Domenica con Adriana stavamo percorrendo una stradina in terra battuta, leggermente umida ma non particolarmente scivolosa... Stavamo passeggiando, quindi la velocità era - fortunatamente - abbastanza ridotta, diciamo sui 50km/h circa, in leggerissima discesa e avevo dimenticato di staccare l'ESP... Distratto dalla conversazione, non ho fatto caso che la zona d'ombra su cui stavo per mettere le ruote avesse la terra un po' più scura, che generalmente si traduce in un tratto assai scivoloso e melmoso... Ebbene, ci sono finito dentro come un pollo, preso totalmente alla sprovvista... Il melmiccio denso sarà stato profondo circa 10-15cm e questo mi ha fatto perdere un pelo di velocità....accellero nel tentativo di NON perdere ancora velocità... e l'ESP che cosa fa?? Frena le ruote!! 

Prima che l'auto si arresti completamente premo il bottone per staccare l'ESP, pesto forte sull'acceleratore per cercare di "galleggiare" quanto più possibile, riprendo un po' di velocità (avrò fatto qualcosa come 30km/h) ed ecco che davanti, a circa 10 metri, si appresta una bella curvettina a sinistra, giro lo sterzo ed accellero a fondo cercando di far partire il posteriore (per non andare dritto) l'auto comincia ad andare via leggermente dietro, comincia ad indirizzarsi dove vorrei, ma non abbastanza...  A quel punto vedo che la ruota anteriore sinistra è in rotta di collisione con una grossa e bassa roccia a bordo strada e nel tentativo di non fare troppi danni, giro lo sterzo leggermente verso sinistra per cercare di usare la gomma e non il cerchio come punto d'impatto. Devo aver calcolato male qualcosa, perchè la botta l'ha presa quasi tutta il cerchio, proprio sul bordo esterno dove comincia la gomma...SBAM!! Una bella bottarella...l'auto è rimbalzata e pur di non perdere completamente slancio (e rimanere potenzialmente impantanato) ho ripestato sull'acceleratore fino a che, alcuni metri dopo, è finito il tratto con quella brodaglia appiccicosa...

Ho pensato...."MA CHE CRETINO!!! STUPIDO!!" e poi...."SICURAMENTE HO FATTO FUORI LA GOMMA....beh, almeno lo sterzo ancora funziona", ho preferito riprendere un po' di velocità sulla terrà per ripulire quanto più possibile cerchi e gomme, immaginando di dovermi fermare e mettere la ruota di scorta... Dopo mezzo minuto ci siamo fermati, ho spento il motore, scendo e vedo che la ruota non ha apparentemente perso aria, al che mi sono messo ad "ascoltare" la gomma, cercando di capire se stesse perdendo aria....che culo, non perde.... Anche se sulla gomma si vede un bel taglio, ma pensavo peggio... Che coglionazzo comunque, ecco cosa succede a guidare distratti....

Andando verso casa l'auto sopra gli 80 km/h era completamente inguidabile, complice le vibrazioni estreme causate da tutto il fango incastratosi dentro ai cerchi, fortunatamente non eravamo lontani, in meno di mezzora siamo arrivati a casa. Oggi l'ho fatta lavare, è tornata bella come sempre, vibrazioni sparite, gomma che non ha perso minimamente aria, ma la botta sul bordo del cerchio si vede....eccome se si vede....pazienza... Il problema però è che guidandola stasera dopo averla fatta lavare, mi sono reso conto di una leggera rumorosità di "rotolamento" che proviene proprio da quel cerchio....un rumore che sembrerebbe essere proprio quello tipico di un cuscinetto ormai da pensionare...gli organi di sterzo sembra non abbiano sofferto anche perchè l'auto non tira da nessuna parte e con lo sterzo dritto l'auto va dritta... Speriamo sia solo il cuscinetto, anche se tutto sommato poteva andare peggio, molto peggio; danneggiare la carrozzeria o finire in una scarpata e farsi male sarebbe stato poco simpatico...

mi dispiace per la disavventura. In effetti poteva andare peggio. Farei fare un controllo a tutto il sistema di sterzo compresi bracci per evitare possibili sorprese future.

certo che te i SUV li utilizzi nel modo esatto per cui li han progettati 

Parli sul serio  Mi pare cha a Patarix servirebbe un Mercedes G o un Toyota Land Cruiser, si ho capito, mi faccio gli affari miei, come non detto 

 

è una vita che gli diciamo di pigliarsi un Land Cruiser...ma lui è l'opposto: da noi il panzerottuto cumenda si prende il SUV per sentirsi Indiana Jones quando va all'Ipercoop , Pata si prende il SUV per sentirsi Fantozzi quando gira nella giungla!!! 

Assolutamente !

Come hai detto te, un cuscinetto si ripara facilmente, una botta sulla carrozzeria o peggio una caduta su una scarpata sarebbe stato molto peggio.
Dai è andata bene l'importante è che non vi siete fatti male.

beh dipende quanta strada e quanto off road fa.....se è molta piu' la strada meglio il q5
certo che il fuoristrada li è tosto

Se e' il cuscinetto, il rumore dovrebbe accentuarsi curvando da una parte e quasi azzerarsi curvando dall'altra.

Mi pare strano, comunque, che una botta che non rompe la gomma e non spacca il cerchio possa danneggiare il cuscinetto di un mastodonte del genere.

A me la signora con la Atos ha preso in pieno la ruota e disintegrato la gomma, pero' al cuscinetto ha fatto manco il solletico.

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considera l' azione combinata del fango che puo' essere penetrato

Fango che penetra su un cuscinetto di un SUV del genere per una rapida immersione di pochi secondi ?

Per me e' impossibile.

solleva la macchina e cerca di muovere la ruota verso l'alto e verso il basso, se si muove cambia il cuscinetto.

e cambierei pure il cerchio se bottato, magari è solo lui a essersi scompensato

considera che un q5 è un suv non un fuoristrada duro e puro come il tuo quindi quello che per te è inconcepibile magari lo è....in fondo se pata dice che sente un cuscinetto qualcosa c'è

io una volta parcheggiando piegai il bordo del cerchio della golf, in pratica il marciapiedi doveva essere alto esattamente quanto la gomma per cui deve aver preso l'orlo esterno del cerchio quasi di striscio perchè la gomma non si era fatta nulla, la velocità era molto inferiore ma cmq oltre alla vibrazione si sentiva il rumore di rotolamento. era appunto soltanto il cerchio.
detto questo con un fuoristrada serio questi inconvenienti non accadono