo trovato più "insipide". Vanno benissimo, però le benzina - vuoi per il peso all'anteriore minore o per l'allungo - hanno un modo di viaggiare diverso, migliore.



Avevi un'Audi e mi fai avances...occhio...la mia pulzella ucciderebbe per molto meno 

ovvio che non sono più le alfa di una volta che scoperta.... però certamente le caratteristiche rilevanti rispetto alla concorrenza sono completamente cambiate, questo è innegabile.
senza bisogno di andare all'epoca della pietra con la giulia che ai suoi tempi non aveva neppure delle vere rivali. confrontiando un alfa 33 con la mia vecchia golf 3 sono due pianeti diversi come auto e alfa vendeva per la maneggevolezza perchè per il resto a quei tempi erano considerate macchine che bevevano un sacco e si fermavano 3 volte al giorno e arrugginivano alla velocità della luce.
oggi all'opposto la giulietta offre una qualità in linea con la concorrenza ma poi in pista le prende dall'astra automatica. sono cambiati gli obiettivi.
io personalmente preferirei che o la giulietta o la delta fossero più sportiveggianti. perchè avere 2 auto comode e nessuna cattiva mi pare un errore strategico. la delta come è ora è l'antisportività e non la compra nessuno, tanto vale cestinarla e tirare fuori qualcosa di nuovo. la giulietta a me ricorda una citroen per come si guida ma è ben fatta e vende bene quindi non si capisce a cosa serva tenere lì la lancia.

Se non sei un nuovo utente sai ben di cosa parlo..... e sono anche sicuro che tolta la veste isituzionale del "dobbiamo esser pragmatici a tutti i costi" sei pure d'accordo....

Mito, Giulietta e l'indirizzo ad oggi preso non fanno appassionare proprio nessuno e fosse dovuto nascere oggi il mito, non certo sarebbe nato quello alfa... cerchiamo di stare con i piedi per terra... Forse qualche possibilità in più l'avrebbero avuta 147/156...

Allora ci sanno tanti "nessuno" in giro per l'Europa, visto che Giulietta sta permettendo crescite di vendite in maniera notevole.

Tra l'altro, il mito di un'Alfa come una volta oggi non nascerebbe come vogliamo in ogni caso.
Oggi il massimo della figaggine e del desiderio sono i SUV e i sistemi di infotrainement a bordo. Una casa che si fa il mito oggi difficilmente se lo farà per le sensazionali doti di guida.
O meglio, saranno sensazionali in un modo diverso.
Meglio? Peggio? Non lo so e sinceramente mi interessa poco.
Tanto, se voglio glorificarmi col "piacere di una vera Alfa" mi compro un'Alfetta o una 75 (e l'ho fatto) e finita lì, senza dover attaccare il disco ogni volta.

bah, somma la mini vende grazie ai bassi consumi, vivavoce, abitabilità, confort, economia ecc...

Infatti quella che stan vendendo di più è la countryman diesel

Più che per la mole....per il peso...e per il fatto che tocca in ogni dove!

Se è grossa come una E pesa come una E 

Non ho capito il tocca... 

E' bassa e tocca facilmentre sui dossi, nelle rampe ecc. ecc. La polizia ha dei grossi problemi con quelle auto, era uscito un articolo tempo fa che parlava di questo !