approfittando della visita in concessionari aper il tagliando dei 90.000 km,
oggi pomeriggio quando vado a ritirarla ho prenotato una prova di una A4 2.0 Tdi 143cv Multitronic.

Così finalmente provo questo cambio "frullatore" e mi faccio una idea se mi piace o meno.
A dopo per i dettagli.


Leggero OT
la zona Audi la stanno smantellando (internamente) perchè Audi ha deciso che gli showroom adesso si chiamano "Hangar" e non più "Terminal" con conseguente rifacimento di tutto (a spese del conce chiaramente)
Loro sono riusciti a conservare la struttura esterna ma devono rifare tutto il dentro, ma in Audi volevano che buttassero giù tutto per modificare anche la forma esterna del padiglione.
Il salone è stato costruito NUOVO da zero 6 anni fa, ed era ancora assolutamente perfetto (!)
senza parole...
fine OT

Per il multitronic non ti bastava passare in Piaggio? La Vespa è anche più cool 

La faccenda degli show room è una strozzinata..anche perchè indovinate poi chi deve pagare realmente i costi?

L'acquirente finale?

è chiaro che alla fine il conto lo pagano i clienti.
Dipende sempre se c'è gente disposta a pagare per quello che vendono.

Tra l'altro la manodopera Audi adesso costa 60 euro + iva all'ora (ufficialmente)

Certo. Però ho l'impressione che si stia camminando troppo sul filo del rasoio contando troppo sul fatto che il cliente sarà disposto a pagare il prezzo che chiedi in virtù del marchio. Stanno scivolando pericolosamente verso quella che viene chiamata "overconfindence".
Quando tutto va bene sei un figo della madonna, ma se si incrina appena appena qualcosa diventa un'ecatombe.

IMHO imporre il rifacimento di showroom che hanno rispettato gli standard fino a un minuto prima è una cosa che si può evitare. Sono ok, hai il marchio, hai i prodotti, hai una clientela fedele...non tirare troppo la corda...


Appunto. Si paghi, ma visto che generalmente la gente i soldi non se li stampa in casa, pur con tutta la comprensione del mondo sui costi enormi di una concessionaria...un filo di amaro in bocca rimane.

quoto assolutamente tutto, non volevo essere polemico ma rimarcare in qualche modo i tuoi concetti.

prima volta che guida una A4 8k?

ne sarai piacevolmente sorpreso.

sì, e infatti sono curioso di vedere rispetto alla mia quale evoluzione ci sia stata.

della gestione della divisione italiana del gruppo vw sono in parecchi a dire peste e corna...facessero qualche sondaggio vero i tedeschi e decapitassero qualche centro di responsabilità 

confermo io quando parlai con loro mi trovai malissimo, diversamente il cocnessionario che mi ha sempre trattato bene per quanto lo riguarda.

posticipato a martedì prossimo... che palle.

Cheppalle !!

Intanto inventati qualcosa. 

 

come da titolo, oggi ho provato il multitronic, 8 marce.

Montato su una A4 Avant 143cv, cerchi da 17.

in una parola: OTTIMO!
Il cambio è molto fluido e senza il minimo trascinamento, risponde bene e in modalità "S" diventa anche "sportivo" (le virgolette sono d'obbligo).
Le palette al volante (optional) sono molto immediate e specialmente in scalata simulano la scalata di un cambio manuale aiutando molto il freno motore.
In partenza parte subito senza l'inerzia degli automatici tradizionali e i cambi di marcia sono quasi inavvertibili.
In questo breve test ho cercato di simulare le tipiche condizioni, scalate, accelerate, modalità manuale, riprese e si è sempre comportato molto bene senza incertezze.

Dopo questa prova ho già scelto la sostituta della mia attuale, ma non prima di qualche mese.
Che si sa circa l'eventuale restyling?

Però hanno copiato bene da BMW