Solo 8 giorni e il mondiale ritiorna in pista ma solo con la classe regina, la MotoGP.
Siamo a Laguna Seca(California) a pochi Km da Monterey.
Il circuito sviluppa 3610 metri ed è famoso per la curva del Cavatappi che è stata modificata nel 2006 per togliere un dislivello che prima di allora era maggiore e che portava le moto a non toccare l'asfalto in un tratto della curva.
La velocità massima raggiungibile è di circa 270 Km/h
A detta dei piloti si tratta di un circuito in cui i sorpassi non sono molto semplici essendoci pochi punti adatti.
Su richiesta dei piloti e degli organizzatori della MotoGP, l'impianto ha subito ingenti lavori nell'inverno tra il 2005 e il 2006 che non hanno interessato il disegno del tracciato (a parte l'intervento al dosso che precede la curva Cavatappi), ma che hanno ampliato in più punti le vie di fuga.
Negli anni dal 1988 al 1994 e poi dal 2005 ha ospitato il Gran Premio motociclistico degli USA, ma attualmente vi corre solo la MotoGP, a causa delle recenti leggi vigenti nello stato americano in cui si trova il circuito, ovvero la California: secondo le sue leggi, infatti, nel suo territorio non possono circolare mezzi con motori 2 tempi, ed essendo le classi 125 e 250 spinte da motori 2 tempi non partecipano al gran premio californiano (tuttavia la classe di mezzo non esiste più dal 2009 essendo stata sostituita dalla Moto 2), contrariamente alle MotoGP spinte da motori a 4 tempi, ma si tratta di un divieto recente in quanto in precedenza tutte le classi correvano sul circuito.

ALBO D'ORO:
Anno Vincitore Team/Moto
2005 Nicky Hayden Repsol Honda Team/RC 211V
2006 Nicky Hayden Repsol Honda Team/RC 211V
2007 Casey Stoner Ducati Marlboro/Desmosedici GP7
2008 Valentino Rossi Fiat Yamaha Team/YZR-M1
2009 Daniel Pedrosa Repsol Honda Team/RC 212V
2010 Jorge Lorenzo Fiat Yamaha Team/YZR-M1

Lo scorso anno finì così:
1  Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha in 43'54.873
2  Casey STONER AUS Ducati Team Ducati  +3.517
3  Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha  +13.420
4  Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda  +14.188
5  Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati  +14.601
6  Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha  +19.037
7  Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha +40.721
8  Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini Honda  +47.219
9  Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team Ducati  +52.813
10 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki  +52.814
11 Roger Lee HAYDEN USA LCR Honda MotoGP Honda  +1'14.089
12 Alex DE ANGELIS RSM Interwetten Honda MotoGP Honda  +1'14.666

Questi gli orari del GP:

Venerdì
19:10 - 19:55 MotoGP Prove Libere 1
23:10 - 23:55 MotoGP Prove Libere 2 Sintesi all’1.00 su Italia1

Sabato
19:10 - 19:55 MotoGP Prove Libere 3
22:55 - 23:55 MotoGP Qualifiche in Diretta su Italia1

Domenica
18:40 - 19:00 MotoGP Warm Up
23:00 MotoGP Gara in Diretta su Italia1

Torna in sella alla Ducati Desmosedici Loris Capirossi. La spalla fa ancora male ma si è dichiarato pronto per dare "più del massimo" delle sue possibilità.

Libere 1:Sul circuito di Laguna Seca, il piu' veloce nel primo turno di prove libere del Gp degli Stati Uniti e' stato l'australiano Casey Stoner (Honda), che ha fatto segnare 1'22''300. Secondo tempo per il compagno di squadra Dani Pedrosa, staccato di poco piu' di un centesimo di secondo, mentre terzo ha chiuso il campione del mondo in carica della Motogp, Jorge Lorenzo su Yamaha. Quinto tempo per Andrea Dovizioso (Honda), poi Marco Simoncelli (Honda). Solo 9/o Valentino Rossi, 15/o Capirossi.

magari capirex mette dietro valentino!!!!

Libere 2:Il piu' veloce nel secondo turno di prove libere del Gran Premio degli Stati Uniti e' stato il campione del mondo in carica Jorge Lorenzo su Yamaha. Sul circuito di Laguna Seca lo spagnolo ha fatto segnare il tempo di 1'22''056. Alle sue spalle le tre Honda HRC di Dani Pedrosa, Casey Stoner e Andrea Dovizioso. Sesto tempo per Marco Simoncelli (Honda). Valentino Rossi peggiora il tempo della prima sessione e chiude all'undicesimo posto e terzo dei ducatisti preceduto da De Puniet (8°) ed Hayden (10°).

