Chiederò al commercialista tutte le schede carburante...che vuoi che ti dica 


Il primo pieno se ne è andato per metà in città e compreso quello siamo a 11.5km/l

Non ho ancora provato a girare tutto città in pieno centro nel traffico di punta. E credo non lo farò mai. Mi uso la bici o vado a piedi anzichè castrarmi per fare qualche centinaio di metri in più col diesel...

skippa nel post "celebrativo" di una nuova car,  mi pare elegante randellarla! 

QUindi Luca che te la sei meritata, tutte le tue sviolinate su Alfa e sorpatutto Fiat ti siano liete nella tua nuova Giulietta!!
Sappila apprezzare e dopo valutala per noi pistoniani con onestà intellettuale, cosa che facciamo sempre tuti noi!!

non entravo nel merito sgran sgran etc...ma appunto sul fatto che tony "sa" quanto avrebbe consumato con un'altra, esattamente come io so quanto consuma la mia, e quanto avrei consumato ..quando faccio CT-ME con qualsiasi auto a noleggio , indipendentemente dai suoi consumi, so quanto avrei fatto con la mia nelle stesse condizioni.
Ed ovviamente la mia domanda era appunto volta a questo..quindi, dato che io con la Giulietta mjet 140 cv son stato sui 13.5-14 , andando più o meno uguale..forse un pò di più in autostrada, ma non ho fatto il Tenda..direi che è notevole.

Conta che di golf avevo ancora il pde senza filtro....per mettere il Dpf i motori diesel hanno necessitato di corposi interventi sulla combustione, col risultato che a parità di cavalli consumano un 10% in meno.
Probabilmente con un golf vi 140cv o una Giulietta 140cv avrei fatto i famosi 16......ma d'altronde, i maggiori consumi li ho sempre visti come il prezzo del biglietto per il divertimento 

Ho guardato su sprintmonitor, per la 1.4 m-air gli utenti hanno una media di 8.29 litri per 100 km, in linea con quanto sto vedendo.
Mentre per le diesel 170cv siamo a 6.06.
Vista la differenza di listino, di assicurazione, di possibili rogne del diesel e di piacere di guida i dubbi su quale scegliere non mi sfiorano nemmeno.

Questo si chiama ragionare.

Ma non mi passava neanche per la testa di convincerti...anzi...però dato che le riviste continuano a provare solo turbodiesel o benzina aspirati assolutamente spompi (le moderne utilitarie e/o 1600 cc a benzina Euro 5 da autonoleggio sono veramente sgradevoli da guidare..) volevo farmi un'idea.

Complimenti per il bellissimo acquisto; i consumi che indichi sopra credo siano realistici perchè anche le mie Vw hanno consumi similari: con la CC Tdi da 170 cv sono su una media di circa 6.3/6.5 litri e con la Golf Plus 160 cv(volumetrico+turbo) sono sugli 8 litri, andatura turistica senza tirare.
Adesso mi faro' sicuramente incendiare dai veri "puristi" ma ad ognuno i suoi gusti nevvero? Non trovo affatto che il benzina 160 cv mi procuri più piacere di guida del diesel da 170; per me pari solo, e il motore del diesel, da dentro, non lo trovo affatto più rumoroso dell'altro. Ma è noto che io ho la sensibilità automobilistica di una sciampista e non appartengo all'élite dei veri conoscitori.

no lou siamo in due...tu fai lo shampoo ed io la manicure..   aggiungo che, dopo aver provato Panda, GPunto, Golf VI, Fiesta, Focus con motorizzazioni benzina da 60 a 100 cv Euro 5 aspirate..e le stesse con turbodiesel da 70 cv a 100....preferisco il diesel.

Non ne avevi manco dato l'impressione  Era una riflessione a voce alta


Tralasciando i discorsi da "puristi", sulla Giulietta (ma anche sulla Golf V, tra 2.0 TDI e 1.4 TFSI) si avverte una discreta differenza di handling a sfavore dei diesel. Essendo parecchio più pesanti dei benzina causano più sottosterzo e una minore precisione di inserimento. Si avverte una generale sensazione di maggiore riluttanza nelle curve.
Probabilmente tra 1.8 TFSI e 2.0 TDI la differenza di peso è ridotta (però bisognerebbe provarle sulla stessa auto).

Ovviamente poi il benzina deve essere turbo...perchè tra il 1.6 aspirato e il 1.6 diesel...prendo pure io il 1.6 diesel....

Ci credo volentieri, ma alle andature turistiche cui oramai procedo abitualmente, io non risento affatto questa differenza.

Con i tuoi km-aggi fanno molto più effetto i 3700€ risparmiati all'acquisto 

si tony..però il discorso mio era un pò di critica al "no diesel" tout court che mi dà un pò l'impressione di posa o di atteggairsi , molto spesso.
Ci sono casi in cui è effettivamente più fastidioso.. ma in certi no, o magari ha efefttivamente meno allungo, ma ha la sensazione di maggior coppia. La rumorosità dati strumentali alla mano, può non piacere..ma a sentir certi sembra che sian tutti dei Landini testa calda...

Ti dico solo che nella Sound quality automotive esiste un parametro che si chiama dieselness, e deve essere il più basso possibile 
E' un rumore orrendo, anche attenuato, c'è poco da fare. La sensibilità individuale ovviamente varia, a qualcuno non importa, per altri è essenziale. Io ormai ho quasi 60 anni, si vive una volta sola, con il diesel ho chiuso.

onestamente il 170cv diesel di giulietta e' piacevolissimo in normal e decisamente esuberqnte in sport. io dovessi prender giulietta non guarderei manco di striscio il benzina e prenderei quello

va di moda dire "aaaa ma il diesel è peggio etc etc "

Poi sarà complesso si il diesel ma un 1.4 benza turbo twinair