Giro di boa del Campionato Italiano Rally 2011 lasciato alle spalle, eccoci alla quinta delle otto prove in programma: il 45° Rally del Salento, caratteristica prova dal tracciato insidioso, il cui nastro d'asfalto corre stretto delimitato da muri a secco che non perdonano il minimo errore e mettono alla prova sia il pilota che il navigatore per cercare di individuare la direzione corretta fra i mille bivi tutti uguali.
Solo la matematica lascia ancora aperto qualche spiraglio agli avversari di Andreucci che a tutt'oggi ha dominato tutte le gare fin qui disputate ed ha un margine di vantaggio sugl'inseguitori di tutto rispetto.
Il Rally del Salento è valido per tutte le titolazioni CIR 2011:
Campionato Italiano Rally conduttori assoluto
Campionato Italiano Rally Produzione
Campionato Italiano Rally Junior
e per tutte le Coppe CSAI previste quest'anno:
Equipaggi Indipendenti

Il via alla gara giovedì sera con 2 prove spettacolo, che quest'anno saranno consecutive, sempre nel kartodromo "La Conca" di Muro Leccese, negli ultimi anni Head Quarter del Rally del Salento.
Ecco il programma della agra:
Giovedì 16 giugno
Ore 08.00/13.00 Verifiche amministrative, sportive, tecniche ed eventuale punzonatura delle vetture c/o Stazione di Servizio Q8, Via Vernole km 1,5 Lecce.
Ore 11.00/15.00 Test con vetture da gara, Giuggianello (Le) C.da Grotta S.Giovanni;

N° e nome P.S.	Km P.S.	Orario P.S.
SS1 La Conca	4.66	19:09
SS2 La Conca	4.66	20:23

Venerdì 17 Giugno

N° e nome P.S.	Km P.S.	Orario P.S.
SS3 Specchia	14.87	09:55
SS4 Ciolo	11.72	10:55
SS5 Specchia	14.87	13:22
SS6 Ciolo	11.72	14:22
SS7 Specchia	14.87	16:49
SS8 Ciolo	11.72	17:49

Sabato 18 Giugno

N° e nome P.S.	Km P.S.	Orario P.S.
SS9 Miggiano	12.54	09:40
SS10 Palombara	18.34	10:40
SS11 Mare del Salento	1.61	14:00
SS12 Miggiano	12.54	14:45
SS13 Palombara	18.34	15:45

