La Bugatti Galibier debutterà ufficialmente nell’autunno 2012, riempiendo così il vuoto lasciato dalla fine della produzione della Veyron ed anticipando i tempi previsti inizialmente dal progetto. Mentre i vertici Bugatti lavorano ad una nuova hyper car, la Galibier sarà quindi chiamata a rappresentare il “massimo” in termini di qualità, lusso sfrenato, prestazioni e prezzo. Secondo le anticipazioni di Auto Motor Und Sport, la produzione potrebbe raggiungere i 1000-1500 esemplari totali, un traguardo ambizioso considerando il prezzo, sicuramente superiore al milione di Euro: si tratta comunque di numeri inferiori rispetto ai 3000 esemplari in 6 anni ipotizzati da Autoblog.nl circa un mese fa.

La Galibier monterà lo stesso W16 della Veyron depotenziato a circa 850 Cv e completo di un sistema ibrido plug-in ed un motore elettrico, capace di far viaggiare per 40 km la Bugatti ad emissioni zero nei centri cittadini. Lo schema meccanico prevede inoltre lo spostamento dell’enorme e pesante W16 sull’asse anteriore, una sfida decisamente interessante per gli ingegneri. A livello commerciale, non è ancora chiaro se l’auto manterrà la denominazione della concept car oppure tornerà ad utilizzare la storica sigla Royale.

Fonte: http://www.autoblog.it/post/34201/bugatti-galibier-debutto-confermato-nel-2012

A me quest'auto non dispiace.

Come fanno a metterla in strada tra un anno senza che al momento esista lo straccio di un prototipo circolante lo sanno solo loro...

in Fiat con la Bravo ci sono riusciti

Quindi nonostante le perdite il marchio continua??

Al posto di quel bisonte del W16 con due compressori, un bel V12 appagante anche all'orecchio e una linea più scenografica per fare una vera Bugatti Royale? 700 Cv bastano 

Questa non è male...ma sembra la sorella maggiore della Panamera...

Anche De Tomaso con la Biturbo.... 

...ed infatti le prime facevano schifo, il vero collaudo lo fecero i clienti....

In che senso "perdite"? Bugatti è riuscita a vendere tutte le 299 unità previste della Veyron normale in un arco di 5 anni ed inizialmente le versioni speciali non erano previste; in termini numerici non è stata un Flop

vero, ma pare che per ogni Veyron venduta ci rimettessero invece che guadagnarci...

forse sarà per tutti gli imprevisti avuti durante lo sviluppo...

La Veyron ha prodotto perdite durante la prima metà del ciclo di produzione, dove per ogni vettura venduta il bilancio era negativo; anche se non è chiaro se questo sia solo un "myth" forumistico e se le cose stanno realmente cosi. Nella seconda metà le cose sono andate meglio e pare che nelle ultime unità VW sia riuscita a fare degli utili discreti. Non si hanno però dei numeri esatti...per quanto riguarda per lo meno la versione normale.

Per quanto riguarda invece la Grandsport, sembrerebbe che VW stia facendo utili accettabili; per il 2014 è prevista l'uscita della nuova versione.

Chissà che motore useranno, magari quello di un F14... 

Infatti era quallo che sapevo pure io e non si tratta solo di miti forumistici ma di roba apparsa sui giornali...che l'operazione Veyron fosse costata troppo, ed al netto era in perdita nonostante la vendita di tutti gli esemplari...

Hanno messo i cerchioni anche nei fari...

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La mascherina mi sembra la tavoletta di un water.

Non e' che il nome giusto sia "Bugatti Gabinèt" ?