L'heritage tecnico lo definisco come capacita' progettuale "in house" con prodotti significativamente molto innovativi ed all'avanguardia.

Nel passato Volvo si era ricavata una nicchia per quanto riguarda l'attenzione alla sicurezza....ormai e' anni che una vettura Volvo non risulta nemmeno a meta' classifica come auto piu' sicura secondo l'NHTSA.

Lo stesso Saab...in passato ha avuto qualche spunto di innovazione...parabrezza avvolgenti, paraurti ad assorbimento (tra i primi ad adottare questa soluzione) motore turbo pur non essendo stata la prima ad utilizzare questa soluzione per un'auto commerciale.

Anche ai tempi d'oro non e' che fossero dei pesi massimi tecnicamente parlando...il 2 litri Saab era di origine Triumph e piuttosto spompo senza turbo.....Volvo per i motori piccoli si rivolgeva a Renault ed i grossi diesel a VW

Oggi guardo i listini di queste 2 case e non c'e' nulla che mi possa fa distogliere l'attenzione sui prodotti della triade Tedesca, dai Jappo o anche altre case...mi lasciano completamente indifferenti...non si distinguono ne' per caratteristiche tecniche, ne' esteticamente (quantomeno in senso positivo) ne' come affidabilita'....e non sono solo io a pensarlo visti i risultati degli ultimi anni....e' piu' facile vedere in giro ancora una vecchia 9000 o 900 piuttosto che una nuova Saab.....Volvo e' messa un po' meglio ma non troppo....

ah beh, se è per quello io non trovo nulla nerl listino di almeno una 15ina di marchi che mi fa questo effetto, sopratuttto tra i Jappo (a parte la GT-R...)

Per quanto riguarda la gamma Europea di alcune case Jappo ti posso dare ragione....

Che menghia è l'heritage? il museo?   

sì, vuol dire "museo estetico" di quasi tutte le orientali!


p.s. a me heritage mi da "patrimonio"...

I'm joking 

Caro Saturn_V, anche se spesso sono stato d’accordo con te, questa volta mi sembri molto estremo nelle tue affermazioni. Sebbene abbia sempre apprezzato tecnicamente le auto giapponesi, non ne ho mai presa in considerazione nessuna, di nessun segmento, semplicemente perché esteticamente, le trovo mediamente ributtanti!!! E sinceramente, poco mi importa avere un’auto tecnicamente perfetta che però non riesco a guardare. Il fatto che vendano tanto negli Usa, lo trovo un discorso relativo, dati i gusti dell’americano “medio”, che soprattutto in tema di auto lasciano molto a desiderare. E ti ricordo, che se la Nissan è ancora in vita, deve dire grazie alla “umile” Renault, che negli Usa neanche vende e che le ha fornito degli ottimi motori diesel che ancora oggi, i giapponesi, non sanno neanche da che parte si iniziano a costruire…. Volvo e Saab, grazie a dei marchi americani che tu spesso lodi, hanno rischiato di sparire, e la Saab è tutt’ora in coma. Però se è vero che Saab non ha mai detto più di troppo tecnicamente, Volvo, soprattutto in tema di sicurezza, è stata ed è tuttora all’avanguardia. Poco mi frega di vedere quante stellette prendono nei crash test, mi basta guardare lo spessore della base dei montanti della mia S60 per sentirmi più sicuro su una Volvo che su una Nissan. E se Ford sta uscendo dalla crisi, molto lo deve proprio agli scippi effettuati alla Volvo in tema di sicurezza e comfort dei sedili, ad anche di qualche motore (il 5 cilindri turbo benzina), visto che anche le Ford esteticamente sono mediamente oscene….
Allora, io posseggo da 4 anni una S60 d5, e dire che è un'auto eccezionale, sarebbe sminuirla!!!!
Auto che come estetica trovo ancora elegante ed originale dopo 10 anni dalla sua commercializzazione, che ha degli interni sontuosi, con materiali di estrema qualità (ho posseduto anche un'Audi a3 che al confronto aveva la qualità di un ovetto Kinder...) abbastanza bene assemblati, ed un motore interamente svedese, tutto di alluminio che passa i 230 km/h e a 130 fa i 18, 5 con un litro.
Come tenuta di strada è eccezionale, ha dei sedili che sembrano poltrone e dei sistemi di sicurezza davvero curati!!!
E devo dire che sebbene peggiorate in qualche particolare, anche le nuove Volvo continuano ad essere auto di qualità (anche se l'assenza del termometro acqua la trovo inaccettabile...).
Certo, tu puoi obbiettare che il lato estetico è molto personale, e che se Volvo e Saab non vendono e le giapponesi si’, ha rgione il mercato.
Però ricordati che non sempre la quantità è sinonimo di qualità.
E fortunatamente la Volvo esiste ancora e permette a chi come me cerca qualcosa di particolare per distinguersi dalla massa, di viaggiare su auto di qualità senza dover comprare tedesco o giapponese!!!
Ciao

io stesso non avrei saputo far meglio....mi hai emozionato

vendessero qui la V60 ... 
la prenderei seriamente in considerazione....

I gusti non li discuto..


L'Americano "medio" alla fine ha gli stessi gusti piu' o meno dell'Europeo....Audi e BMW stanno avendo un grosso successo qui come da voi....semplicemente da voi c'e' meno scelta.


Verissimo e' stato un colpaccio per Renault che ha approfittato di un momento di debolezza Nissan......comunque chi ci ha guadagnato come global footprint e capacita' tecnologica e' piu' Renault che Nissan.


Ai Jap il diesel non e' mai interessato....hanno fatto quel poco per vendere in Europa...per loro non e' strategico.


I marchi Americani non li ho lodati cosi' spesso...anzi e' vero in contrario se leggi i miei post.


I crash test purtroppo sono l'oggettivo metro di valutazione....che i montanti della Volvo siano piu' spessi puo' non voler significare nulla.


"Scippi" o meno, Ford Volvo l'ha comprata per farci soldi e farla crescere...cosi' non e' avvenuto.....bisogna vedere di chi e' la colpa.


Concordo pienamente, tranne qualche rarissima eccezione (vedi Mustang)


Sono felice per te.


Alla fine le auto bisogna venderle altrimenti si va a gambe all'aria.....Volvo ha una gamma piuttosto estesa e (dato 2010) ha racimolato solo lo 0.5% del mercato in USA..qualcosa evidentemente non funziona....


Ciao anche a te.

Dire che i jappo non sanno fare i diesel mi sembra esagerato. Il 2.2 della honda è probabilmente uno dei migliori motori di sempre e per certi versi ancora da primato

Vero, la Honda fa degli ottimi diesel 4 cilindri. Non hanno il primato della potenza, ma in termini di regolarità e silenziosità di funzionamento alcune case Europee hanno solo da imparare dalla Honda (Renault in particolare, sui 4 cilindri...)

esageriamo.......

Non è perche ce l'ho io ma come fluiditia di marcia, silenziosità e curva di erogazione è il miglior diesel mai provato (confrontandolo con il 143cv di bmw, il tdi audi e il jtd fiat) in quella fascia di cavallli.

+1