ELENCO ISCRITTI
1 Andreucci Paolo Andreussi Anna 1° el. int. I Peugeot 207 N4S2000 Racing Lions SrL
2 Rossetti Luca Chiarcossi Matteo FIA "A" I Abarth Grande Punto N4S2000
3 Umberto Scandola Umberto D'Amore Guido 2° el. int. I Ford Fiesta N4S2000 Car Racing
4 Perico Alessandro Carrara Fabrizio 1° el. int. I Peugeot 207 N4S2000 PA Racing
5 Chentre Elvis Canova Angelo Carlo 2° el. int. I Peugeot 207 N4S2000 Autosport Valle d' Aosta
6 Cunico Gianfranco Pollet Rudy 2° el. int. I Peugeot 207 N4S2000 Island Motor Sport
7 Campedelli Simone Fappani Danilo 2° el. int. I Citroen DS3 R3T Rubicone Corse
8 Pisi Alessio Cadore Fabio 1° el. int. I Peugeot 207 N4S2000 Zerosette Racing ASD
9 Angrisani Maurizio Angrisani Maurizio Pollicino Marco 2° el. int. I Mitsubishi Evo X N4 Vomero Racing
10 Gianfico Fabio Mongillo Liberato 2° el. int. I Mitsubishi Lancer Evo IX N4 Rubicone Corse
11 Crugnola Andrea Mometti Roberto 2° el. int. I Citroen DS3 R3T Procar Rally Team
12 Perego Andrea Pizzuti Mario 1° el. int. I Mini John Cooper N4S2000 Rally Project
13 Rendina Massimiliano Inglesi Emanuele 2° el. int. I Mitsubishi Evo X N4 Rally Project
14 Laganà Francesco Cambria Massimo 2° el. int. I Mitsubishi Evo X N4 Vomero Racing
15 Rizzello Francesco Sorano Fernando I Peugeot 207 N4S2000 Scuderia Piloti Salentini
16 Albano Giuseppe Palmisano Simona I Renault Clio A S1600 Casarano Rally Team
17 De Marco Marco Quarta Cristian I Renault Clio A S1600 Casarano Rally Team
18 Tomassini Danilo Bizzocchi Massimo RSM Renault Clio A S1600 Maverik
19 D'Amico Claudio D'Amico Fabrizio I Fiat Punto A S1600 Rubicone Corse
20 Zompì Pierpaolo Potera Paolo I Renault Clio A S1600 Casarano Rally Team
21 Totisco Graziano De Rosa Massimo I Citroen C2 A S1600 Casarano Rally Team
22 Pascale Antonio Francescucci Paolo I Mitsubishi Lancer Evo X N4 Vomero Racing
23 Vallario Marco Di Lorenzo Manuela I Mitsubishi Lancer Evo X N4 Vomero Racing
24 Nucita Andrea Princiotto Giuseppe I Renault New Clio R3C Team Aut. Phoenix
25 Carella Andrea Riolfo Ilaria I Renault New Clio R3C Granducato Corse
26 Ferrarotti Ivan Fenoli Manuel I Renault New Clio R3C Best Racing Team
27 Signor Marco Bernardi Patryk I Renault New Clio R3C New Turbomark
28 Bettini Francesco Acri Luca I Renault New Clio R3C Proracing A.S.D.
29 Andolfi Fabrizio Cerisola Francesco I Renault New Clio R3C Eurospeed
30 Ghegin Luca Passeri Ivano I Renault New Clio R3C Mirano Rally
31 Ferrari Fabrizio Lamonato Dino I Renault New Clio R3C Car Racing
32 Pisacane Luigi Invidia Salvatore I Renault New Clio R3C Casarano Rally team
33 De Santis Alessio Casciaro Barbara I Renault New Clio R3C Casarano Rally team
34 Adamuccio Mauro Tridici Salvatore I Renault New Clio R3C Salento Motorsport
35 Fedi Paola Bucci Alice I Renault New Clio R3C Sport Rally Car
36 Tabacchino Silvio Ferilli Giordano I Renault New Clio R3C Casarano Racing
37 Greco Gabriele Micaletto Davide I Citroen DS3 R3T Happy Racer
38 Mascia Fabrizio Caroli Giorgio I Renault Clio Rs A7 Salento Motor Sport
39 Serafini Michele Antonio Calandretti Davide I Renault Clio RS Light A7 Casarano Racing
40 Lucrezio Rodolfo Plantera Mauro I Renault Clio RS A7 Casarano Rally Team
41 Carra Pierpaolo Rosato Martino I Renault Clio Rs Light A7 Casarano Rally Team
42 Montagna Francesco Sansone Massimo I Citroen C2 VTS R2B Valle D'Itria
43 Penserini Lucia Micheletti Manuela I Ford Fiesta R2B Car Racing
44 Pepe Albino Panico Pierpaolo I Ford Puma A6 Scuderia Piloti Salentini
45 Fiorito Pasquale Parrotto Donato I Citroen C2 A6 Salento Motorsport
46 Leone Rocco Armando De Giuseppe Giovanni I Opel Corsa B GSI N2 Rubicone Corse
47 Siciliano Santo Forte Vincenzo I Opel Astra F GSI FA7 Rubicone Corse
48 Cavallo Rocco Zezza Samuele I Renault Clio Williams FN3 Casarano Racing
49 Martina Gianluca Longo Cosimo I Peugeot 106 FN2 Casarano Tally Team
50 Pepe Sergio Caputo Michele I Peugeot 106 FN2 Salento Motorsport
51 Filoni Lorenzo Leone Luca I Peugeot 106 FN1 Salento Motorsport

Appuntamenti TV per il Rally del Salento

Venerdì 17 sintesi 1° tappa su RAISPORT2 alle 22,33
Sabato 18 diretta P.S. su RAISPORT 2 dalle ore 13,30 alle 15,00
sempre sabato ma alle 23,30 su RAISPORT2 la sintesi dell'intera gara.

