Il pompa rotativa ce l'aveva a 60 mila, scritto bene sul libretto dei tagliandi!!!! L'ho avuta per 10 anni, e purtroppo quella scritta me la ricordo bene. Tant'è che la prima volta che l'ho cambiata, avevo solo 55 mila km, ma dato che la puleggia era diventata rumorosa, avevo anticipato la sostituzione.
Poi, se qualcuno l'ha cambiata a 115 mila senza danni, beato lui. Io preferisco cambiarla sovente la cinghia, perchè se mai si rompe, sono dolori...Comunque, indipendentemente dalla scadenza, penso che tutti coloro che su questo forum hanno posseduto il 110 cv, non possano che parlarne bene. Ad esempio, ho un transporter col Pde da 105 cv, e a parte il fatto che ogni 6000 km. mi si accende la spia dell'olio (mai successo sul 110 cv), è anche molto meno cattivo, pur se come basamento e cilindrata è di fatto lo stesso motore.

Ma, alla fine, questi PDE, cos'avevano di meglio della pompa rotativa ? 

Piu' complicati, meno omogenei nell'erogazione, rumorosissimi, vibravano, consumavano di piu', duravano meno, costosi da riparare.

Consumavano di meno, non di più.

Allora evidentemente i primi pompa rotativa l'avranno avuta a 60k (mi giunge nuova, ma mi fido...), anche io ne ho avuto uno per 10 anni e posso confermarti che nel mio la scadenza era 120k...
Ma la stragrande maggioranza l'aveva a 90k.

Io ho avuto il Golf IV 110CV per 5 anni e anche io mi ricordo che la scritta che era a 90000KM ! Tu su che auto avevi il 110CV ?

Sullla Golf non mi ricordo perchè ripeto, a 14 mila km mi avevano proprio sostituito il motore.......Avevo uin'A3 prima serie del 99. Ed infatti io stesso ero rimasto proprio stupito del cambio cinghia cosi' limitato!!!! Si vede che essendo uscita come modello nel '96 aveva un libretto tagliandi obsoleto!!!!
Il pde ha una gran botta di coppia, ma ha un range molto limitato di giri rispetto al pompa rotativa ed è meno fluido. Anche se però, avendolo su un furgone, non posso proprio fare paragoni precisi. Il 110 comunque andava eccome, e almeno fino a 110-120 km/h bastonava anche il 320 della Bmw.

Si sull'Audi era diverso. 

Io non credo.

Vorrei sentire pareri da chi li ha avuti entrambi. 

da una rapida ricerca su google vien fuori che gli intervalli di manutenzione della cinghia sono cambiati nel tempo...non si sa se perchè han cambiato qualche materiale o più facilmente xchè finito l'effetto novità persino i clienti Audi/VW si son fatti furbi ( )...o ancor più facile in VW si son stufati di ricevere teste di cavallo mozzate nei loro uffici ogni mattina quando i clienti si accorgevano di dover smontare mezza macchina ogni 2 anni (se va bene) 

Già, io mi ricordo che per sostituire la cinghia VW mi chiedeva 800€....mentre tutti i meccanici generici ne chiedevano 300/350 

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Tornando sui consumi della Clio Tce, mio padre è riuscito a percorrere più di 15,5 km con un litro, 6.4 litri x 100 km segnati da computer di bordo....Temo che non abbia superato i 60 km/h, visto che aveva anche 2 persone a bordo...
oppure è proprio il mio piede che è un po' pesantino...