Audi con i 19" (Goodyear Eagle F1 255/40), assetto sportivo e quattro con differenziale sportivo. BMW coi 18" (Dunlop SP Sport Maxx GT 245/45), dynamic drive e sospensioni elettroniche

Cmq a proposito di spippolamenti da tempo sul giro...sullo stesso numero c'è un interessante articolo sulle gomme pirelli...han testato le P7 Cinturato contro le PZero su di una A5 Sportback 2.0 TDI...su 5 giri consecutivi, la vettura con le PZero ha fatto il miglior tempo al 2° giro in 3'16"75 e a parte il 5o (+0"47) gli altri giri si son differenziati fra loro al massimo di 0"16. Con le P7 il miglior tempo è sempre stato il 2° giro in 3'17"88 (quindi a parità di misure solo la gomma diversa vale PIU' di un secondo), ma c'è stato dal 3o giro  un decadimento che ha portato al 5° giro un tempo addirittura superiore di più di 2" rispetto al migliore

Ciò significa che mi devo impegnare di più a pelare 'sti cacchio di P7 cinturati....

dicono che soprattutto la differenza tra i due è la risposta del volante...grazie alla spalla più rigida i PZero rendon lo stesso più pronto mentre con i P7 è più vuoto al centro e meno reattivo

Ciò significherà che per la disperazione di aver girato con una gomma "eco" al prossimo treno metterò le R1R o le R888 

non ci sono più le BMW di una volta ! 

Ma sai che io onestamente son contento per questa cosa?? Ovvero, mi piace che le nuove Bmw siano diventate più confortevoli...l'X5 E70 (con assetto normale e cerchi classici da 18) ha un'assetto durissimo, le ondulazioni della strada le senti tutte in maniera molto evidente... Il fatto che siano diventate più comode e che ora siano quasi tutte disponibili con assetto variabile, le rende per me particolarmente appetibili...Suv in particolare.

Si effettivamente incomincia ad esserci un po' troppa gente che si lamenta per la rigidità delle BMW, ma questo è docuto anche alle strade di merda che ci sono in Italia. Ieri sono andato sul moncenisio, la parte italiana ha dei punti che devi fare zig zag per evitare le buche.... la parte francese è liscia come una corsia da Bowling....una figata 

...un affare...

possiamo comunque dire che vanno più o meno uguali...1,5secondi su una pista da oltre 3 minuti, peraltro con gommature diverse...

possiamo dirlo se diciamo allo stesso tempo che Bmw non è più (se primo lo fosse stata) superiore ad Audi

si..però a patto che questo discorso (giusto) si estenda a tutte le altre auto...

Invece puoi continuarlo a dire tranquillamente, sia come motori sia come piacere di guida. Ed è un parere che sto riscontrando quotidianamente con tutti i concessionari multimarche che ci sono in giro.

dipende su cosa basi la tua affermazione... ognuno ha le sue priorità, e a seconda di queste si può dire se e in cosa una è superiore all'altra e viceversa... come piacere di guida dicono chiaramente sia Auto che Quattroruote che ancora l'A6, seppur migliorata, non è a livello di BMW... in altre cose invece l'ha da tempo superata

In cosa secondo te ?

simpatia dei venditori senza dubbio