la mia ragazza (americana) vede un x6 e fa "e poi dite che siamo noi americani a guidare auto gigantesche: almeno noi il pickup lo usiamo per caricarci un botto di storie, questa invece e' gigante fuori e dentro non c'ha un cazzo di spazio. e' proprio inutile!"

     eh...a volte han ragione...

Io conosco gente che ritiene l'X6 bello, quindi lascerei perdere i discorsi sulla bellezza, tanto ognuno dice la sua...
È vero che non sempre le macchine si comprano per ragioni estetiche, ma se una macchina ha molto successo probabilmente è anche per quello.
Tant'è vero che la 5GT non la compra nessuno proprio perché è orrenda, mica per i contenuti tecnici.

Per inciso, non ricordo che la Duna abbia mai avuto una grandissima diffusione, nemmeno in italia. Quelle poche che vendevano, le vendevano perché non costava un casso, non per altro. Di Tipo, per esempio. ne hanno vendute una caterva.

Duna ha spopolato in Brasile....dove apprezzano molto i booty (e chiamali scemi, specie per quelle umane....)

ritengo il mio cane un giudice imparziale  , piscia indifferentemente su ogni tipo di auto che incontra sul suo cammino  ma su X6 no , gli fa talmente schifo che non la degna manco di una pisciatina . ( e deve essere un sentimento comune dei quadrupedi , visto come funziona il loro istinto per urinare )

sempre a proposito di X6 settimana scorsa era parcheggiato in Piazza un esemplare di X6M , nero opaco . Poco oltre , era parcheggiata  una Maserati coupè Grand Sport anche lei nero opaco .
Lasciamo perdere il paragone , anche con quel colore  la povera X6 continuava ad assomigliare ad un grande mucchio di letame ...

Ma rotfl ! Questa e' la migliore di tutto il thread ! 

Qua non si parla di esperienza, ma di gusti e pareri personali.
Se dici a qualcuno che non si può permettere di esprimere il proprio parere, che ci sta a fare il forum?
Allora nessuno dovrebbe esprimere il proprio parere, tu compreso.
Però fortunatamente tutti sono (o dovrebbero essere) liberi di dire ciò che pensano.

Tu ieri hai scritto "Senza offesa.... ma chi sei tu per decidere quando un auto è bella ? "

Io allora ti dico più o meno la stessa cosa : "Senza offesa.... ma chi sei tu per decidere chi può o non può giudicare la bellezza di un'auto ? "

Questo e' ovvio...de gustibus....parlo in generale...l'X6 non e' stato generalmente (pubblico e riviste specializzate) definito bello....e ci mancherebbe......
l'Hummer ai tempi d'oro qui ha avuto il suo bel successo....nessuno lo definiva bello....


Stai scherzando....le strade erano piene, sopratutto nella versione weekend....

Comunque l'X6, fortunatamente, non sono costretto a vederlo spesso.....qui girano col contagocce...ringraziando a Dio 

Dalle mie parti ne ho sempre viste pochissime, (un po' più weekend effettivamente, ma sempre molto poche). Comprese le successive Innocenti derivate dalla Duna.
E comunque, come dicevo, le vendevano (poche) giusto perché non costavano un cassio.

Le Uno e le Tipo spopolavano, le Duna decisamente no...

Non so dove vivi...ma da Roma in giu' le Duna spopolavano....ripeto, specie le Weekend...e non e' che costassero tanto poco rispetto ad alternative estetiche piu' digeribili (vedi Uno Sting o certe piccole straniere che costavano meno della Uno)
Considerando di quanto erano brutte, ne avrebbero dovuto vendere 3....

Bologna

Qualcuno riesce a reperire i dati di vendita della Duna?

Ci ho provato ma su due piedi non ho trovato nulla......comunque ne ho vista qualcuna ancora circolare a Palermo 2 mesi fa quando ci sono stato in vacanza 

Duro' dal 1986 fino al 1991.

Su wikipedia, per quanto possa essere scarsamente affidabile senza uno straccio di numero, si legge:


(...)
Nelle ambizioni della Casa torinese la Duna berlina doveva raccogliere l'eredità della mitica 128 degli anni settanta, mentre la weekend andava a rimpiazzare l'omonima versione (sempre assemblata in Brasile) della 127. L'estetica poco riuscita, l'orientamento del pubblico verso modelli più pratici (con portellone posteriore) e l'arrivo della ben più moderna e gradevole Tipo, relegarono la Duna ai margini del mercato.

Visti i magri risultati di vendita nel 1989 la Fiat decise di intervenire esteticamente sul modello, riorganizzando al contempo la gamma in modo da favorire la versione Weekend, che aveva ottenuto consensi leggermente superiori.
(...)


http://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_Duna

Il link in inglese aggiunge che "Fiat Argentina produced the Fiat Duna and Elba in the Sevel factory in Córdoba until 2002. 257.559 units were built there." mentre in spagnolo viene detto che "En Argentina, fue líder del mercado por unos cinco años (En el período: 1990-1995, se vendieron 418.519 unidades, de las cuales 257.559 corresponden al mercado Argentino)"

Ok per il Sudamerica non metto becco, là lo sappiamo che è stato un modello molto venduto (come la Palio d'altronde).
Mi riferivo al Mercato italiano.