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Homer |
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Luglio 05, 2011, 20:14:14 pm |
Staff, V12, 89891 posts |
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una z750 (quindi iniezione dry by wire)
si asciuga senza fili? « Ultima modifica: Luglio 05, 2011, 20:19:14 pm da Homer »
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Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150) Opel Mokka 1.5D Elegance 2022 Suzuki Vitara 1.6 HT 1989 Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023
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pasquale83 |
ALFA ROMEO cuore sportivo :( |
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Luglio 05, 2011, 22:53:56 pm |
Utente standard, V12, 10074 posts |
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pininfa1967 |
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Luglio 05, 2011, 23:00:11 pm |
Utente standard, V12, 6039 posts |
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pasquale83 |
ALFA ROMEO cuore sportivo :( |
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Luglio 06, 2011, 01:12:00 am |
Utente standard, V12, 10074 posts |
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subito subito... ho una perdita vistosa dalle forcelle... come devo intervenire?
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Homer |
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Luglio 06, 2011, 07:08:24 am |
Staff, V12, 89891 posts |
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cambiala e compra una jap
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Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150) Opel Mokka 1.5D Elegance 2022 Suzuki Vitara 1.6 HT 1989 Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023
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Emi |
...e quattro! |
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Luglio 06, 2011, 08:19:43 am |
Utente standard, V12, 58199 posts |
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cambiala e compra una jap
ROTFL!! Pasquale ma prima di comprarla hai almeno fatto finta di guardarla?
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"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi “La tua ambizione è superiore al tuo talento”… mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin
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&re@ |
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Luglio 06, 2011, 08:43:01 am |
Utente standard, V12, 77625 posts |
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*cosi' $&£&"%£andrea e' battuto sul tempo
Per l'appunto volevo dire che gli auguri gli servono eccome Infatti cominciamo bene ho una perdita vistosa dalle forcelle...
Sarà un paraolio... cambiali e vivi felice (per qualche giorno, fino alla prossima rottura )
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Loggato
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Homer |
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Luglio 06, 2011, 09:03:37 am |
Staff, V12, 89891 posts |
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Sarà un paraolio... cambiali e vivi felice ( per qualche giorno, fino alla prossima rottura ) come mai così ottimista oggi?
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Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150) Opel Mokka 1.5D Elegance 2022 Suzuki Vitara 1.6 HT 1989 Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023
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Samurai X |
FF - Family Ferrari |
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Luglio 06, 2011, 10:39:22 am |
Utente standard, V12, 11531 posts |
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Ducati Diavel grigia carbon...
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If you want to go to a track and be entertained...buy a Porsche, but if you want to be astonished you must take a Ferrari.
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Loggato
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pasquale83 |
ALFA ROMEO cuore sportivo :( |
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Luglio 06, 2011, 12:18:30 pm |
Utente standard, V12, 10074 posts |
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ROTFL!!
Pasquale ma prima di comprarla hai almeno fatto finta di guardarla?
sì, e non era sporca d'olio... se sono veramente così delicati , l'ho potuta rompere io sul viale davanti casa grazie alla curca delle strade che riserva la nostra amministrazione comunale Andrea... ma si cambiano solo i paraoli? cioè, senza smontare i foderi?
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&re@ |
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Luglio 06, 2011, 12:23:26 pm |
Utente standard, V12, 77625 posts |
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No, devi smontarli eccome i foderi, sennò come fai a cambiarli? Così, già che ci sei, metti anche l'olio nuovo, che sicuramente non le fa male, e controlli le boccole (con eventuale sostituzione se necessario). Secondo me è probabile che perdesse anche prima, e non ci hai fatto caso. Oppure ha cominciato a trafilare solo adesso, ma non è "colpa" tua, prima o poi i paraoli cedono, è normale. Ricordati di tenere sempre le canne pulite, perché i moscerini che si seccano e attraversano i paraoli, alla lunga li rovinano. P.S. Sicuramente saranno vecchi e secchi anche i parapolvere, cambia pure quelli (Honda fornisce paraoli + parapolvere in un kit unico, non so Ducati). « Ultima modifica: Luglio 06, 2011, 12:27:05 pm da &re@ »
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Loggato
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pasquale83 |
ALFA ROMEO cuore sportivo :( |
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Luglio 06, 2011, 12:59:13 pm |
Utente standard, V12, 10074 posts |
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Grazie Andrea
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Cizu |
solo lo stolto pensa, perche' il saggio già sa |
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Luglio 07, 2011, 13:02:29 pm |
Utente standard, V12, 6982 posts |
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complimenti, la monster e' una moto bellissima
l'unica differenza che ho notato tra carburatori e iniezione, apparte il rumore, e' che con i carburatori bisogna tirare l'aria
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pasquale83 |
ALFA ROMEO cuore sportivo :( |
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Luglio 07, 2011, 13:16:31 pm |
Utente standard, V12, 10074 posts |
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anche i primi a iniezione avevano l'"aria" (che però non era arricchitore ma apriva solo la farfalla, in pratica, i primi i.e. avevano la farfalla comandata meccanicamente dal cavo dell'acceleratore, il potenziometro leggeva la posizione e la centralina iniettava la "giusta" quantità di carburante, e non avendo nemmeno il motorino per regolare il minimo, quest'ultimo era regolato da una vite di battuta della farfalla ed a freddo era richiesta una luce maggiore... )
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&re@ |
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Luglio 07, 2011, 13:29:22 pm |
Utente standard, V12, 77625 posts |
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anche i primi a iniezione avevano l'"aria"
Anche nella mia c'è il pomellino dello starter, ma non lo si usa praticamente mai, giusto in inverno se fa freddissimissimo...
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Loggato
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