7° appuntamento del mondiale di F1 2011, ci si ritrasferisce oltreoceano per il GP del Canada.
La gara si corre sul circuito di Montreal, sull'isola di Notre-Dame; il nome dell'impianto è Gilles Villeneuve, indimenticato pilota canadese della ferrari a cui il circuito è stato dedicato poche settimane dopo la morte.
Un po' d'informazioni sul circuito:
Lunghezza del circuito: 4,361 km
Giri da percorrere: 70
Distanza totale: 305,270 km
Numero di curve: 13 – 8 destra · 5 sinistra
Senso di marcia: orario
RECORD
Giro prova: 1:12.275 – R Schumacher – Williams BMW – 2004
Giro gara: 1:13.622 – R Barrichello – Ferrari – 2004
Distanza: 1h28:14.803 – M Schumacher – Ferrari – 2004
Vittorie pilota: 7 – M Schumacher
Vittorie team: 11 – McLaren, Ferrari
Pole pilota: 6 – M Schumacher
Pole team: 11 – McLaren

Questo il podio della passata edizione:
1. Hamilton - McLaren-Mercedes 1h33:53.456
2. Button - McLaren-Mercedes + 2.254
3. Alonso - Ferrari + 9.214

Albo d'oro degli ultimi 20 anni:
1990 Ayrton Senna McLaren
1991 Nelson Piquet Benetton
1992 Gerhard Berger McLaren
1993 Alain Prost Williams
1994 Michael Schumacher Benetton
1995 Jean Alesi Ferrari
1996 Damon Hill Williams
1997 Michael Schumacher Ferrari
1998 Michael Schumacher Ferrari
1999 Mika Häkkinen McLaren
2000 Michael Schumacher Ferrari
2001 Ralf Schumacher Williams
2002 Michael Schumacher Ferrari
2003 Michael Schumacher Ferrari
2004 Michael Schumacher Ferrari
2005 Kimi Räikkönen McLaren
2006 Fernando Alonso Renault
2007 Lewis Hamilton McLaren
2008 Robert Kubica BMW
2010 Lewis Hamilton McLaren

Orari della gara:
Venerdi' 10 Giugno 2011
Prove Libere 1 16:00 - 17:30
Prove Libere 2 20:00 - 21:30
Sabato 11 Giugno 2011
Prove Libere 3 16:00 - 17:00
Qualifiche 19:00
Domenica 12 Giugno 2011
Gara 19:00

Sono previsti temporali per il weekend del GP Canada di Formula 1 a Montreal.
Come l’anno scorso, Emerson Fittipaldi sarà l’ex pilota di turno tra i commissari.

Dopo il debutto di Monaco dei nuovi pneumatici Pirelli supersoft, ora le stesse due mescole ritornano per il Gran Premio del Canada: la PZero Red supersoft e la più dura PZero Yellow soft.
Il Circuito Gilles Villeneuve è più veloce e con una superficie di scarsa aderenza (rispetto a Montecarlo): due parametri che hanno un effetto diretto sul consumo degli pneumatici. Ci sono anche due aree di frenata severa e massima trazione, altre peculiarità determinanti in termini di comportamento delle gomme.
Paul Hembery: “Monaco è stata una gara fantastica, con tre piloti in lotta per la vittoria, anche se su tre strategie molto differenti. Dai dati possiamo vedere che gli pneumatici di Sebastian Vettel avrebbero coperto la distanza fino al traguardo se la bandiera rossa non avesse interrotto la gara. Questo significa che avrebbe potuto percorrere 62 giri (l’equivalente di oltre 200 chilometr)- sui PZero Yellow soft, con un arrivo estremamente ravvicinato. Le caratteristiche del Canada fanno sì che difficilmente assisteremo a una strategia di un solo pitstop in questo weekend, ma speriamo che la gara sia altrettanto serrata e che le opportunità di sorpasso diano ai Team più opportunità in termini di strategia di gara rispetto a Monaco. La prestazione pura degli pneumatici PZero è stata dimostrata dal fatto che a Monaco siamo riusciti a stabilire il miglior tempo di sempre in qualifica, un successo che si aggiunge ai nostri record, che ora includono più di 50 vittorie durante tutta la nostra storia in Formula Uno”.

A partire da questo GP ci saranno due punti in cui potrà essere attivato il sistema DRS. Questo sarà possibile grazie allo sviluppo e al miglioramento del software di gestione del sistema DRS.
In Canada i punti di rilevamento saranno al tornante Villeneuve e all’uscita della chicane che immette sul rettilineo del traguardo. I piloti useranno l’ala mobile sul lungo rettilineo che porta alla chicane e sul rettilineo del traguardo.

scommetto quanto vi pare che quest'anno la Pirelli vincerà TUTTE le gare di F1...

Il pilota messicano della Sauber, Sergio Perez, vittima di un brutto incidente nelle qualifiche del Gp di Monaco, e' stato dichiarato idoneo a scendere in pista in occasione del Gran Premio del Canada, domenica prossima. Lo ha reso noto la Federazione automobilistica internazionale.

Sergio Perez rinuncia al GP del Canada, Pedro de la Rosa chiamato da Sauber per sostituire il messicano
Perez, dopo aver riportato un ottimo undicesimo posto dopo la prima sessione di prove libere, ha accusato dei problemi fisici che lo hanno obbligato a dare forfait e a cedere il posto al collaudatore spagnolo della McLaren, il quale ha già corso per la scuderia svizzera la passata stagione, salvo poi cedere il proprio sedile per le ultime cinque gare a Nick Heidfeld.

