allora...

reduce da una settimana di sterrati sardi , ho deciso di pulire io la macchina (era da ottobre) che non veniva pulita (eccetto l'esterno con 3 euro alle lance ogni tanto)


che dire questo è quello he ho trovato
premetto che l'auto và sui 130000 km

posacenere da me rotto in un impeto d'incazzatura (rottura caricabatteire navigatore nel pieno della sardegna più profonda)   non si fissa più , tolto direttamente
cucitura sgualcita tappetino lato pilota, angolo superiore sx
cerchi assolutamente da smontare e pulirli bene (idem il mozzo con puntinature di ruggine) , ormai sono come camolati dal ferodo che si accumula li e dai segni di colla dei vari piombini tolti
fari anteriori con dentro qualche segno di sporco / segni
cromature anteriori  da trattare con qualche prodotto (sono come sporche anche passandoci sopra lo straccio col vetril)
accenno di ruggine di una singola vite di un tampone del portellone
mi sono accorto che il vetro montato dal centro vetri (sostituito per sassata) ha più "aria" sopra diciamo un 4 mm più di esempalri originali.. (sarà mica più rumorosa?)
non mi ricordavo tanti stone chips davanti,segnetto sul bafof anteriore inferiore, tutti  risolti con stick grgigio vw avanzatomi dai tempi di golf

sulla meccanica

turbina inizia a fare un fischio udibile.. mmm
livello olio freni a metà, e un segno di liquido sul cerchio anteriore dx, da tenere sorvegliato (anche perchè dovrei avere avuto il pieno di liquido circa 8000km fà in occasione del cambio pastiglie/olio)
il cambio dopo l'ingrassaggio dei leveraggi è più fluido
le gomme hanno circa 50000 km e da pzero rosso non me l'aspettavo, spero di riuscire a tirarci altri 2 mesetti, a settembre monto le invernali che hanno solo 1 anno e 18000 km circa , cosi la vendo con le invernali e amen


In definitiva speriamo regga altri 25000km sino a gennaio/febbraio 2012, ma oggi bella pulita e lustra di vetril è ancora la più bella sw del mercato c'è poco da dire!!!

ps avrò recuperato 20 euro di monetine... e quanti capelli ho perso quest'inverno pazzesco 

Io non li perdo più.

Ciao Jacopo, mi sembra di capire che è da Ottobre che non fai lavare la macchina dentro, giusto? Penso che almeno una volta al mese massimo una bella pulizia in un'autolavaggio (interni compresi) andrebbe fatta... Alcune macchie, se lasciate li troppo tempo, diventano permanenti. Le lance puliscono in superficie, ma per una pulizia ben fatta della carrozzeria la spugna ci vuole

Personalmente cerco di non andare mai oltre i 7-10gg massimo, con pulizia sempre fatta a mano; ed ogni 4 mesi, faccio fare un detailing (pulizia a fondo) completo sia degli interni che degli esterni...(faccio smontare anche i cerchi + pulizia completa di tutte le guarnizioni in gomma dentro agli sportelli, cofano anteriore e sportello bagagliaio). Forse sarò un po' maniaco, ma dopo due anni e mezzo l'auto odora ancora di nuovo, anche se chiaramente non con la stessa intensità di quando era nuova.

Per chi lava la macchina a mano, consiglio l'uso di un panno microfibra, con il normale shampoo da auto. Pulisce molto meglio molto più in fretta. Idem a secco con il polish o la cera.

considera che qui un autolavaggio chiede sui 15 euro dentro e fuori

a mano un benzinaro sei sui 25 euro..

mica poco

Esterno con gli autolavaggi automatici a gettone spendo circa 5€ e lo faccio minimo una volta al mese su Civic, più qualche lavaggio veloce (1€) se l'auto è particolarmente sporca.
Gli interni li pulisco autonomamente io con l'aspiratore, panno e olio di gomito. Più incrematura dei sedili.

io spendo per l'esterno 3 gettoni da 1euro cadauno

2 shampo 1 risciaquo , e l'asciugo andando senza stracci  o altro

sugli interni quando ho voglia anche io con aspiratore mai incremato i sedili

L'asciugatura la facevo all'inizio, poi ho smesso di perderci 1 ora per togliere ogni goccia.
Il piccolo segreto sta nel fare il risciaquo (da cera o shampoo) con acqua non ad alta pressione, cercando di farla scrosciare dall'alto). In questo modo dovresti evitare le macchiette che si formano.

Le macchiette immagino siano date soprattutto dalla durezza dell'acqua.

E anche dal fatto che la fai asciugare al sole.

Bisognerebbe lavare all'ombra, risciacquare e poi asciugare subito con la pelle di daino (vera o finta, meglio vera).

Alla fine del lavaggio farsi un giro di 5/10km per asciugare bene tutto.

tenendo conto che statisticamente 1 ora dopo piove, io gli vado in culo di brutto.

minchia meno male che hai un auto premium......... è inammissibile trattare un auto cosi

per questo 
ps: volevo dire è inammissibile trattare un auto in quel modo

Ma "Il punto sulla mia A4" cos'e' ?

Un punto di ruggine ?