Quoto entrambe le frasi.
In officina hanno strumenti di diagnosi abbastanza affidabili.
Anche in un BOSCH center, per esempio.

Segnali ne danno anche oggi, magari meno evidenti di una volta ma ne danno... io me ne accorgo di solito.
La prima della Leon l'ho cambiata dopo 4 anni, sentivo che non si avviava più come da nuova e l'ho fatta controllare. Infatti non era più molto in forma, preferii cambiarla anche se andava ancora.
La seconda è durata finché ho venduto la macchina, cioè 6 anni (ultimamente la sentivo un po' più stanca ma ho tirato avanti con quella, dovendo venderla... presumo sia ancora montata).

Idem per la moto, batteria cambiata dopo ben 8 anni quando ho sentito l'avviamento meno pronto.
Pure lei andrebbe ancora se completamente carica (ce l'ho in garage), ma è proprio al limite, non tiene la carica come quella nuova, si rischia di rimanere a piedi da un momento all'altro (specie in inverno).

Capiterà anche a voi di sentire macchine o moto con un avviamento particolarmente lento, e la gente che continua a insistere per parecchi secondi, rischiando solo di scaricare la batteria. Ecco, io cerco di evitare che accada, alle prime avvisaglie vado di batteria nuova.

Dogui, devi guardare Ah e spunto, anzi soprattutto la corrente di spunto.

come fai a sentire che sforza?

Dogui mi perdonerà se mi allaccio al suo  thread per chiedervi una cosa in proposito.

Ho paura di avere qualche problema alla batteria dello scooter (Scarabeo 400 i.e.del 2008,con batteria originale).
Mi è capitato ultimamente di leggere sul voltometro nel quadro strumenti,all'avviamento, "low battery" e voltaggio di circa 8,5-9 V.
L'avviamento avviene normalmente , il voltaggio risale velocemente e in marcia di attesta sui 13,8-13,9 V. Al successivo avviamento tutto ok,11,9-12 V.
Mi han detto di stringere bene i morsetti, ed in effetti i dadi un mezzo giro scarso l'hanno fatto e non ho più notato questo fenomeno.

Inoltre a freddo,il motore fa un giro in più prima di avviarsi.

Dite che erano i morsetti un po' lenti?Oppure l'elettronica che a volte sbaglia?

può essere... ma controlla la tensione della batteria "a riposo"
se è sotto i 12,3V ricaricala

invece se è al di sopra dei 12,3V e durante l'accensione la tensione scende a 9V (o cmq sotto i 10,5V) significa che ti sta abbandonando ... e ti può lasciare a piedi da un momento all'altro

ad 11,9-12V una batteria è da considerarsi scarica! non ha spunto

la batteria deve segnare 12,6-12,7V a piena carica
a metà carica segna circa 12,3V

a 12V non riesce a "spuntare"

ricaricala con una corrente pari ad 1/10 della sua capacita per circa 8-10 ore

Non mi pare che abbia scritto nulla di sbagliato. A meno di non volersi fossilizzare sul concetto di "corrente pari ad 1/10 della sua capacita" (che sono due grandezze diverse ovviamente), il succo è corretto...

Non mi pare che abbia scritto nulla di sbagliato. A meno di non volersi fossilizzare sul concetto di "corrente pari ad 1/10 della sua capacita" (che sono due grandezze diverse ovviamente), il succo è corretto...