L'ho sempre trovato abbastanza affidabile come fonte...anzi, con il Q5 3.0 Tdi noto che la loro media globale è inferiore alla mia 9.55 L/100km VS i miei 10.4 L/100 km in 36.000km (anche se c'è da considerare che per l'80% i miei sono percorsi urbani, sempre con aria condizionata e tendo ad avere il piede abbastanza pesante )

diciamo che se la base statistica per il modello è ampia ci prende bene

Il dipendendte della rivista scrive quello che la direzione decide !

Pensi che non succeda ? Fidati che succede più di quanto tu possa credere, gente che compra un auto e dalla disperazione la da via dopo pochi mesi !

Hai assistito ad una prova di quattroruote?

Io si, e non è come dici tu.

non so: se uno mette i dati su sprintmonitor, vuol dire che sta attento ai consumi. magari incosciamente alza un pochino il piede. o almeno, a me capita, quando faccio ogni tanto i test da pieno a pieno, noto che tengo il piede leggero in accelerazione..

Non è detto.

Magari lo fa per tenere una traccia dei costi. Anziché farlo su Excel, lo fa online e col suo mobile: molto comodo.

Oltre che mettere a disposizione i dati a tutti.

Quoto e straquoto !

udite udite...oggi nevicherà in Sicilia....ma la penso come il Tramp...

io tengo conto dei consumi, scrivendo ogni volta data, km e litri immessi...ma non mi interessa il consumare poco o tanto...solo la traccia dei dati.

le omologazioni le fanno come ti ho detto...un driver segue un profilo di velocita' su un display e non si sbaglia mai oltre un 3% ....usualmente anche molto meno (i piu' bravi hanno una ripetibilita' dell' 1)

poi come dicevamo ogni rivista fa le prove secondo le sue piste e secondo le sue modalita' che sempre specifica nell' articolo....se facessero le prove secondo le norme omologative otterrebbero i dati omologativi o quasi..ovviamente loro le fanno come piu' gli aggrada secondo il loro sentimento magari simulando un ciclo piu' realistico ....e comunque i driver professionali ripeto ancora tra una prova e l' altra sono molto ripetibili quindi gli errori se ci sono sono di natura sistematica e/o accidentale

tutto puo' essere cio' non toglie che un venditore che scredita un marchio concorrente fa una bruttissima impressione

Ma il ciclo di omologazione non viene fatto sui rulli?

Le omologazioni le fanno su rullo, e non su pista, il che cambia tutto.

Non mischiamo la carne con il pesce...

Io faccio questo ragionamento.

Ad esempio, su 100.000 km, tra fare  12 km/l e fare i 15 km/l ci ballano 2600 euro di carburante.

Siccome stare sempre attenti ai consumi e' una palla mostruosa e toglie tutto il piacere di guida, o si mettono in conto 'sti 2600 euro (in 100.000 km !!!)  e si viaggia sereni, oppure si prende una macchina che costa 2600 euro in meno, oppure meno accessori, oppure un usato.

Non ha senso prendere una macchina che ci piace per poi usarla con l'uovo sotto al piede.
Come non ha senso prendere una macchina che non ci piace solo per il fatto che consuma meno.

E ricordiamo che il consumo e' solo uno dei tanti fattori che concorrono alla spesa totale. Basta un guasto serio o un piccolo tamponamento e i 2600 euro se ne vanno in una botta sola, senza se e senza ma.

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