Si sono svolte oggi le 2 P.S. spettacolo e manco a farlo apposta sono state vinte tutte e due da Andreucci su Rossetti. Qualche problema all'idroguida per Scandola che ha visto la sua macchina avere un principio d'incendio alla scarico prontamente spento dei commissari che si trovavano sul posto, quetsa la classifica dopo i primi 11 Km di P.S.
1.Andreucci 
2.Rossetti a 1"1 
3.Perico a 3"2 
4.Chentre a 3"5 
5.Scandola a 5.1 
6.Cunico a 6.2 
7.Pisi a 7.1
8.Angrisani a 10.8 
9.Perego a 15.3 
10.Campedelli a 15.6

Domani si farà sul serio con circa 80 km di P.S.

P.S.3, la prima della giornata, vede subito una sorpresa ma andiamo in ordine:
Prova storica del rally caratterizzata da una sede stradale che presenta continui cambi di asfalto che sommati all'alternanza di tratti guidati ad altri medio-veloci la rendono tecnicamente tra le più difficili. La partenza è a circa un chilometro dall'abitato di Specchia con avvio in leggera salita. Dopo circa 2 km un inversione stretta e brusca immette in un tratto più impegnativo con andamento tortuoso e fondo stradale "sporco". A metà percorso il ritmo si velocizza per l'attraversamento della Sp76; costeggiato il crinale della Serra dei Cianci, la prova torna ad assumere una fisionomia più lenta prima di proseguire in un tratto medio-veloce che porta al fine prova posto sulla provinciale che da Specchia porta a Presicce.
Pisi fa il miglior tempo davanti a Chentre, Perico ed Andreucci ma sono 2 protagonisti del CIR ad essere subito in difficoltà, Scandola fora e perde 1' e 46" mentre un po meglio va a Rossetti che è costretto a fermarsi in prova per sistemare le cinture di sicurezza.
Crugnola si era fermato in prova e Rendina non è riuscito ad evitarlo. Vettura di Crugnola decisamente rovinata. Rendina apre la ruota ma continua.
DOPO P.S.3
1.Pisi
2.Andreucci-5.1
3.Chentre-8.1
4.Perico-8.1
5.Cunico-14.7
6.Angrisani-19.5
7.Campedelli-32.2
8.Rossetti-37.7
9.Gianfico-44.4
10.Perego-51.4

Nella P.S. 4 c'è il riscatto di Scandola che occupa la prima posizione davanti ad Andreucci, Pisi e Rossetti.
La classifica generale rimane invariata con il solo Rossetti che guadagna una posizione nei confronti di Campedelli.
Il navigatore di Chentre si ritrova a dover tenere con una mano la sua porta che non vuole saperne di chiudersi e quindi la lettura delle note è un po' difficoltosa,
La classifica dopo il primo giro di prove è la seguente
1.Pisi
2.Andreucci-2.2
3.Chentre-9.5
4.Perico-9.7
5.Cunico-17
6.Angrisani-32.2
7.Rossetti-38.4
8.Campedelli-43.7
9.Perego-57.1
10.Gianfico-58.7

