Bmw presenterà al salone di New York la Z4 28i, equipaggiata con il nuovo 4 cilindri Twinpower Turbo 2 litri, già offerto sulla nuova X1 28i. Sulla Z4 il propulsore 4 cilindri andrà a sostituire la Z4 30i 6 cilindri 3 litri aspirata da 258 Cv, con una potenza di 245 Cv e 350 Nm a soliti 125o giri, offrendo così’ maggior coppia (+40 Nm) ed un minor peso totale. Il nuovo propulsore con basamento in alluminio, con turbina a doppio stadio, sistema Valvetronic per il controllo continuo dell’alzata delle valvole ed iniezione diretta a 200 bar offrirà anche consumi inferiori del 20% circa rispetto al 6 cilindri, in abbinamento con il cambio automatico 8 rapporti ed al sistema Start-Stop: la X1 con lo stesso motore dichiara una media di 7,9 l/100 km e la Z4 30i attuale non va oltre 8,5 l/100 km.

A livello prestazionale, pur non avendo ancora ricevuto dati tecnici ufficiali, è lecito aspettarsi ottimi valori di accelerazione: la X1 28i con cambio manuale riesce infatti a segnare un ottimo 6,1 secondi da 0 a 100 km/h e la Z4 28i potrebbe quindi battere agevolmente i 5,8 secondi della Z4 30i attuale, con velocità massima autolimitata a 250 km/h. Resta da capire, a questo punto, se nella gamma Z4 verrà mantenuta la versione d’accesso 23i con il 6 cilindri 2,5 litri aspirato da 204 Cv.

FONTE: http://www.autoblog.it/post/32758/bmw-z4-28i-confermato-il-4-cilindri-turbo-245-cv
Traduzione: http://www.worldcarfans.com/111041832706/bmw-confirms-four-cylinder-z4--activee-pricing-for-us

Questa è molto interessante, come sarebbe molto interessante una 128i Coupè con lo stesso motore, soprattutto in termini di costi di gestione!

Per un attimo ho fatto un salto sulla sedia, 128 Coupè, roba della  mia era 

Spero che almeno questo motore ce lo facciano provare......zzo sto ancora aspettando di provare l'M1 

Sempre un 4 cilindri era.... 

quando ti arriva sto 2.0 turbo chiamami

Ma la BMW ultimamente ha le braccine corte.... una volta come usciva un veicolo te ne davano uno da tenere fuori per un bel po'.... mi ricordo i miei bei 2000Km fatti con l'M3 

vi han dato quel cesso di cooper sd grigina cacata... invece quella spettacolare 5 touring con cerchi enormi non è in prova vero?

La Sd sono andato a provarla, ha dei consumi da non credere....però un po' troppe vibrazioni ai bassi, trema anche lo specchietto retrovisore.

La 520D touring è in prova !

ma soprattutto non ho capito per quale motivo BMW sostituisce progressivamente il 3.0 aspirato da 258cv con un 2.0 turbo da 245cv e questo mese entra in listino la nuovissima X3 28i......col 3.0 aspirato da 258cv

Perchè chi ha paura del Fisco si compra il 2000cc chi non ha paura si compra il 3000cc

èèè??

redditometro imperat ultimamente ...

e cosa c'entra con la mia obiezione?
perchè non lanciare la nuovissima X3 28i col nuovisismo 2.0 turbo?
mi domando dare adesso il 3.0 se sia un modo per tenere viva l'attenzione lanciando tra 6 mesi la nuova 28i col 2.0 turbo...non sarebbe una cosa nuova tra i marchi tedeschi
oppure potrebbe significare che intendono mantenere l'X3 a un altro livello e non dotarlo del 2.0 turbo ma lasciargli il 3.0...

sono curioso di vedere le differenze con la nostra.