Tratto da Motonline.com:

"(...)
il ministro Lunardi nei giorni scorsi ha ricordato che il 90% degli incidenti sarebbe causato da errore umano. Questa volta gli ha replicato Legambiente, citando dati della Siiv, la Società Italiana delle Infrastrutture Viarie, secondo la quale solo il 40% degli incidenti sarebbe imputabile ai guidatori:, Legambiente ha affermato infatti che per un 30% gli incidenti dipenderebbero da una cattiva manutenzione della rete e per un altro 30% dalla pericolosità di assetto, sezione e disegno delle infrastrutture.
(...)"

Secondo me, se è vero che le strade in Italia sono scandalose, è anche vero che molti automobilisti italiani tendono a guidare sempre "col coltello fra i denti", risultando incapaci di porre rimedio a una situazione di emergenza creatasi magari grazie alla strada pessima (rileggendo la frase, mi sembra un buon assist x Phormula... ).

Quindi, senz'altro la condizione delle strade ha la sua pesante importanza, ma in molti casi (non in tutti, chiaramente) non è che una giustificazione a cappelle nostre.

Nel contesto dell'articolo si Motonline, bisogna aggiungere però che una strada in cattive condizioni per un motociclista è mooolto più pericolosa che per un automobilista.

(Ora mi verrebbe da scrivere qualcosa tipo
"Opinioni in merito sono gradite
Regards
Andrea"

Chi ha orecchie x intendere... )

Non si può citare la "pericolosità di assetto, sezione e disegno delle infrastrutture" come causa degli incidenti, a meno che un'infrastruttura non sia in grado di garantirne la percorrenza alla velocità consentita. È chiaro però che se in una curva autostradale retendo di tenere una velocità di 150 quando il limite è 100 non posso lamentarmi con chi ha progettato l'autostrada se vado a sbattere...

Ma se, come a trecento metri da casa mia, ho uno stupidissimo incrocio, dove la mia unica possibilita' di vedere se arriva qualcuno e' data da uno specchio che e' perennemente: rotto, appannato, sporco, storto o coperto dalla vicina siepe, allora si.

O quando una impresa che ha fatto dei lavori stradali si "dimentica" di rimettere il cartello di stop ad un incrocio.
Risultato: la gente del posto come me che continua a fermarsi per abitudine e le strombazzate di quelli convinti di dover dare precedenza solo a destra e di quelli convinti che c'e' lo stop come c'e' sempre stato e quindi quelli di cui sopra si devono fermare. Risultato: vertri per terra quasi tutti i giorni per un mese, prima che qualcuno si decidesse a rimettere il cartello che l'impresa aveva abbandonato nel prato.

la manutenzione delle strade in italia non è il massimo lo ammetto ma vi assicuro che in alcuni altri paesi europei la situazione è ancora peggiore.
L'esempio potete averlo percorrendo una qualsiasi statale spagnola. Asfalto normalmente screpolato e pieno di buche , segnaletica orizzontale pessima e quella verticale diciamo abberrante per non essere troppo cattivelli.
Vicino ad una località che frequento d'estate corre la statale più trafficata della parte meridionale della penisola iberica , la N340. Per chi non lo sapesse ricordo che la rete autostradale spagnola si sta sviluppando solo in questi anni e che molte città importanti sono collegate solo da statali . Ebbene la N340 come volume di traffico sopportato da almeria a malaga è molto simile alla torino piacenza nostra ( A21 ). Si presuppone che una statale così trafficata e percorsa da miriadi di mezzi pesanti tutti i giorni debba essere oggetto di un'attenta manutenzione . Ebbene , non viene fatta , niente. Ed ogni anno la N340 è ai primi posti come tasso di mortalità in spagna.
Discorso autostrade : come da noi alcune autostrade ( o sperstrada meglio ) nel sud del paese sono gratuite. Manutenzione ? provate a percorrere 50 km a velocità " italiane " e vi stupirtete di vedere in che stato sono ridotti i vs. pneumatici.

questo che centra? non e' una gara a chi e' meno cornuto come direbbe 1984, bisogna non essere cornuti proprio.


le strade spagnole non sono certo l'apice dello spettacolo, pero' ti assicuro che non sono conciate come le italiane, sono 4 anni di fila che d'estate mi faccio 2 settimane a girare per le strade spagnole.

la superstrada (non ricordo il nome), quella che si fa la maggior parte dei paesi turistici nel sud, e' una pista in confronto alla torino-milano

le statali che collegano le varie localita' sono strette e' vero, talvolta a una sola corsia, ma non ho visto una buca che sia una, a differenza delle nostre schifo di mulattiere che ogni 5 metri hanno una toppa.

soltano nelle viuzze dei cantieri edili ci sono i tombini assassini (che sono al di fuori della strada per un 20 cm, se li tocchi con la ruota e' distruzione certa), pero' quelli sono cantieri in costruzione e li posso capire.

una strada perennemente trafficata qui a milano (via bisceglie) che faccio ogni giorno e' da ottobre (periodo pioggie e alluvioni) che e' praticamete dustrutta, per me che ho la saxo' vts poi e' una serie di mazzullate nella schiena ogni giorno.
e il comune di milano che fa? un cazzo, da ottobre non ha fatto un cazzo per mettere a posto una strada dove ci passano un migliaio di auto ogni giorno.

per non parlare delle strade di Bareggio (dove abito io) e Sedriano (paesello adiacente) se non gli ho rifatto l'assetto alla macchina ti lascio immaginare il motivo.

Forte di migliaia e migliaia di km spesi in vari paesi europei, vi dirò che l'erba del vicino non è poi così verde come viene dipinta.
Se parliamo del fondo stradale riguardo le autostrade, io ho la mia personalissima classifica:
1. Lussemburgo: 9,5
2. Svizzera 8,5
3. Germania 8
4. Italia 7
5. Olanda 7
6. Francia 6,5
7. Belgio 6
Se parliamo nel loro globale di bellezza autostrade e segnaletica, ecc. i voti cambiano legermente
1. Svizzera 10-
2. Lussemburgo 8,5
3. Germania 8
4. Italia 7,5
5. Olanda 7,5
6. Belgio 7
7. Francia 5,5

Questo è come la vedo io in 7 paesi che attraverso a volte più di una volta l'anno.

Io non darei un voto così alto al fondo delle autostrade tedesche, anzi, se ci riferiamo solamente alle autostrade l'Italia è messa meglio della Germania, salvo alcune eccezioni tipo la MI-TO.

In compenso darei un voto più basso all'Italia per la segnaletica.

Mi riferisco alle sole autostrade.
Ma per mia esperienza, la peggiore segnaletica l'ho trovata in Francia e questo giustifica il voto così basso alle autostrade francesi.
In Germania ci sono buone autostrade e le reputo migliori delle italiane. Ma anche lì ci sono alcune cose che spiazzano gli altri europei con la segnaletica, soprattutto colori diversi per autostrade, superstrade, strade nazionali e balle varie. Senza contare che una volta ho penato parecchio a trovare una segnalazione che una in Acquisgrana per l'autostrada che... semplicemente vedevo correre quasi parallela. Ho fatto 20 km così poi sono andato a naso, con parecchia fortuna. Simile avventura a Treviri.