P.S. 5, nuovamente la Specchia: Alessio Pisi è autore di una prestazione maiuscola anche su questa prova ed incrementa il suo vantaggio in classifica sugli inseguitori, in questa prova, corsa con un gran caldo che mette a dura prova i piloti, precede Chentre ed Andreucci quindi Scandola, Perico e Rossetti.
dopo la P.S. 5 la classifica è la seguente:
DOPO P.S.5
1.Pisi
2.Andreucci-7.9
3.Chentre-13.6
4.Perico-17.6
5.Cunico-26.9
6.Rossetti-47.5
7.Angrisani-48.4
8.Campedelli-1'03.2
9.Perego-1'17.7
10.Gianfico-1'20.6

La P.S. 6 va a Scandola che precede di soli 7 decimi Andreucci, quindi Pisi, Perico ed il vecchietto Cunico che si lamenta per il caldo. Rossetti fa un dritto e perde 7" mentre perico lamenta dei problemi a freno a mano.
P.S.7: questa prova viene vinta dal leader della generale Pisi che precede Scandola e Perico, Andreucci è 4° mentre Rossetti finisce al quinto posto. Chentre centra una pietra e danneggia anche il parafango perdendo oltre 1 minuto e mezzo; Cunico che si trovava a partire alle spalle del valdostno perde alcuni secondi prima di riuscire a sorpassarlo.
Ora la classifica ad una prova dalla fine è la seguente:
1.Pisi
2.Andreucci-17.4
3.Perico-26.2
4.Cunico-51.7
5.Angrisani-1'18.6
6.Rossetti-1'18.9
7.Campedelli-1'31.5
8.Nucita-1.37.5
9.Scandola-1'46.2
10.Chentre-1'48.5

L'ultima prova della giornata, la 8, vede littoriadel campione italiano in carica Andreucci che precede Scandola di 0,7 secondi, Perico e Rossetti.
Non parte Andrea Perego con la Mini 1.6 T in quanto è rimastoi al parco assistenza, ormai fuori tempo massimo, con la vettura che non và in moto, forse per un problema elettrico. Rientra con il superrally domani:
Questa la classifica generale al termine della 1° tappa:
1.Pisi-Cadore(Peugeot 207 S2000) in 7’20”3;
2.Andreucci-Andreussi (Peugeot 207 S2000) a 12”5;
3.Perico-Carrara (Peugeot 207 S2000) a 25”6;
4.Cunico-Pollet (Peugeot 207 S2000) a 52”4;
5.Rossetti-Chiarcossi (Abarth Grande Punto S2000) a 1’18”7;
6.Angrisani-Pollicino (Mitsubishi Lancer Evo X) a 1’28”1;
7.Campedelli-Fappani (Citroen DS3 R3T) a 1’40”4;
8.Scandola-D’Amore (Ford Fiesta S2000) a 1’42”0;
9.Nucita-Princiotto (Renault New Clio Sport R3C) a 1’45”7;
10.Chentre-Canova (Peugeot 207 S2000) a 1’53”5.

Ricordo gli appuntamenti TV di questa sera e domani:
questa sera 17 giugno sintesi 1° tappa su RAISPORT2 alle 22,33
domani 18 giugnodiretta P.S. su RAISPORT 2 dalle ore 13,30 alle 15,00
sempre sabato ma alle 23,30 su RAISPORT2 la sintesi dell'intera gara.

