C'ho un filmato (un megabyte circa), dove si vede uno con una 456GT che ne fa di cotte e di crude, finche' il motore esplode di botto. Fa impressione. Che sia un fotomontaggio ?  

Chi lo desidera avere metta qui sotto il suo indirizzo e-mail, poi esprima il suo parere.

l'ho visto anche io qualche tempo fa e mi sono scompisciato dalle risate mauring. Fa davvero impressione e pensa alla fattura messa fuori a quel collaudatore ( od alle ritenute sulla busta paga )
In efeftti non vorrei essere stato nei panni degli addetti al controllo qualità della linea di montaggio di quella serie di 456. Montezemolo devono averlo sentito cristonare fino su marte e dintorni .

Mah, il motore era in rilascio....

A me sembra un mega-ritorno di fiamma che fa esplodere il filtro aria (ma mi sembra in ogni modo esagerato), oppure l'esplosione della vaschetta di espansione del liquido refrigerante, o un manicotto, o il radiatore, boh...non saprei. Oppure e' proprio una testata che se ne va di colpo...ma che botto, orca miseria !!!!  

Anche a me grazie, l'indirizzo mio è sempre visibile.

Me lo sono già scaricato un paio di mesi fa.

La prima volta non ci volevo credere

Che legnata però

mettete il video tra le risorse del pistone

ok.... dai mauring... manda !

 anche a me così mi consolo  
totisfra@hotmail.com

posso vederlo anch'io ??
antodeluca2002@libero.it

http://www.ilpistone.com/media/ferrari_boom.mpeg (1.384.472 bytes)

(speriamo non ci ammazzi la banda passante)

Anche perche' nella banda suona il povero ChB...

CHE FIGOOOOO...  

Per me è scoppiato un manicotto, o altro, del radiatore! Non sembra fumo d'olio, ma vapore acqueo.
Se notate il tester è in piena frenata, la velocità è bassa, e quindi il motore girava quasi al minimo. Difficile che 'scoppi' a quel regime lì! Mentre la pressione nel sistema di raffreddamento penso fosse alle stelle come anche la temperatura dell'acqua!
E se ascoltate bene il motore è ancora acceso dopo lo scoppio, si sente bene il rombo 'rotondo', quindi...

Sono d'accordo con Stella (per una volta   ) secondo me è la temperatura dell'impianto di raffreddamento che è salita talmente tanto da provocare l'esplosione dell'impianto stesso a causa della sovrapressione eragerata. Anche se qualche dubbio mi viene: non ci dovrebbe essere una valvola di sicurezza che al di sopra di una certa pressione fa uscire il vapore in modo da evitare l'esplosione? mah...