dietro è praticamente immutata

davanti cambiano i fari che con la linea generale dell'auto non sono molto azzeccati, troppo spigolosi, e la parte bassa dove sono i fendinebbia che hanno un design veramente RIDICOLO, alette comprese.

IMHO un restyling che potevano assolutamente risparmiarsi.

dovrebbe essere in concessionaria a primavera 2012 contemporaneamente alla bmw 3er nuova

ma miseria ladra, io la volevo ordinare per consegna massimo massimo febbraio.

bmw sarà in concessionaria però solo con la berlina, per di più con la solita politica commerciale di sconti ridottissimi subito appena uscita.

ale ci sono già i listini della a5 spb ? quasi quasi

magari sarà un febbraio mite e lo considerano già primavera

dovrebbe essere ordinabile da sett 30 fine luglio la A5
per A4 sono finite le versione ambiente plus ,avanced plus e start da oggi

ti sei accorto che stai scrivendo come il dogui?

ma quindi chi vuole una A4 non la può più ordinare?

cribbio la start plus 120cv era convenientissima!

però ale usciranno con altri pack prima del restyling oppure sono in chiussura per ripartire direttamente con la nuova gamma?

Son curioso di vedere come varieranno le dotazioni/prezzi!!

Comunque ho visto foto degli intenri, mmi aggiornato!!

non in quelle versioni ,ma è ancora ordinabile come anno modello 2012

il pistone si riconferma poco obbiettivo.

in tutti i forum viene promossa a pieni voti, qui stroncata...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Preso da Autoblog:

Audi presenta il restyling della gamma A5: coupè, cabriolet, A5 Sportback ed S5. L’intervento si è reso necessario per allineare l’immagine della vettura con quella dei modelli più recenti, come A6 ed A7, sopratutto per quanto riguarda i gruppi ottici anteriori e posteriori con tecnologia Bi-Xeno e Led. Spariscono le classiche luci led diurne della prima generazione, sostituite da quelle più sobrie “a lama”, mentre si evolve la forma della calandra single frame e quella dei fendinebbia, inseriti in nuovi paraurti con prese d’aria modificate.

L’occasione è stata comunque propizia per aggiornare anche la gamma propulsori, tutti dotati di sovralimentazione, iniezione diretta e start-stop in abbinamento a tutte le trasmissioni, con un miglioramento medio dell’11% nei consumi. Il rinnovato 1.8 TFSI 170 Cv benzina riesce ad esempio a dichiarare sulla coupè un consumo medio di 5,7 l/100 km ed emissioni pari a 135 g/km. Tutte le versioni sportive S5 sono inoltre dotate del V6 TFSI 3 litri 333 Cv, abbandonando così il vecchio V8 4,2 aspirato: i 100 km/h vengono raggiunti in 4,9 secondi e la velocità massima è autolimitata a 250 km/h, con consumi medi di 8,1 l/100 km. La restante gamma è composta dai benzina 2.0 TSI 211 Cv e 3.0 TFSI 272 Cv e dai diesel 2.0 TDI 177 Cv e V6 TDI 3 litri nelle versioni 204 e 265 Cv. il 2.0 TDI 177 Cv segna il record in fatto di consumi: 4,7 l/100 km e 122 g/km di CO2, ma anche il V6 TDI 204 Cv con cambio multitronic segna un progresso, toccando quota 4,9 l/100 km e 129 g/km. In futuro saranno presentate anche versionie diesel Euro6.

Le versioni a trazione integrale Quattro con tramissione doppia frizione S-Tronic 7 rapporti sono dotate di un nuovo differenziale centrale e di sistema torque vectoring che predilige la trazione sull’asse posteriore , mentre il differenziale sportivo posteriore già visto su altri modelli della casa tedesca è disponibile come optional. Il telaio può contare sul sistema Audi Drive Select sul nuovo servosterzo elettromeccanico. Tra le dotazioni in abitacolo, che ha subito solo modifiche marginali, segnaliamo i nuovi sistemi multimediali di ultima generazione con grafica 3D, con connettività internet a disposizione dei passeggeri tramite connessione bluetooth sui propri dispositivi mobili, mentre tra i dispositivi di sicurezza è stato aggiunto l’Audi active lane assist, che fornisce impulsi al volante per mantenere la vettura all’interno della corsia. La gamma è stata arricchita con 16 tinte, 4 colori per la copita della Cabriolet e con un nuovo kit S-Line. La A5 Sportback, infine, sarà disponibile da subito anche in versione 5 posti.


Per chi chiedeva dei 5posti ha avuto conferma che sono da subito presenti

http://www.autoblog.it/post/33948/audi-a5-ed-s5-restyling

Ma allora perché non frequenti assiduamente quei "tutti i forum" anziché il Pistone?

Dogui,
come sempre aspetto di vederla dal vero ma questa mi sembra più anonima della vecchia.

Il vecchio frontale era basso, largo e imponente... questo mi sembra più gentile e sembra abbia "alzato" la linea generale dell'auto. ( in parole povere sembra più stretta e più alta)

Secondo me la parte meno riuscita e più anonima era la coda... e invece di cambiare quella hanno uniformato l'anteriore.
Poi magari vedendola dal vivo cambio idea, ma la prima impressione è stata quella.