e comunque l'80% della gente riesce a confonderla con un'MX-5

tamarra sarà la tua!
e comunque l'80% della gente riesce a confonderla con un'MX-5

Ma se hai le scritte rosse e gli interni pure, la mia è un esempio di sobrietà, come il suo padrone 
E poi scusa, da quando tamarro è negativo qui sul pistone   

che ignoranzità !

va beh...faccio finta di niente per questa volta...

e comunque alla fine ho riordinato le Potenza S-02...

La particolarità del motore Honda era data dal fatto che i tecnici nipponici, che non volevano saperne di progettare un motore diesel, si impuntarono e dissero che l'avrebbero progettato solo se avessero avuto carta bianca nel renderlo simile ad un motore benzina!!!! E direi che hanno fatto un buon lavoro.
Comunque, visto che di Volvo stiamo parlando, il diesel Volvo, da quando è progettato autonomamente, è anch'esso completamente di alluminio. Tant'è che mi sembra che il 2.4 litri Volvo, pesasse meno del Jtd 4 cilindri Fiat, nonostante avesse un cilindro in più.

Il Diesel della Honda è effettivamente un buon motore, che però è uscito sul mercato da pochi anni, e che al debutto era meno potente dei 2.0 di cilindrata europei. Che la Renault abbia da imparare dalla Honda a fare i diesel però è una barzelletta. Il dci da 175 cv (ora 180 se non erro) è un motore eccezionale, che offre ottime prestazioni con consumi contenuti, ma che soprattutto, a differenza dei diesel tedeschi, tira oltre i 5000 giri, cosa rarissima per un motore a gasolio, soprattutto di questa cilindrata. E secondo le varie statistiche, sembra pure affidabile.

Sono l'unico a cui piace?

La linea generale non è male...il muso allungato con particolari tondeggianti la rende un po' un tapiro...ecco tapiro...

a mmio avviso ncs.

costasse meno della triade ma come condizioni siamo li...