Mercedes presenterà a Francoforte la SLK55 AMG, versione sportiva della nuova SLK R172 ed anche la prima variante a gasolio. La versione AMG monterà il nuovo V8 5,5 litri comune alle più recenti AMG, ma rinuncerà ai turbocompressori, posizionandosi così un gradino più in basse rispetto a CLS ed E63 AMG, ma sopratutto non creando concorrenza diretta con la futura SL AMG. Il propulsore, secondo le anticipazioni di Autocar, avrà un peso di 187 Kg e svilupperà circa 420 Cv, ben 70 in più rispetto alla precedente SLK e sopratutto ridurrà i consumi del 30% con emissioni inferiori a 200 g/km, grazie anche al sistema Start/Stop ed allo spegnimento di 4 degli 8 cilindri in particolari condizioni di utilizzo.

Per quanto riguarda la inedita variante a gasolio, è ormai certo il lancio della SLK 250 CDI, che utilizzerà lo stesso 4 cilindri 2,1 litri biturbo da 204 Cv già disponibile su altri modelli della casa tedesca. Esteticamente, la versione diesel non dovrebbe proporre nessuna differenza apprezzabile rispetto alle sorelle benzina. Mercedes ha deciso di seguire questa strada in base alle richieste del mercato, dopo gli ottimi riscontri sulle Cabriolet della Classe E: ora sarà curioso vedere come reagiranno le case concorrenti, a cominciare da Bmw che fino ad oggi non ha mai ventilato l’ipotesi di proporre una Z4 a gasolio.

Fonte: http://www.autoblog.it/post/34046/mercedes-slk55-amg-ed-slk-diesel-al-salone-di-francoforte

e speriamo che si facciano i cazzi loro!   

beh...di questi tempi una Z4 35d non sarebbe un dramma, ma forse nemmeno 25d con 2.0 biturbo da 218cv in arrivo sulla 5

capirei e accetterei una 16i col 1.6 da 120CV...ma un diesel su una spider proprio no

ma i primi in questo settore  non sono stati quelli di audi con il tt td? O fanno solo il coupe' td? Sicuramente facevano la vecchia a4 cabrio col 2.5td

c'era anche la ford focus cabrio, ma anche peugeot e altri fanno cabrio diesel. Le spider però a parte la TT avevano resistito...

Alfa spider 2.4 jtd non sara diffusissima ma i suoi seppur un po bolsi equini li ha

con qualche ritocchino diventa un missile...

certo, diventa d'obbligo cambiare frizione e volano con componenti artigiananli (roba fatta in serie non esiste per quel cambio) e eliminare tutta la chincaglieria "anti"-inquinamento...

auto oltretutto da me adorata  e probabilmente con il miglior spot marketing mai partorito dall'uficio alfa  " con questa non puoi andare a fare la spesa , Alfa Spider  " , semplicemente geniale -
 

Io però proprio alle spider mi riferivo... TT è una spider... in realtà A4 era un cabrio...

si appunto, l'a4 l'hai citata tu mica io cmq l'alfa spider me l'ero dimenticata, di recente è uscita anche con il 2.0 JTDm 170CV

Però il TT no...


vero... anche io... è proprio una vettura che sarebbe dovuta rimanere sui fogli da disegno...

C'era anche la Tigra col 1.3 m-jet....

mah
purtroppo è inutile evitare di arrendersi
secondo me una Z4 col 2.0 biturbo da 204 o da 218cv non solo avrebbe il suo bel mercatino ma non sarebbe nemmeno ormai più un'eresia. Per la 35d toglierei anche il condizionale

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In vero la troverei più comprensibile col 2.0d che con il 35...