classe A:
- e' una macchina qualsiasi: ha zero personalita'
- il sedile anteriore non si abbatte (era optional ma chi pensava potesse essere utile?)
- ha una bella sezione di riferimento (la resistenza aumenta piu' di altre auto con la velocita')

derrick:
- consuma piu' olio che benza (e di benza non e' che ne consumi poca)
- va un cazzo
- a freddo va proprio di merda

Prius:

• Certi tasti non sono illuminati.
• Gli specchietti non si chiudono elettricamente
• Impossibile far omologare la misura delle gomme riservate in USA, neanche come gomme da neve
• Superati i 70°, occorre fermarsi per 10 secondi per fare il controllo del minimo.

Eh ? 

 

Non direi schifo perche' altrimenti non le avrei comprate..comunque

Acura TL

- Schienale posteriore non abbattibile
- Visibilita' laterale/posteriore
- Bagagliaio un po' piccolo rispetto alle dimensioni esterne e non facilmente accessibile
- Non mi piace tanto il servosterzo elettrico...manca un po' la sensazione della strada
- Troppo sicura in curva...rischi veramente di esagerare e fare il botto perche' sembra non avere limiti.

Impreza WRX STI

- Rumorosa
- Assurdamente manca la regolazione elettrica dei sedili (pur essendo riscaldabili e disponendo di accessori da vettura "civilizzata" quali Navigatore evoluto, Bluetooth, porta USB, integrazione iPhone/iPod, presa DVD, clima automatico, etc..) forse l'avranno fatto per risparmiare sul peso ma rompe un po' le balle...
- Rigida (inevitabile)
- Finiture in alcuni punti un po' da utilitaria
- Attira troppo la polizia...una vera "cop magnet"
- Cosi' come per l'Acura, troppo sicura in curva...non si capiscono i limiti.

- Pontiac Firebird

- Consumi elevati (inevitabili date le caratteristiche)
- Sterzo pesante
- Sedili poco profilati
- Istiga troppo a correre e finisci col beccare multe 
- Se acceleri troppo vicino ad una macchina con allarme rischi di attivarlo...
- La gente ti ferma spesso per farti domande...

Eh...  Cose moderne.... Ma serve per tenere il collettore d'aspirazione pulito (ricordati che è un Atkinson, le valvole di aspirazione si chiudono in ritardo)

http://www.hybrid-synergy.eu/mediawiki/index.php5?title=Scrollatina

in due parole: CHE PENA

Non e' che ci abbia capito poi molto.

1) E' un'operazione facoltativa o sei obbligato a farla, ogniqualvolta si raggiunge la temp. ottimale di esercizio, pena il non funzionamento dello spegni/riaccendi del termico ?

2) In pratica, che cacchio bisogna fare ? 

"Mi fa schifo" è un'espressione troppo precisa perché si possa applicare a cuor leggero.

Ad ogni modo non mi soddisfano:

159
Posizione troppo in basso del display Radio/Navi/computer/telefono
Assenza del bluetooth e obbligo di usare una seconda SIM, mancanza di presa USB o iPod (ma ciò è colpa dell'anno di costruzione dell'auto)
Consumo elevato...del liquido tergi/vetr/fari  ; con uno spruzzatore per faro (che sono 6) devo spesso rifare il pieno che sono ben 6 litri!
Lunghezza del 5° rapporto. La 6ª è perfetta come sfruttamento, ma quando non va più bene conviene scalare direttamente in 4ª.

Ypsilon
Strumentazione centrale e sua illuminazione insoddisfacente all'imbrunire.
Sterzo troppo differente dalla 159 

scusa Pino..ma sembravan scritti per me..

156

- manovrabilità cambio (escursione lunga della leva, impuntamenti nelle cambiate, feeling non buono)
- nessun portalattine (qui capita spesso di voler portare bibite fresche in auto..)
- climatizzatore non adeguato al clima locale

Mazda Mx5

- niente chiusura centralizzata
- troppo bassa, tocca ovunque (colpa mia che l'ho abbassata troppo...)
- altro non mi viene in mente, l'ho guidata troppo poco nell'ultimo anno

Fiat 500:
frizione rumorosa (già sostituita una volta)
tessuto dei sedili troppo delicato
è una Fiat

CLS:
impossibile trovare una posizione di guida ottimale del sedile
lo specchietto retrovisore sx da fastidio nelle manovre a sx (tipo nelle rotonde)
finestrini rumorosi sullo sconnesso

AM:
attira troppa figa

1) E' facoltativo, ma se non lo sai e si va piano ( < 60) il termico non si spegne.

2) fermarsi, e attendere che il termico si spegne. In città non è un problema, basta un semaforo. E' fuori, la rottura, sopratutto nelle stradine periferiche piene di rotonde.

COLT
-sedili orribili sia come imbottitura troppo soffice che per la regolazione, erano meglio quelli della golf presi in rottamazione a 20 . evidentemente si devono tagliare i costi.
-plancia pacchiana, anche qui, se devi fare una macchina economica gli metti su un normalissimo pezzo di plastica nero che non costa nulla e dura 30anni. se cercando di stare negli stessi costi del pezzo di plastica vai a mettere parti in plastica lucia o verniciata, manopole rivestite in gomma ecc.... il risultato non può che essere deludente
-visibilità ridicola, è una macchina lunga uno sputo e bisogna guidarla come un man con rimorchio
-cdb che funziona solo con lo stereo base, poi sinceramente chissenefrega però bastava aggiungere un pulsante eh..
FOCUS
-solo una serratura e chiave di scorta senza telecomando quindi se ti scassinano la porta rimani lì come un pirla.
-cofano che si apre con la chiave: il tizio che l'ha pensata sta cosa merita che gli si incastri il pisello nel girmi.
-quadro sempre illuminato così che ti dimentichi di accendere le luci

io non le odio ma le miei macchine fanno tutte cagare

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