No. Guardando il 4R ho scoperto che per la uno diesel hanno fatto solo la prova ad acceleratore rilasciato e chiave inserita (un normale rallentamento).

Ok, ha ragione Alura e anch'io ammetto la mia massima ignoranza. Ma allora se
1)

nei diesel non c'è le valvola a farfalla

 
e se
2)

a chiave disinserita la pompa del gasolio è spenta

come caspita fa ad esserci una differenza tra il caso di ecceleratore rilasciato e a fondo corsa?

 

ma la uno diesel aveva la pompa elettrica o meccanica ?

Sparo a caso, ma secondo me la pompa e' meccanica, con un'elettrovalvola che chiude e apre il gasolio tramite la posizione della chiave.

bene, suppongo quindi, essendo meccanica avranno pensato ad un sistema di ritorno del gasolio nel serbatoio in caso di elevata pressione.

Forse una piccola parte arriva agli iniettori.  

E se tutto si riducesse al consumo in CV dell'alternatore ?