...rabboccare!

Basta avere una Citroen C5 2.0HDi FAP!

1068 km ed arrivo con 90 km di autonomia residua all'arrivo, media di consumo 17,2 km/litro

tecnologia francese....

tsè

Già io col Cx turbodiesl feci nella notte dei tempi più di 1150 km senza rabboccare. Il serbatoio era da 80 litri, però.

Se avessi avuto un'Audi e o una BMW saresti dovuto partire con le taniche (vuote) per sistemare tutto il gasolio che il viaggio avrebbe generato.

Tecnologia tedesca

tsè

bisogna vedere la velocità.

se la si fà tutta ai 90 in 6a.... è un discreto risultato

fatta ai 140km/h costanti è un ottimissimo risultato.

Ed era una Citroen, non una PSA come la tua 

Con un'Alfa 159 2.4 jtdm TI avresti visto 2 rumene sulla statale, le avresti caricate e avresti detto: Che m*****a ci vado a fare a Gallipoli?

Risparmiando così tutto il gasolio.

Tecnologia italiana.

Ricordo un Gallipoli (per la precisione Marina di Mancaversa) - Lugano fatto nel secolo scorso su una Alfa 75 3.0, ci fermammo 2 volte per fare il pieno ma impiegammo qualcosa come 8 ore, soste comprese. Altri tempi.

eh già,
perchè secondo te con moglie e due figli di 8 e 6 anni sono andato a Gallipoli a 90 km/h....
o anche da solo
diciamo che ero sempre entro i 5km/h effettivi (da navigatore) di scarto sul limite di velocità. Quindi diciamo a 134 km/h effettivi sul limite dei 130 e 114 sul limite dei 110 (in zona Bologna/Ancona su dei tratti

Toh, un'altro "CXista" come me...che ricordi hai?? Io ho avuto la GTI Turbo 2 (benzina).....l'auto forse piu' straordinaria che abbia mai posseduto (in relazione a quello che c'era in giro ai tempi)

Auto molto comoda come assorbimento delle irregolarità della strada e molto silenziosa per un diesel dell'epoca. A me lo sterzo DiRaVi piaceva molto, anche se la strada la sentivi poco. Era una guida filosofica. Come tenuta di strada all'epoca era notevole, sul bagnato poi non aveva rivali. La ricordo anche io come una macchina straordinaria, con qualche difetto, ma grandi pregi.

Concordo in tutto, era una vettura che richiedeva uno "state of mind" diverso rispetto a tutte le altre....il Diravi era di una precisione micidiale....poteva diventare pericoloso se non ti abituavi a spostamenti millimetrici della corona.

I difetti fondamentalmente erano le finiture un po' economiche e "tirate via" in alcuni particolari (bellissimi pero' i sedili in cuoio della mia) ed un impianto elettrico che a volte poteva fare un po' le bizze (io personamlmente non ho mai avuto particolari problemi ma l'ho tenuta relativamente poco).

Penso che avrai gia' letto in precedenza (l'ho detto piu' volte) di una Mercedes SL che sulla Firenze-Bologna sul bagnato quasi si intraverso' cercando di rimanermi dietro...un'altra cosa che ricordo erano le soste agli autogrill magari parcheggiato a macchine ben piu' costose e prestigiose ma la gente si fermava a guardare la mia...

Hmmm, con una A6 3.0 Tdi Quattro automatica (serbatoio 80 litri) in autostrada procedendo a medie normali (entro i 130 o poco più) si riescono a fare tranquillamente circa 1200-1250 km, con un'autonomia residua di circa 50km. Non è il computer di bordo che sballa, a Maggio ho percorso con un pieno 1210 km ad una media autostradale di circa 6.3 L/100km, ed il computer di bordo segnava ancora 90km di autonomia... Facendo il pieno, l'autonomia segna generalmente circa 1050-1100 km, ma poi la lancietta rimane su tutto pieno per i primi 180-200km circa e l'autonomia rimane fissa.

questa mi piace decisamente di più 

io ricordo anche un Torino - Autodromo di Monza con una sosta per il pieno prima di entrare in autodromo...auto Mazda RX8, velocità di crociera decisamente oltre i limiti...

io mi ricordo una Torino - Asti in otto birre e due salami 

Io con la stilo sono riuscito a fare 1100km rispettando i limiti per 58 litri di gasolio