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Secondo me i cerchi grossi sono sempre più necessari soprattutto per una questione estetica, dato soprattutto il crescere incessante delle dimensioni delle auto, e soprattutto dall'appesantirsi della linea.
Le gomme ultraribassate possono essere piacevoli se giri in pista o su strade perfette, ma purtroppo le nostre strade sono tutt'altro che perfette, e con i ribassati senti molto di più le buche, solleciti di più la meccanica e la gomma tende maggiormente a copiare le deformazioni dell'asfalto.
Sulla V50 ho lasciato i 16" di serie per avere l'auto un pelo più confortevole, soprattutto perchè ci porto in giro mio figlio che ha meno di 2 anni.
P.S.: Mi sembra per per molte auto, anche sportive, ci siano molte persone che ritengono più validi i cerchi di misura media piuttosto che quelli esagerati con gomme ultraribassate.
Bisogna sempre tener presente le strade su cui circoliamo che fanno pena 

ma le macchine da corsa non possono essere paragonate a quelle da strada... sai meglio di me che le spalle delle slick o semislick sono estremamente più rigide di quelle stradali... io con le R888 che ho di una misura di cerchio in meno rispetto alle stradali (195/50R15 vs 195/45R16) se prendo una sconnessione la sento molto di più che con le stradali. Figuriamoci con le stampo. Le auto da rally poi han misure differenziate per asfalto e sterrato, e su asfalto han cerchi da 17 o 18" le A o le kit...

Quello che dico io è che non ha senso ragionare sul /xx, perchè essendo una percentuale dipende solo ed esclusivamente dalla larghezza della gomma... se misuri la spalla di un 295/40 e quella di un 185/60, quale sarà la spalla più ribassata?

Aggiungo che talvolta la necessità del cerchio grande, è data anche dalla necessità di montare dischi dei freni enormi per fermare auto sempre più pesanti.
Ma queste può valere per superberlinone o mega SUV da 2 o 3 tonnellate...

Secondo me il cerchio grande e' anche conseguenza dei pesi paurosi, anche nelle sportive.

Tanto peso significa grandi dischi per frenare, e grandi dischi ci stanno e si raffreddano solo con grandi cerchi.

Le prestazioni di tenuta, stabilità, handling a quel punto c'entrano poco.

T'ho anticipato di pochi secondi 

mi fan crepare dal ridere certe macchine della domenica con la ruota enorme e il disco del freno minuscolo

alcuni esempi


l'unico vantaggio di avere il cerchione enorme, cioe' il poter montare freni piu' grossi, non e' sfruttato

non parlatemi di rapporto costi/prestazioni

perche' con quel che costa una gomma da 19" normale ci si puo' prendere una da 16" alto di gamma, risparmiare pure qualche doblone, avere meno masse non sospese e andare un sacco piu' forte.

mi fan crepare dal ridere quelli, e quanti ce ne sono, che hanno i 19" /35 su macchine totalmente insulse tipo dei barconi station wagon che si lamentano di spendere 600 euro al cambio gomme dopo aver girato come dei matti a farsi far preventivi per trovare la gomma piu' economica e cacata

si si, bei vantaggi quelli del cerchio grosso.

 

Il top sono quelli che verniciano di rosso le squallide pinze di serie, o ancor peggio i tamburi!

Non vale postare la foto delle ruote posteriori (dove ovviamente ii dischi sono minuscoli) 

ahahahah hai ragione 

Beh questi non sono poi piccolissimi, ci deve stare anche la pinza, e magari anche un cerchio di diametro inferiore per le invernali.

Sabato ero al lavaggio a spingardare la Prisma e si è presentato un ragazzo del posto, che (a quanto so io fa l'operaio) con una Q7 con cerchi da 19" o da 20".
Gomme lisce da ritiro del libretto ... mah !
Comprano auto da decine e decine (e decine ...) di migliaia di €, montano cerchi esagerati, e poi tirano le gomme all a morte per risparmiare (o perchè proprio non hanno i soldi per comprarle nuove).
La cosa mi fa un po' tristezza.
Ma sono OT ...

A me fanno ridere in montagna in inverno, con quei cosi, cerchi enormi e gomme estive + catene, quando una grezzissima auto a due ruote motrici gira tranquillamente con le sole invernali

E poi girano 20 distributori per trovare il carburante a 2 centesimi in meno al litro. 

A proposito (altro OT  ), domani il governo del "non mettiamo le mani nelle tasche degli italiani" fa votare la fiducia sul decreto per aumentare le accise sui carburanti (oltre che per non far votare gli italiani sul nucleare).

http://www.repubblica.it/politica/2011/05/23/news/fiducia_omnibus-16641803/?ref=HREC1-7