2 mesi fa ho sostituito il ruotino della MB con un cerchio in lega..nuovo...su cui ho montato una delle invernali. in modo che in estate le ruota di scorta è commata inverno..in inverno è estiva, ma è una ruota vera....

stamattina mio padre in Toscana ha forato..cambiata la ruota, si finisce i suoi giri e stasera torna a casa e domani con calma la cambia.

al solito ho ragione io....

 

Idem, mi pare una cosa così logica... ma quando la dico, la gente non afferra al primo colpo, mah

Piu' che altro credo che cosi' facendo tu sia passibile di multa (ruote diverse sullo stesso asse).

Anche mio nonno ho fatto lo stesso, sia sulla Punto che sulla Delta che aveva prima

Penso che in situazioni di emergenza, come una foratura, sia tollerato. In fondo sarebbe una ruota diversa anche il ruotino, o una ruota di scorta da 15" se la macchina monta i 16"...
Cioè, al giorno d'oggi è comunque molto improbabile avere una ruota di scorta della stessa misura di quelle montate. Però non è illegale, per esempio, vendere auto con ruote da 17" e la scorta da 15".

oppure, come nel caso della golf, cerchi da 15" e ruotino da 19"

Sarebbe interessante vedere cosa dice il CDS in proposito. 

Passi una ruota da neve ed una estiva, ma una da 17" e una da 15" mi pare troppo.

Secondo me il CdS non dice un'emerita fava, ci si affida alla comprensione del poliziotto o del carabiniere che ti ferma.
Ziobono vorrei proprio vedere quale bastardo mi farebbe la multa se mi becca in quella situazione, con tutte le mani sporche e una gomma forata nel baule... già che ho avuto la sfiga di forare, mi fai pure la multa?

Fra l'altro circolerei in una condizione ben più sicura che se avessi il ruotino.

Dal sito del "vigile amico" ( ), si legge:

http://www.vigileamico.it/cdv/h022.php

Per quanto concerne i pneumatici dei veicoli la normativa di riferimento risulta essere la direttiva comunitaria 92/23/CEE del 31.03.1992 recepita con D.M. 30.03.1994 .
L'allegato IV della succitata direttiva, recante "prescrizioni relative ai veicoli per quanto concerne il montaggio dei pneumatici" dispone al paragrafo 3.2.1. che "Tutti i pneumatici montati su un veicolo, esclusi eventuali pneumatici di scorta per uso temporaneo, devono avere la stessa struttura."; al successivo paragrafo 3.2.2. viene inoltre disposto che "Tutti i pneumatici montati su un asse devono essere dello stesso tipo.".

Secondo me è meglio il ruotino, con una ruota simile non ti accorgi della differenza in modo palese, vai più veloce e rischi di perdere il controllo, perchè la differenza c'è. Insomma, secondo me non è più sicuro avere una ruota similare, è meno sicuro. Oltretutto il cerchio del ruotino è identificabile, credo che conti se ti controllano per dire che è una soluzione temporanea.

Guarda Claudio, io non lo so se la gente non se ne accorge, o se si dimentica di avere una ruota diversa.
IO, se ho una ruota diversa, lo so e me ne accorgo e guido in maniera adeguata, tanto mi basta per preferire una ruota vera al ruotino.

Non si parla di un guidatore esperto, ma di una soluzione che sia la più sicura possibile per tutti. Ovvio che il meglio sia un pneumatico uguale agli altri, ma se deve essere diverso, meglio che sia molto diverso IMHO. Poi se invece parliamo delle preferenze personali, allora una soluzione vale l'altra a seconda di gusti e capacità di guida.

in termini di sicurezza io valuterei anche quanto possa essere sicuro uno che procede a 80 kmh in autostrada per arrivare dal gommista.
perchè è vero che il guidatore esperto si rende conto comuqnue etc etc ..ma l'inesperto siamo sicuri che si accorga di avere un ruotino e si adatti?

Secondo me no... infatti sono per il "partito della ruota vera" incondizionatamente