1 Jorge LORENZO Yamaha Factory Racing   1′21.202
2 Casey STONER Repsol Honda Team 1′21.274   0.072
3 Dani PEDROSA Repsol Honda Team1′21.385   0.183
4 Ben SPIES Yamaha Factory Racing 1′21.578 0.376
5 Marco SIMONCELLI San Carlo Honda Gresini 1′21.696 0.494
6 Andrea DOVIZIOSO Repsol Honda Team 1′21.731 0.529
7 Valentino ROSSI Ducati Team 1′22.235 1.033
8 Hector BARBERA Mapfre Aspar Team 1′22.238 1.036
9 Nicky HAYDEN Ducati Team 1′22.271 1.069
10 Cal CRUTCHLOW Monster Yamaha Tech 3 1′22.385 1.183
11 Colin EDWARDS Monster Yamaha Tech 3 1′22.520 1.318
12 Alvaro BAUTISTA Rizla Suzuki MotoGP 1′22.669   1.467
13 Karel ABRAHAM Cardion AB Motoracing 1′22.893 1.691
14 Hiroshi AOYAMA San Carlo Honda Gresini 1′22.937 1.735
15 Randy DE PUNIET Pramac Racing Team 1′22.961   1.759
16 Loris CAPIROSSI Pramac Racing Team 1′23.876   2.674
17 Toni ELIAS LCR Honda MotoGP 1′24.156 2.954
18 Ben BOSTROM LCR Honda MotoGP 1′25.291 4.089

ROSSI "CONTENTO DEL RITORNO DI BURGESS" - Valentino Rossi conferma in America il solito ritardo, che oscilla sempre tra il secondo e il secondo e due decimi. Stessa spiaggia, stesso mare, quindi, anche in California. La buona notizia per Rossi, comunque, è quella di riavere al fianco lo storico capo tecnico australiano, Jeremy Burgess, che nelle ultime due gare è rimasto a casa per stare vicino alla moglie malata. "Sono contento che Jeremy sia nuovamente con noi - ha detto Vale dopo il primo turno di libere -, ha rimesso un po' di chiarezza e con lui abbiamo deciso di continuare ad usare la nuova moto, la GP11.1". Burgess, con la sua esperienza è riuscito a dare una strada a un box che, soprattutto nell'ultima gara in Germania, sembrava incerto. "Il fatto è che la Ducati - ha detto Rossi - ha problemi che non possiamo risolvere, perchè sono insiti nel carattere della moto, altri invece potremmo riuscire a metterli a posto».

http://it.eurosport.yahoo.com/22072011/45/gran-premio-degli-uniti-rossi-burgess-c-chiarezza.html

Tanto per ricordare chi è Jeremy Burgess:
Da Wikioedia:
Jeremy Burgess è stato il capo dell'equipe tecnica di tre campioni del mondo del Motomondiale, Wayne Gardner, Mick Doohan e Valentino Rossi con i quali ha vinto in totale 13 titoli mondiali delle classi 500 e MotoGP. È stato anche il meccanico di Freddie Spencer nel 1985, anno in cui il pilota statunitense si laureò campione della 500.


Non metto nemmeno in evidenza il fatto che senza di lui il super fenomeno si è piazzato penultimo nelle qualifiche e non sapeva da che parte sistemare la moto...
Questi sono i signori che fanno la differenza... dovrebbero incoronarlo il più grande di tutti...
Non quel pagliaccio di Tavuglia.

ne ha vinti 7 col pagliaccio,e l'ha seguito in 3 squadre.se non credesse in lui,avrebbe cambiato team da qualche anno.

E non è stato Burges a seguirlo... è stato Rossi a volerlo sempre con lui, e ha SEMPRE imposto nel contratto con la nuova casa, sia Yamaha sia Ducati, di accettare il suo team di meccanici con a capo Burges.

Certo,uccio lo costringeva a firmare con un coltello alla gola...

Semplicemente si e visto che valentino  non e in grado di dare una guida tecnica da solo.

Magari anche Doohan, chissà... solo che Doohan si è ben guardato dal provare altre strade (giustamente eh, nei suoi panni avrei fatto uguale).

Mollare la honda anni 90 sarebbe stato follia...dicevano lo stesso della honda del 2003, "ma i fatti l'han cosato" 



Maddai? Pensavo che fossero deficienti tutti i team del mondo,a sperperar soldi per superflui stipendi di team manager...

Caxxo davvero il"pagliaccio" di Tavullia non riesce a fare anche il Capomeccaniko?
Ma che fenomeno è allora?
Però c'è da dire che in tutti questi anni ha avuto un culo grande come una casa sto "pagliaccio", gli è sempre andata bene!