Il duo ligure Pisi e Cadore, su Peugeot 207 S2000, sono andati fino a Roma senza vedere il Papa.
In parole povere Andreucci ha giocato come il gatto con il topo e nelle 2 ultime P.S. ha calato 2 temponi che lo hanno portato al comando della gara e ad ottenere il 5° successo consecutivo in questa stagione.
Il terzo gradino del podio è invece andato al pilota veneto Umberto Scandola, navigato da Guido D´Amore con la Ford Fiesta Super 2000. Alla fine di oltre 150 chilometri di prove speciali Scandola ha preceduto il friulano Luca Rossetti, Abarth Grande Punto, di soli 2 decimi. A questa lotta ha preso parte praticamente fino in fondo anche Franco Cunico, Peugeot 207 Super 200o, rallentato dalla rottura di un semiasse. Il vicentino ha chiuso alla fine al quinto posto davanti ad un altro protagonista del rally, il bergamasco Alessandro Perico anche lui allontanato dalla lotta per il podio da una foratura.
Nel Campionato Italiano Produzione la vittoria con dominio assoluto è andata a Maurizio Angrisani, Mitsubishi, settimo al traguardo, mentre per quanto riguarda il Campionato Rally Junior la battaglia tra la Citroen Ds3R3 del romagnolo Simone Campedelli e la Renault Clio R3T del siciliano Andrea Nucita è andato al primo che ha avuto la meglio del secondo proprio in vista del traguardo. A tradire Nucita, che era stato a lungo al comando , una foratura sulla penultima prova speciale. Ottimo infine il decimo posto di Francesco Rizzello, pilota di Ruffano piccolo centro della provincia di Lecce, naturalmente primo tra i piloti locali con la sua Peugeot Super 2000 della scuderia Piloti Salentini.

Classifica finale del 45° Rally del Salento

1. Andreucci - Andreussi (Peugeot 207 Super 2000) in 1h 44´24"7 ;
2. Pisi - Cadore (Abarth Grande Punto) a 19"1;
3. Scandola - D´Amore (Ford Fiesta Super 2000) a 1´09"7;
4. Rossetti - Chiarcossi (Abarth Grande Punto) a 1´09"9 ;
5. Cunico - Pollet (Peugeot 207 Super 2000) a 2´ 22´ 1;
6. Perico - Carrara (Peugeto 207 Super 2000) a 2´29"2;
7. Angrisani - Pollicino (Mitsubishi Lancer Evo X) a 2´34"9 ;
8. Campedelli - Fappani (Citreon Ds3) a 2´50"8;
9. Chentre - Canova (Peugeot 207 Super 2000) a 2´55"5;
10. Rizzello - Sovrano ( Peugeot 207 Super 2000) a 4´01"7.

Classifiche Campionato Italiano Rally dopo cinque prove:

Conduttori:
1. Andreucci, punti 125;
2. Scandola;
3. Rossetti 63;
4. Perico 53;
5. Cunico 45;
6. Chentre 39;
7. Pisi 38

Costruttori:
1. Peugeot, 197;
2. Ford, 69;
3. Abarth 63

Campionato Italiano Rally Junior:
1. Nucita 165;
2. Campedelli 105.5;
3. Signor 98;
4. Carella 93;
5. Andolfi, 77.

Campionato Italiano Rally Produzione:
1. Angrisani 93 ;
2.Gianfico, 80;
3. Rendina 33 ;

Ancora un fatto increscioso, dopo la sabbia ed i tronchi sulla strada questa volta pare siano arrivate le pietre!!!!
Elwis Chentre nella terza ripetizione della prova di Specchia ha trovato un grosso sasso in mezzo alla strada che gli ha danneggiato seriamente la macchina; ha chiesto di poter visionare oltre al proprio cameracar anche quello dell'equipaggio che lo precedeva e quello dell'equipaggio che lo seguiva. E' emerso inequivocabilmente che questa pietra al passaggio del concorrente precedente non c'era e al concorrente successivo non c'era, ma era solo per Elwis. Di conseguenza Elwis ha fatto una richiesta al Direttore Gara e al Collegio dei Commissari Sportivi chiedendo l'assegnazione di un tempo equo vista l'anomalia della cosa; questa richiesta non è stata presa in considerazione ed in conseguenza a ciò Elwis ha consegnato la tabella di marcia con conseguente ritiro nonostante la nona posizione assoluta.
Alla luce di tale comportamento ed in aperto contrasto con questa decisione, il Team Vieffecorse, che gestisce la macchina del pilota valdostano, ha ritirato la propria vettura dalla gara.
Chentre ha anche affermato che non parteciparà alle restanti gare del Campionato Italiano Rally 2011.

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