Libere 1:
Zampata di Rosberg su Mercedes, Alonso (2°) precede Schumacher e Massa. Incidente per Vettel (16°) che sbatte contro il 'muro dei campioni'; questa la sintesi della 1° sessione di libere del GP del Canada.
Questi i tempi:
1. Nico Rosberg – Mercedes – 1:15.591
2. Fernando Alonso – Ferrari – +0.548
3. Michael Schumacher – Mercedes – +0.958
4. Felipe Massa – Ferrari – +1.067
5. Jenson Button – McLaren Mercedes – +1.085
6. Lewis Hamilton – McLaren Mercedes – +1.251
7. Rubens Barrichello – Williams Cosworth – +1.399
8. Paul Di Resta – Force India Mercedes – +1.703
9. Nick Heidfeld – Lotus Renault – +1.854
10. Nico Hulkenberg – Force India Mercedes – +1.958
11. Sergio Perez – Sauber Ferrari – +2.071
12. Mark Webber – Red Bull Renault – +2.229
13. Jaime Alguersuari – Toro Rosso Ferrari – +2.867
14. Vitaly Petrov – Lotus Renault – +2.915
15. Daniel Ricciardo – Toro Rosso Ferrari – +3.057
16. Sebastian Vettel – Red Bull Renault – +3.261
17. Pastor Maldonado – Williams Cosworth – +3.341
18. Jarno Trulli – Team Lotus – +3.683
19. Heikki Kovalainen – Team Lotus – +3.831
20. Kamui Kobayashi – Sauber Ferrari – +3.986
21. Jerome D’Ambrosio – Virgin Cosworth - +4.247
22. Vitantonio Liuzzi – Hispania Cosworth – +4.369
23. Timo Glock – Virgin Cosworth – +4.929
24. Narain Karthikeyan – Hispania Cosworth – +5.248

Libere 2:
Fernando Alonso ha ottenuto il miglior tempo nella seconda sessione di prove libere del venerdì del GP Canada di Formula 1. Lo spagnolo della Ferrari ha preceduto Sebastian Vettel (Red Bull) e l’altro ferrarista Felipe Massa.
Quarto e quinto tempo per le McLaren di Lewis Hamilton e Jenson Button. Sesto tempo per Paul di Resta che si conferma veloce con la Force India davanti a Mark Webber (Red Bull). Ottavo e nono tempo per le Renault di Vitaly Petrov e Nick Heidfeld. Rubens Barrichello chiude la top 10 con la Williams.
Questi i tempi
1. Fernando Alonso – Ferrari – 1:15.107
2. Sebastian Vettel – Red Bull Renault – +0.369
3. Felipe Massa – Ferrari – +0.494
4. Lewis Hamilton – McLaren Mercedes – +0.870
5. Jenson Button – McLaren Mercedes – +0.882
6. Paul Di Resta – Force India Mercedes – +0.982
7. Mark Webber – Red Bull Renault – +0.995
8. Vitaly Petrov – Lotus Renault – +1.217
9. Nick Heidfeld – Lotus Renault – +1.315
10. Rubens Barrichello – Williams Cosworth – +1.580
11. Adrian Sutil – Force India Mercedes – +1.798
12. Pastor Maldonado – Williams Cosworth – +1.834
13. Sebastien Buemi – Toro Rosso Ferrari – +1.944
14. Jaime Alguersuari – Toro Rosso Ferrari – +2.577
15. Kamui Kobayashi – Sauber Ferrari – +2.650
16. Jarno Trulli – Team Lotus – +3.363
17. Heikki Kovalainen – Team Lotus – +3.375
18. Pedro de la Rosa – Sauber Ferrari – +3.429
19. Nico Rosberg – Mercedes – +3.494
20. Michael Schumacher – Mercedes – +4.102
21. Timo Glock – Virgin Cosworth – +4.703
22. Vitantonio Liuzzi – Hispania Cosworth – +5.177
23. Narain Karthikeyan – Hispania Cosworth – +5.204
24. Jerome D’Ambrosio – Virgin Cosworth - +5.815

Prima volta sul bagnato con le Pirelli e partenza dietro la SC...

Finalmente abbiamo visto una Mercedes guidata da un tedesco in testa   

Ora voglio vedere chi avrà il coraggio di difendere quello psicopatico..

Ma è ovviamente colpa di Button che non si è smaterializzato.....

Ci aveva già provato con Shumacher a sorpassare stile Playstation, meno male che al tornantino c'è la via di fuga e se l'era cavata

Ma non è tanto il problema del contatto con button, era uscito molto veloce, l'altro non l'ha visto e ha fatto la traiettoria normale (probabilmente non pensava che l'altro ci provasse) e si son toccati...ma è dopo!!! ha attraversato la pista 3 volte rischiando di buttar fuori altri piloti sapendo benissimo che la macchina era da buttare per poi parcheggiare apposta nell'unico punto in cui non c'eran vie di fuga nè spazio per far spostare la macchina... ridicolo....

PS Schumy l'ha fatta da bastardo, l'ha sparato nell'erba quando ci ha provato

PPS peccato per il drive through per button...