Un paragone iniquo, dato che il dichiarato non comprende l'autostrada mentre il rilevato si.

Poi chi promette i 31,2 quando il dichiarato mi risulta
urbano 3,9 (25,6 per gli antichi)
extraurbano 3,3 (30.3)
misto 3,6 (27.

Poi, poso dire una cosa? 4R ha il piede pesante, molto pesante.

la verità sta nel mezzo.

Però deve valere per tutti i mezzi provati.
Non é che su 4R il twin-air consuma molto di più del dichiarato è perchè è un cesso di motore, mentre se una Polo o una Kio fanno lo stesso "eh, ma è 4R che sbaglia"

Io è questo che contesto. O sono tutti e tre cessi di motore, o vanno tutti valutati alla luce che 4R ha un ciclo molto pesante non confrontabile con quello omologativo (ma confrontabile tra le loro prove).

P.s. A scanso di equivoci, come già detto nel 3D dedicato, la Rio é parca....

Ma io, infatti, per questo, guardo Spritmonitor. 

Fiat 500 Twinair:

Kia Rio: non ancora pervenuto.... 

Honda Civic EG6, m.y.1991
Alimentazione benzina
1600 cc VTEC da 160Cv
Euro 1

1120 kg di peso rilevato da"Auto"


180200 km

Full stock (no tuning, no scarico, no skat), solo un filtro aria sportivo

In autostrada a 100 km/h costanti:
18,8 chilometri con un litro

Tanto per dire...

Extraurbano a velocità costante
14,5 km/l
Extraurbano trafficato con frequenti rallentamenti ed accelerazioni
12,5 km/l

Extraurbano svuteccando
11,5 km/l

appunto.. con la mia skoda lo stesso, circa (ha il 1.6 della vecchia golf). e tra parentesi, mi accorgo che consumo meno se cambio verso i 3000 giri-quando il confort acustico va a farsi benedire

Grazie, quella era un'auto eccezionale allora...